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강재영(Jaeyoung Kang) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11
This paper reviews the recent comprehensive models and results for disc brake squeal. The previous brake squeal analysis based on FEM overlooked many essential factors physically existing on the squeal phenomena. Most of all, the friction model between a rotating disc and two stationary pads was oversimplified. Also, the previous studies were narrowly focused on mode-coupling, which did not provide the complete explanation for the squeal mechanisms. In order to overcome the limitation, the comprehensively generalized brake squeal model and the corresponding FEM are introduced in terms of the disc rotation effect, the in-plane vibration modes, the detailed squeal mechanisms, nonlinear squeal behavior, FE modeling methodology, and so on.
스퀼 융합모델을 이용한 모드연성에 의한 빔 구조 마찰 소음 연구
강재영(Jaeyoung Kang) 대한기계학회 2014 大韓機械學會論文集A Vol.38 No.5
본 연구는 복잡한 빔 구조체의 마찰에 의한 소음을 유한요소기법을 이용하여 예측하였다. 마찰접촉 모델을 수학적으로 유도하여 유한요소기법에 접목하였다. 그 결과 빔 구조체의 특정 모드에서 모드연성에 의해서 동적 불안정성이 유발되고 있음을 보여주었다. 또한 마찰의 방향이 모드 불안정성에 매우 큰 영향을 미치고 있음을 보여주었다. 또한 실제 빔 구조체 시스템을 제작하여 해석에서 예측한 특정 주파수에서 소음 피크주파수가 발생하고 있음을 실험적으로 검증하였다. This study provided the analytical finite element method estimating the friction-induced noise on the complex beam structure. The frictional contact model was theoretically constructed and applied to the analytical finite element squeal model. The numerical results showed that the beam structure was excited by the mode-coupling instability of the specific system modes. Also, the direction of friction was shown to influence on the dynamic instability of the modes. Besides, the unstable modal frequencies estimated from the numerical calculation were validated by the experiment of the actual beam structure.
원 모드 및 투 모드 동력 분기 하이브리드 시스템의 전달 효율 해석
강재영(Jaeyoung Kang),김정민(Jungmin Kim),최월선(Woulsun Choi),김현수(Hyunwoo Kim) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2010 No.5
In this paper, comparative analysis of transmission efficiency for one mode and two mode power split transmission is performed considering the transmission loss of the hydraulic pump, clutch and brake, and planetary hears. It is found from the comparative analysis that transmission shows better efficiency since it has two mechanical points of the input and compound split configuration. However, for the high speed range, the transmission efficiency decreases due to the increased transmission loss of the transmission elements. It is expected that the analysis of transmission efficiency considering the transmission loss can be used in development of the power split hybrid vehicle and its control strategy.
강재영(Jaeyoung Kang) 대한기계학회 2014 大韓機械學會論文集A Vol.38 No.7
본 연구에서는 볼 조인트 구조에서 가장자리 하중을 받고 있을 때의 마찰 소음을 이론적으로 연구하였다. 구형 베어링 구조체와 반구 형태의 소켓간 마찰접촉 모델을 수학적으로 유도하여 동역학적 운동방정식을 전개하였다. 그 결과 볼 조인트부 굽힘 모드가 마찰에 의해 불안정할 수 있음을 보였고, 축력 및 접촉강성이 볼 조인트 동적 불안정성에 크게 영향을 주고 있음을 보였다. 반면 소켓의 틸팅 각도는 동적 불안정성에 크게 기여하지 않음을 보였다. This study provided the analytical model describing the friction-induced noise in the ball joint system under the edge loading condition. The frictional and conformal contact kinematics between the spherical bearing and the hemispherical socket was derived and the dynamic equations of the perturbed motion were established. The numerical results revealed that the bending modes of the ball joint system can become unstable due to friction, and the axial load and contact stiffness strongly influenced the dynamic instability. In contrast, the tilting angle of the socket was not found to significantly contribute to the dynamic instability of the ball joint.