T-스트프너로 보강된 콘크리트충전 각형공간 기둥-H-형강보 접합부의 인장거동

곽명근,강창훈,신경재,오영석 대한건축학회 2000 대한건축학회 학술발표대회 논문집 - 계획계/구조계 Vol.20 No.1

매립형 (슬림플로어) 유공 합성보의 휨성능 평가 -춤이 깊은 데크플레이트와 비대칭 H형강 철골보-

곽명근,허병욱,배규웅,Kwak, Myong Keun,Heo, Byung Wook,Bae, Kyu Woong 한국강구조학회 2004 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.16 No.5

본 논문은 새롭게 개발된 춤이 깊은 데크 플레이트(이하 Deep Deck) 및 비대칭 H형강 하부플랜지에 플레이트를 용접한 비대칭 철골보로 구성된 매립형(슬림플로어) 합성보의 웨브면에 개구부를 가진 유공 합성보의 휨성능에 관한 실험적 연구이다. 실험은 철골보 춤(250mm, 300mm), 개구부의 위치 및 가력조건에 따라 5개의 유공 합성보에 대한 단순지지 휨실험 수행하였다. 실험결과, 매립형 유공합성보는 전단연결재를 사용하지 않고도 콘크리트의 면내 부착력에 의해 충분한 합성작용을 하는 것으로 나타났고, 개구부 주변이 콘크리트에 의해 구속되어 개구부의 보강없이 충분한 구조적 성능을 발휘할 수 있음을 확인하였다. This paper presents an experimental study on the flexural capacity of an encased(slim-floor) composite beam, which is a wider plate under bottom flange of H-beam with web openings. Five simple full-scale bending tests were conducted on the encased(slim-floor) composite beams at varying steel beam heights (250mm and 300mm), positions of web openings, and loading conditions. The test results revealed that the web-open encased composite beam had sufficient composite action, without any additional shear connection devices, because of the inherent shear-bond effects between the steel beam and the concrete, and a stable structural performance without web-opening reinforcements.

도로 주행 시험을 통한 모듈러 유닛의 진동 특성 분석

곽명근,백정훈,설욱제 대한건축학회 2019 대한건축학회논문집 Vol.35 No.1

The unit modular system is a type of prefabricated construction method that completes the building by uniting the modular units on site bytransporting the unit module structure manufactured in the factory to the site. Since the unit module structure is not only the frame but alsothe finished form including the inner and outer materials, it is most likely to be brought into the field. Therefore, not only the damage ofthe inner and outer materials but also deformation of frame structure due to the vibration generated during the transportation of the vehicle,And it is necessary to take appropriate methods when transporting the module structure. However, there are no methods to prevent modularstructure damage due to vehicle vibration in domestic and foreign modular transportation guidelines or standards. In this study, we investigatethe vibrations during the vehicle transportation of the module structure through the road driving test, identify the vibration frequencycharacteristics of the vehicle through FFT analysis, and propose a vibration reduction methods for module transportation. 모듈러 공법은 공장에서 제작된 모듈 구조체를 현장에서 단위 모듈을 결합하여 건축물을 완성하는 공법이다. 이때 모듈 구조체는 차량 운송시 발생하는 진동에 의한 내․외장재의 손상 뿐 만 아니라 모듈 골조의 직접적인 변형 발생을 야기하기도 한다. 그러나 국내외 모듈러 구조체 운송관련 지침 및 기준은 파손방지 방안이 갖추어져있지 않다. 이에 본 연구에서는 모듈 구조체 차량 운송 실험을 통하여 진동 측정 및 FFT 분석을 통해 차량 진동 주파수 특성을 파악하고, 모듈 운송시 필요한 진동 저감 목표를 수립하여 저감 방안을 제시하고자 한다.

Cinchonine-Copper(Ⅱ) 착물로 변성된 탄소반죽전극을 이용한 요오드 이온의 양극벗김전압전류법 정량

곽명근,박덕수,정의덕,원미숙,심윤보,Kwak, Myung Keun,Park, Deog Soo,Jeong, Euh Duck,Won, Mi Sook,Shim, Yoon Bo 대한화학회 1996 대한화학회지 Vol.40 No.5

$(Cin)Cu(NO_3)_2$으로 변성된 턴소반죽전극을 제작하여 $I^-$이온을 벗김전압전류법을 이용하여 정량하였다. $I^-$이온은 변성제인 $(Cin)Cu(NO_3)_2$착물에 배위된 $NO_3^-$와 이온교환에 의해 변전극에 감응하며, 산화전위는 +0.72 V였다, $I^-$ 이온의 최적분석 조건은 다음과 같다: 농축용액의 조성은 0.1 M $KNO_3$, 농축시간은 10분, 탄소분말에 대한 변성제의 함량은 40%(w/w). 선형주사 양극벗김전압전류법(Linear Sweep Anodic Stripping Voltammetry)에 의한 $I^-$이온의 검출한계는 $1.0{\times}10^{-6}M$이며, $2.0{\times}10^{-5}M$에서 구한 상대표준편차는 ${\pm}5.5%$였다. 여러 음이온에 대하여 방해작용을 검토한 결과 $Cl^-,\;Br^-,\;C_2O_4^{2-},\;ClO_4^-$ 등은 $I^-$이온의 정량에 영향을 주지 않았지만, $SCN^-$ 이온은 $I^-$ 이온의 산화전류를 약 32% 감소시켰다. Electrochemical determination of iodide was carried out by stripping voltammetry with a $(Cin)Cu(NO_3)_2$ modified-carbon paste electrode. Iodide was coordinated onto the electrode surface containing $(Cin)Cu(NO_3)_2$ via ion exchange. The oxidation peak potential of incorporated iodide was +0.72 V. The optimum analytical conditions for the determination of iodide were investigated using linear sweep voltammetry. Optimum conditions for the electrochemical determination of iodide were as follows: i) A predeposition solution was 0.1 M $KNO_3.$ ii) The deposition time was 10 min. iii) The composition of the electrode was 40% (w/w). The detection limit for iodide was $1.0{\times}10^{-6}M$ and the relative standard deviation was ${\pm}5.5%\;in\;2.0{\times}10^{-5}M$(four repetitions). The interference effect of other anions were also investigated. $Cl^-,\;Br^-,\;C_2O_4^{2-},\;and\;ClO_4^-$ ions do not interfere for the determination of iodide. When $SCN^-$ was added to the deposition solution, the oxidation peak current of iodide ion was decreased roughly 32%.

세계선교대회 속에 나타난 동반자 선교에 관한 연구: 암스테르담 WCC, 빌링겐 IMC, 에반스톤 WCC를 중심으로

곽명근(Myounggun Kwak) 장로회신학대학교 세계선교연구원 2022 선교와 신학 Vol.57 No.-

21세기 선교가 진행되는 모든 곳에서는 동반자 선교가 수행되고 있다. 이러한 동반자 선교의 특징과 선교학은 세계선교대회 속에 잘 나타나 있다. 특히, 빌링겐 IMC에서 논의된 하나님의 선교를 모델로 하여 동반자 선교는 본격적으로 출발했다고 할 수 있을 것이다. 이에 빌링겐 IMC(1952)를 기점으로 암스테르담 WCC(1948)와 에반스톤 WCC(1954)에 관해 집중적으로 살펴보도록 하겠다. 이 기간의 세계선교대회에 집중하는 이유는 동반자 선교의 특징과 그 선교학이 이 시기에 형성된 것으로 보이기 때문이다. 암스테르담 대회는 마치 모태에서 태아의 성격과 기질이 형성되듯이 동반자 선교의 특징과 선교학이 형성되는 시기였다. 이 대회에는 시대적 상황에 의한 동반자 선교의 세 가지 특징이 등장한다. 첫 번째 동반자 선교의 특징은 동반자와 동반자 사이에서 일어나는 갈등은 분열과 하나 됨을 야기시키는 양면성을 가지고 있다는 것이다. 두 번째 동반자 선교의 특징은 파트너와 파트너 사이에 원만한 관계가 유지되기 위해서는 중재자가 필요하다는 것이다. 세 번째 동반자 선교의 특징은 동반자 관계는 경쟁적인 관계가 아닌 상호보완적인 관계로 자율성에 의해 동등한 위치가 지켜지도록 서로 동의해야 한다는 것이다. 또한, 이 대회에서는 분과 주제에 따라 네 가지 특징이 나타난다. 첫 번째 특징은 동반자 선교는 중단과 “renewal”을 반복하면서 성장한다는 것이다. 두 번째 특징은 동반자 선교가 추구하는 공동체는 종말론적 샬롬 공동체라는 것이다. 세 번째 특징은 동반자 선교는 “사회적 책임”에 참여해야 한다는 것이다. 네 번째 특징은 동반자 선교는 기독교 시민의식이라는 정체성을 가지고 국제 상황에 관심을 가져야 한다는 것이다. 빌링겐 IMC에 등장한 하나님의 선교는 동반자 선교에 깊은 영향을 주었다. 그래서 동반자 선교는 하나님의 선교를 모델로 하여 탄생했다고 볼 수 있다. 첫째, 동반자 선교는 하나님의 선교의 근원인 삼위일체 하나님을 모델로 한다. 둘째, 동반자 선교는 하나님의 선교에 나타나는 삼위일체 하나님의 ‘동등함’을 모델로 한다. 셋째, 동반자 선교는 하나님의 선교의 페리코레시스를 모델로 한다. 넷째, 동반자 선교는 하나님의 선교의 ‘상호 내어줌과 포용성’을 모델로 한다. 다섯째, 동반자 선교는 하나님의 선교의 ‘하나님-세상-교회’의 도식을 모델로 한다. 이렇듯 동반자 선교는 빌링겐 IMC에 이르러 뚜렷하게 특징과 선교학이 설립되었기에, 동반자 선교의 탄생은 빌링겐 대회라고 볼 수 있을 것이다. 에반스톤 WCC 총회는 암스테르담 WCC 총회의 연장선으로 진행되었다. 그래서 암스테르담 WCC 총회에서 다루었던 분과 주제들이 자연스럽게 에반스톤 WCC에서 다루어졌다. 에반스톤 WCC 총회에 나타난 동반자 선교학은 빌링겐 IMC에서 주창된 하나님의 선교에 영향을 받았다. 하나님의 선교에 영향을 받은 사회참여 신학, 평신도 선교신학, 복음주의 신학은 동반자 선교학에 영향을 주어, 동반자 선교학이 사회적 책임에 깊이 동참하는 실천적 신학으로 성장하는 데 일조했다. 이와 같이 세계선교대회를 통해 나타난 동반자 선교는 오랜 진통과 갈등을 극복하면서 성장해 나아가고 있다.

고강도 원웨이 볼트 인장 접합부의 실험적 연구

곽명근(Kwak, Myong Keun),배규웅(Bae, Kyu Woong),진주호(Jin, Joo Ho),박구연(Park, Koo Yun) 한국강구조학회 2018 한국강구조학회 학술대회 발표집 Vol.29 No.1

Marching cube 알고리즘을 이용한 대퇴골의 유한요소 모델링에 관한 연구

곽명근(M. K. Kwak),오택열(T. Y. Oh),변창환(C. H. Byun),이은택(E .T. Lee),유용석(Y. S. Yu) 한국정밀공학회 2002 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2002 No.10월

트러스 데크를 사용한 강판성형 합성보의 휨성능 평가

허병욱,곽명근,배규웅,정상민,강석규,Heo, Byung Wook,Kwak, Myong Keun,Bae, Kyu Woong,Jung, Sang Min,Kang, Suk Kuy 한국강구조학회 2007 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.19 No.4

기존의 층고절감형 합성보 시스템은 철골보의 웨브면에 바닥판을 삽입하여 시공하기 때문에 상대적으로 기존 합성보 형식과 비교하여 층고를 대폭적으로 줄일 수 있지만, 적용되는 철골보 춤이 제한되기 때문에 적용 가능한 스팬이 한정되어 있어 여러 가지 다양한 건축구조의 수요에 능동적으로 대처하기가 어려운 단점이 있다. 따라서, 본 연구에서는 기존의 층고절감형 합성보의 단점을 해결하기 위하여 합성보의 춤을 자유로이 조절할 수 있는 층고절감형 매입형 합성보를 개발하였다. 본 연구는 콘크리트에 매입된 강팡성형 철골보를 가지는 불완전 합성보의 휨거동에 관한 것이다. 총 5개의 실대형 실험체를 전단연결재 및 보강근의 사용유무, 슬래브 형식을 주요변수로 하여 실험을 수행하였다. 실험결과, 별도의 전단연결재를 설치하지 않은 실험체는 자체가 가지고 있는 기계적 화학적 부착응력으로 인해 $0.20{\sim}0.76N/mm^2$의 부착응력을 나타내었다. Slimfloor composite-beam systems could considerably reduce the story height of a building if the steel beam would be installed deep into the concrete floor slab. However, as the depth of the steel beam's installation is limited, it cannot cope with the various demands of building systems. To address this problem, a profiled steel beam section that can control the depth of the steel beam's and slabs' installation was developed in this study. Presented herein are the results of an experiment that was conducted focusing on the flexural behavior of the partially connected composite beams with profiled steel beams encased in composite concrete slabs. Five full-scale specimens with different slab types, with or without shear connection and reinforcement bars, were constructed and tested in this study. As a result, the shear bond stress without an additional shear connection was found to be $0.20{\sim}0.76N/mm^2$due to the inherent mechanical and chemical bond stress.

강판성형 합성보의 휨성능 평가 -춤이 깊은 합성데크-

허병욱,곽명근,배규웅,정상민,Heo, Byung Wook,Kwak, Myong Keun,Bae, Kyu Woong,Jeong, Sang Min 한국강구조학회 2007 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.19 No.3

본 논문은 철골보의 하부 플랜지의 높이 조절이 가능하여 합성바닥판의 춤이 자유로운 신형상의 매입형 합성보에 관한 실험적 연구이다. 이를 위하여 강판성형 철골보 단면을 개발하였고 바닥 슬래브용으로 250mm의 춤을 가진 춤이 깊은 데크 플레이트(이하 Deep Deck)를 사용하여 장스팬에 유리하도록 계획하였다. 실험은 전단스터드 및 인장보강근의 사용유무, 사용강판의 두께, 웨브 개구부의 유무를 주요 변수로 하여 총 7개의 매입형 합성보에 대한 단순지지 휨실험 수행하였다. 실험결과, 강판성형 매립형 합성보는 전단연결재의 설치 없이 철골보와 콘크리트의 부착력에 의해 수평전단력이 전달되는 방식임에도 불구하고 대단히 우수한 합성거동을 나타냄을 확인하였다. This paper describes the results of an experimental study on the new type of encased composite beams that use deep deck plates, which could reduce the story height of buildings by controlling the bottom flange of steel beams. The profiled steel beam was thus developed. It was advantageous to the long span of the buildings. Seven full-scale specimens were constructed, and simply supported bending tests were conducted on the encased composite beams with different steel plate thicknesses, with and without shear studs, reinforcing bars, and web openings. The test results showed that the encased composite beams that were developed in this study had sufficient composite action without additional shear connectors due to their inherent shear-bond effects between the steel beams and concrete.

속빈 PC 슬래브와 채널을 사용한 매입형 합성보의 휨 거동

허병욱,곽명근,배규웅,Heo, Byung Wook,Kwak, Myong Keun,Bae, Kyu Woong 한국강구조학회 2008 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.20 No.4

This paper deals with the experimental analysis of the flexural behaviour of encased composite beams with hollow core slabs and channels. The shear force between steel beams and hollow core slabs are transferred by channels. Three full-scale specimens were constructed and tested with different steel beam heights, which were compared with those of previous studies. Based on observation of the experiments, the encased composite beams exhibited full shear connection behaviour without any other shear connectors due to their inherent mechanical and chemical bond stress. Experimental results show a behaviour similar to steel-concrete composite beams with classical connectors: elastic and yield domains, great ductility, flexural failure mode (plastic hinge), low relative movement at steel-concrete interface and all specimens failed in a very ductile manner. Consequently, this study enables the validation of the proposed connection device under static loading and shows that it meets modern structural requirements. 본 연구는 속빈 PC 슬래브와 채널을 사용한 매입형 합성보의 휨거동에 관한 것이다. 철골보와 PC슬래브의 경계면에 발생하는 전단력은 채널에 의해서 전달된다. 철골보의 춤에 따라서 총 3개의 실대형 실험체를 제작하여 실험을 수행하였으며 기존에 수행된 전단접합 방식과 비교검토를 수행하였다. 채널 용접형 매입형 합성보의 실험결과, 별도의 전단연결재를 설치하지 않아도 자체가 가지고 있는 기계적?화학적 부착응력으로 인해 완전합성보에 가까운 거동을 나타내었다. 또한, 기존의 합성보의 거동과 같이 탄성구간, 항복구간, 매우 큰 연성, 휨파괴모드(소성힌지), 경계면에서의 매우 낮은 상대슬립 및 연성적인 파괴거동을 나타내었다. 따라서 제안된 전단연결 방식의 경우, 실제 건물에 적용시 규준에서 요구하는 구조적 성능을 만족할 수 있는 것으로 나타났다.