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User Diary Record 기반 사용자 세그먼테이션 방법론 제안 :m-Commerce 에서의 사용자 세그먼테이션 사례
강재윤(Jaeyoon Kang),김용민(Yong Min Kim),신지원(Gee Won Shin),정세준(Seijun Chung),윤명환(Myung Hwan Yun) 한국HCI학회 2020 한국HCI학회 학술대회 Vol.2020 No.2
사용자 중심의 연구는 제품이나 서비스의 물리적 스펙의 전체적인 상향 평준화 이후 제품 차별화를 위한 연구 방향으로써 주목받았고 점차 제품/서비스 개발에서 주요 연구 방법으로 자리잡았다 [1]. 상거래 환경에서는 모바일에서의 빠른 변화와 개인의 맞춤형 서비스에 대한 요구로 사용자에 대한 이해가 과거보다 더 요구되었다. 빅데이터를 통한 사용자 분석이 새로운 수단으로 주목받고 있지만 요구되는 데이터의 크기가 상대적으로 매우 크며 이러한 데이터를 확보하고 처리하는 데에는 시간과 비용이 많이 든다. 이번 연구에는 사용자가 스스로 기록한 User Diary Record (UDR)로부터 얻은 인사이트를 바탕으로 사용자를 분류하는 행동변수를 정의하고 이에 따라 사용자에게 좌표 개념의 위치를 부여하여, 유클리드 거리에 기반을 둔 사용자별 유사도를 구하는 방법론을 제안한다. 이후 UCINET 을 활용한 네트워크 분석을 통해 사용자 세그먼트를 분류하고 분석한다. 사용자 세그먼트의 평균 수치를 세그먼트별 사용자 모델로 제안하였으며 본 연구의 결과를 맞춤형 서비스 제공을 위한 사용자 세그먼트 추출에 활용할 수 있을 것으로 기대된다.
스마트폰 환경에서의 은행 어플리케이션 만족도 요인 조사
강재윤(Jaeyoon Kang),이지선(Jisun Lee),이중희(Joong Hee Lee),이지환(Jihwan Lee),박동건(Donggun Park),자라미엘(Jaramier Cobrado Joibi),정세준(Seijun Jung),김윤기(Yoonki Kim),손민지(Minji Son),림 벤자민(Lim Benjamin Zhi Min),윤명환(Myung 한국HCI학회 2019 한국HCI학회 학술대회 Vol.2019 No.2
금융 서비스 어플리케이션과 관련된 사용자 경험을 파악하기 위해 리뷰 크롤링을 활용하여 대표 금융서비스 어플리케이션에 사용자들이 남긴 리뷰들을 분석하여 문제점을 파악하고, 해당 어플리케이션의 사용성 평가를 진행하였다. 리뷰 크롤링에서는 다양한 사용성 관련 이슈가 도출되었는데 문제가 있었으나 해결된 기능에 대한 사용자의 불편 사항기록, 필수적인 보조 어플리케이션 설치의 필요성, 보조 편의 기능의 유무에 따른 편리성 이슈, 느린 속도에 따른 불편 등이 포함되었다. 이후 크롤링 결과를 바탕으로 항목을 작성하여 실제 사용성 평가를 수행하여 상관분석을 시행하였고 전체 과업 진행속도가 어플리케이션 만족도와 가장 큰 상관관계가 있음을 확인하였다. 과업 진행속도를 방해하는 요소로 추가 필수 설치 어플리케이션 등을 들 수 있으며 이 요소들에 대한 해결이 필요할 것으로 예상된다.
남북한 도로교 설계기준을 반영한 교량 상부구조 활하중 분석
임광모(Kwangmo Lim),김경철(Kyoungchul Kim),강재윤(Jaeyoon Kang),손민수(Minsu Son),고경택(Kyungtaek Koh) 한국방재학회 2022 한국방재학회논문집 Vol.22 No.3
남북한은 다양한 사회적 어려움에도 불구하고 최근까지도 건설인프라 협력 사업을 추진하였다. 이러한 건설인프라 협력사업을 진행하기 위해서는 기반기술의 구축이 필요할 것이다. 따라서, 본 연구는 향후 남북 관계 개선에 대비하여 기반기술의 구축을 위한 남북한 교량설계기준 분석을 수행하였다. 북한 도로현황 분석과 최신 교량설계기준을 확보하여 고정하중, 온도하중 및 차량 활하중 등을 검토하였다. 남북한 교량설계기준 분석 결과를 활용하여 강섬유보강 초고성능콘크리트를 적용한 U-형상의 거더교를 모델링하였다. 교량 상부구조의 활하중 검토 결과, 북한의 최신 차량하중을 적용한 경우, 남한의 KL-510 하중과 유사한 경향을 나타내었다. 다만 상세한 비교를 위해서는 단면형식과 사용재료에 대한 추가 검토가 필요할 것으로 판단된다. 이러한 연구결과는 향후 남북 인프라 협력 또는 북한의 인프라 시장 진출 시 남북간 건설기준 연계 기술을 구축하기 위한 기초자료로 활용될 것으로 기대된다. Despite various social difficulties, the Korean peninsula has promoted cooperation for infrastructure development. These infrastructure cooperation projects must establish a fundamental technology with an understanding of both North and South Korea. Therefore, this study analyzed bridge design standards of both countries for establishing infrastructure technology. The design standards, such as the dead, live, and temperature loads, were comparatively investigated by securing the North Korean road design standards and the latest road status. Based on the investigation results of the bridge design standards, the U-type girder bridge with ultra-high-performance concrete was modeled for analytical comparisons. From the analysis results of the bridge superstructure, the latest vehicle load of North Korea standard showed a similar trend to the KL-510 load of South Korea. However, an additional detailed investigation has required a specific comparison, including the cross-section, materials, and so on. This research would be expected to be fundamental data for establishing cooperation for infrastructure development in the Korean peninsula.
김영진(Kim YoungJin),김병석(Kim ByungSuk),강재윤(Kang JaeYoon) 한국철도학회 1998 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
PSC box bridges by MSS construction method in high-speed railway may not be cast in place at one step. Web and bottom flange(U member) in the cross section are cast in place at first, then top flange will be cast in place later with some time lag. In this section, stress distributions of U member and top flange are different with those in generally complete cast in place cross section. In the composite section composed of two different aged members, the redistribution of stresses takes place. This results from time-dependent strain characteristics of concrete and the effects of forces applied at the various stages. For comparison in the present paper, two models, one with the composite cross section and the other with generally complete cast in place cross section, are analyzed. The longitudinal stress differences of two models on considering construction stages are compared. As the analysis results show the considerable differences in the stresses of cross section between two models, the composition of cross section is considered for rational design of PSC box girder bridge.