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        • KCI우수등재

          택시 DTG 빅데이터를 활용한 교통류 특성 분석: 서울시 주요 간선 도로 축 사례를 중심으로

          권민영,김영찬 대한교통학회 2018 大韓交通學會誌 Vol.36 No.6

          '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 7시까지 원문보기가 가능합니다.

          Taxi DTG (Digital TachoGraph) data is the operation record of personal or corporate taxi cabs belonging to the city government. The DTG data includes many informations such as locations of getting on and off the taxi, travel speed etc. About 72,000taxies registered in the city of Seoul are gathering 130billion traffic information data annually. Currently, most of the DTG data are being discarded except for generating traffic information and vehicle control purposes. However, it is necessary to utilize the Taxi DTG data, actual vehicular traffic data, in traffic operation field such as traffic flow analysis. The purpose of this study is to analyze major arterials in Seoul using taxi DTG big data and to compare with existing major arterials used in the city of Seoul. We extracted traffic volume and speed of each link by processed DTG data and identify major road and compare with the current major arterials used in the city of Seoul. As a result, Although most of the derived roads were consistent with the existing management arterials, there was some road that was not included in existing management targets. This is 5roads extracted by the top 200links and 4 additional roads by top 500links. The road seems to be considered when selecting major roads in the future. 택시 DTG 데이터는 운행위치, 속도 등의 운행 정보를 10초 단위로 수집하는 택시 운행기록정보로서 현재 서울시에 등록된 7만2천여 대의 택시에서는 연간 1,300억 건의 이동정보가 수집되고 있다. 그러나 최근 택시 DTG 데이터의 대부분은 실시간 소통정보 생성 및 택시 차량 관리용도 외에는 활용되지 않고 있다. 하지만 택시 DTG 데이터는 실제 차량 데이터로서 교통류 분석 등의 활용 가능성이 있다. 본 연구의 목적은 택시 DTG 빅데이터를 통해 산출한 주요도로와 현재 주요 서울시 주요도로 관리 축을 단순 비교 ‧ 분석 하여 기존 주요도로축을 검증 및 확인하고 추가적으로 선정 가능성이 있는 도로를 검출하고자 했다. 분석방법은 DTG 데이터를 가공하여 각 링크별 통과차량대수를 산출하고 통과차량대수가 많은 상위 링크를 산출한다. 결과 값으로부터 주요 도로를 산출하고 기존 서울시 주요 간선도로 관리축과 비교 분석한다. 결과적으로 DTG 빅데이터 분석을 통해 산출된 주요도로가 기존과 상당부분 일치했다. 하지만 통과차량대수는 많은 것으로 관측되나 기존 간선도로 관리축에 포함되지 않은 도로들이 추출되었다. 이는 도산대로, 사평대로 등 통과교통량 상위 200개 추출 링크 기준 5개 도로, 상위 500개 추출 링크 기준 추가 4개 도로이다. 이는 향후 주요도로축 선정 시 고려되어야 할 부분으로 보인다.

        • KCI등재

          질소화합물로 개질된 폴리에스터 직물의 흡수성능 평가

          권민영,최형민,홍철재,Kwon,,Min-Young,Choi,,Hyung-Min,Hong,,Cheol-Jae 한국섬유공학회 2009 한국섬유공학회지 Vol.46 No.3

          Polyester fabric was modified with two nitrogen compounds, i.e., choline chloride(CC) and ethylenediamine(EDA) to enhance its absorbency. Thermosol fixation at $220^{\circ}C$ was used for CC treatment whereas a simple immersion at $25^{\circ}C$ and $35^{\circ}C$ was employed for EDA. To evaluate the absorbency, spreading area of water drop on the specimen was measured with the computer-interfaced image analysis system. We developed semi-empirical model to rationalize the absorbency results. Dyeing with acid dyes and tensile strength test were carried out to characterize the modified polyester. The results indicated that CC treatment could be highly feasible in hydrophilic modification of polyester without reduction in mechanical property that was often shown with a conventional alkaline treatment such as EDA.

        • KCI등재

          AHP 기법을 적용한 IT프로젝트 사전타당성 평가항목의 가중치 산출

          권민영,구본재,이국희 한국경영정보학회 2006 Information systems review Vol.8 No.1

          본 연구는 IT프로젝트 사전타당성 평가항목을 도출하고, 각 평가항목의 가중치를 AHP 기법에 의하여 산출하였으며, 3개 IT프로젝트 유형에 따른 평가항목별 가중치 차이를 통계적으로 검증하였다. 국내 민간기업 및 공공조직에서 제안된 79개 IT프로젝트에 대한 AHP 조사에서 7개 평가항목의 가중치는 재무적 효과 25.14%, 전략적 가치 22.34%, 직접비용 14.44%, 리스크 12.05%, 기술적 필요성 11.50%, 정치적 고려 8.26%, 간접비용 6.41%로 나타났다. 예상대로 재무적 효과, 전략적 가치, 직접비용의 가중치가 높게 나타난 반면, 최근의 TCO 모델이나 이론적 연구에서 중시되고 있는 간접비용이 실무현장에서는 그다지 중요하게 고려되지 않는 것으로 나타났다. 특히 대부분 신규 IT투자에서 실질적으로 가장 민감하게 영향을 미치고 있다고 간주되는 CEO 관심, 현업부서장의 추진의지 등과 같은 정치적 고려항목이 낮게 나타난 것은 의외의 현상이며, 그 원인에 대한 체계적 분석을 향후 연구과제로 제안한다. 그리고 ANOVA 분석 결과 거래처리형, 정보제공형, 인프라형 3개 프로젝트 유형별로 평가항목 가중치가 다른 것으로 분석되었다. The purpose of this research is to identify the major evaluation criteria of IT investment projects and establish the importance weights of criteria through AHP analysis. Seven evaluation criteria which have been drawn from prior studies and industry practices are direct costs, indirect costs, financial benefits, strategic value, risk, technical necessity, and political considerations. Data have been collected from 95 IT projects in 40 public organizations and private firms in Korea. After having applied the data reliability test, 79 projects have been selected. The results of AHP analysis show the importance weights and priorities of seven evaluation criteria as follows: financial benefits 25.2%, strategic value 22.36%, direct costs 14.34%, risk 12.10%, technical necessity 11.55%, political considerations 8.3%, and indirect costs 6.48%. And the weights of seven criteria shows considerable differences among three different IT project types such as transactional, informational, and infrastructural.

        • KCI등재

          교통카드데이터를 활용한 교통약자 대중교통 환승통행패턴 분석: 버스 지하철 간 환승을 중심으로

          권민영,김영찬,구지선 한국ITS학회 2021 한국ITS학회논문지 Vol.20 No.2

          The number of elderly people worldwide is rapidly increasing and the mobility handicapped suffering from inconvenient public transportation service is also increasing. In Korea and abroad, various policies are being implemented to provide high-quality transportation services for the mobility handicapped, and budget support and investment related to mobility facilities are being expanded. The mobility handicapped spends more time for transit transfer than normal users and their satisfaction with transit service is also lower. There exist transfer inconvenience points of the mobility handicapped due to various factors such as long transfer distances, absence of transportation facilities like elevators, escalators, etc. The purpose of this study is to find transfer inconvenience points for convenient transit transfer of the mobility handicapped using Smart card Big data. This study process traffic card transaction data and construct transfer travel data by user groups using smart card big data and analysis of the transfer characteristics for each user group ; normal, children, elderly, etc. Finally, find transfer inconveniences points by comparing transfer patterns between normal users and the mobility handicapped. This study is significant in that it can find transfer inconvenience points for convenient transit transfer of the mobility handicapped using Smart card Big data. In addition, it can be applicated of Smart card Big data for developing public transportation polices in the future. It is expected that the result of this study be used to improve the accessibility of transit transportation for mobility handicapped. 전 세계적으로 고령인구가 급증하고 이에 따라 이동에 불편을 겪는 교통약자의 수도 증가하고 있다. 이러한 추세에 따라 국내에서는 이동편의시설 설치 확대 등 교통약자에 대한 양질의 대중교통 서비스 제공을 위해 다양한 정책을 시행 중이다. 기존 대중교통 이동편의시설 설치는 역사의 면적, 층수, 시설 미확보역 등의 양적인 측면을 기준으로 우선적 확대·설치되고있다. 하지만 양적 기준 보다는 실제 이용자 기준의 설치 필요 지역에 이동편의시설을 확보하는 것이 교통약자의 이동편의 증진에 더 효과적일 것으로 사료된다. 본 연구에서는 이용자 기반의 교통카드 빅데이터 분석을 통해 교통약자의 환승취약지점을 도출하고자 했다. 스마트카드 거래내역 데이터를 가공하여 환승통행데이터를 구축하고 이용자별 환승통행패턴 분석 및환승통행시간 차이가 큰 경로를 기준으로 환승취약지점을 도출했다. 분석 결과 일반 이용자보다 교통약자의 환승시간이 오래 걸리는 것으로 나타났다. 일반과 교통약자의 환승통행시간 차이와 시설물 개수와의 상관관계는 미약한 것으로 나타났는데 현장 조사 결과 환승통행시간 차이는 시설물의 단순 개수보다는 해당 환승최단경로 내 이동편의시설의 부재로 인해 발생하는것으로 나타났다. 향후 교통약자를 위한 이동편의시설 확대 시 실질적 이용자 기반 데이터 분석을 통한 환승취약지점을 기준으로 우선적 시설 확보 시 교통약자의 이동편의가 보다 더 향상될 것으로 사료된다.

        • KCI등재

          Anatomical differences of Ulmus pumila seedlings under different water irrigation and light intensity

          권민영,우수영 한국산림과학회 2015 Forest Science And Technology Vol.11 No.4

          This experiment was conducted to investigate the effect of interaction between water and light on growth and cell structure in Ulmus pumila L. One-year-old seedlings grown in a greenhouse at the University of Seoul were used in this study. Ulmus pumila seedlings were subjected to three light treatments, full sunlight (HI), 30% of full sunlight (MI), 10% of full sunlight (LI) and under well watered (WW) and water stressed (WS) conditions. Following reduction of irradiance, thinner leaf thickness could be examined by light microscopy. In HI leaf thickness increased due to larger palisade and spongy parenchyma cells. This study suggests that leaf tissue morphological characteristics was affected by light but not water conditions.

        • 성(成)-지방재정이 성숙하다 : 매(梅) 논문공모전 당선작 ; 02. 지방재정자율성이 사회복지지출에 미치는 영향분석: 비대칭 Flypaper Effect를 중심으로

          권민영,박용호,전지수 한국지방재정공제회 2016 지방재정 Vol.2016 No.1

          우리나라는 지난 70~80년대와는 다르게 국민들의 삶의 질이 높아지면서 사회복지와 관련된 사업에 국고 및 지방재정의 지출이 늘고 있다. 하지만 정부의 복지정책이 늘어나면서 지방재정의 악화는 심해지고 있는 실정이다. 이에 본 논문에서는 비대칭 Flypaper Effect를 중심으로 지방재정자율성이 사회복지지출에 미치는 영향에 대해 논하고자 한다.

        • KCI등재SCOPUS

          Biofilm formation of Bacillus cereus under food-processing-related conditions

          권민영,Mohammad,Shakhawat,Hussain,오덕환 한국식품과학회 2017 Food Science and Biotechnology Vol.26 No.4

          This study aims to understand the biofilm formation abilities of eight Bacillus cereus strains under foodindustry- related conditions. Biofilms were grown in microtiter plates in tryptic soy broth (TSB) or brain heart infusion (BHI) at 30 C for 24 or 48 h and quantified via the crystal violet assay. A significantly larger of biofilm was formed in TSB than in BHI after 48 h. Selected strains were used to test biofilm formation under food-related conditions produced by different surfaces (e.g., stainless steel, plastic, or glass), temperatures (25 or 30 C), carbon sources, (glucose or glycerol) and NaCl. Biofilm formation appeared to be affected by surface properties, temperature, and carbon sources. A larger biofilm was formed on stainless steel at 30 C compared to plastic and glass surfaces at 25 and 30 C. Moreover, addition of glucose in combination with NaCl in TSB produced significantly larger biofilm than glucose, glycerol and/or NaCl. These results indicate that food-industry-related conditions could promote B. cereus biofilm formation, which is relevant to food safety.

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