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김병수,권혁상,김진욱,노용래,Kim, Byung-Soo,Kwon, Hyeok-Sang,Kim, Jin-Wook,Roh, Yong-Rae 한국음향학회 2009 韓國音響學會誌 Vol.28 No.4
본 논문에서는 오실레이터 센서와 램파 센서를 결합하여 구조물 손상 진단을 위한 통합된 압전 센서 시스템을 제안한다. 구조물 손상으로 인한 공진주파수 변화를 관측 할 수 있는 오실레이터 센서는 손상 정도에 민감하게 반응하고 구조가 단순한 장치이지만 측정 범위가 센서 주위로 제한되는 특성을 가진다. 반면에 램파를 이용한 진단 시스템은 원거리에 위치한 구조물의 손상부를 감지하기에 유용하다. 본 논문에서는 오실레이터 센서를 이용한 취약 지점의 국부적인 손상 진단 방식과 램파를 이용한 광역적인 손상 진단 방식을 결합하여 각 시스템의 장점들을 활용할 수 있는 센서 시스템의 적용가능성을 연구하였다. PZT소자를 알루미늄 판에 적용하여, 알루미늄 판의 손상 정도에 따른 오실레이터 공진주파수의 변화와 램파 신호의 Time of flight 그리고 진폭의 변화를 이용하여 크랙의 위치와 크기, 개수의 판별 가능성을 제시하고 실험을 통하여 그 타당성을 검증하였다. In the present work, a sensor system composed of an oscillator sensor and a Lamb wave sensor is proposed for the purpose of structural health monitoring. The oscillator sensing system detecting the shift of a structural resonant frequency in proportion to the amount of defects in the structure is a pretty sensitive and simple device, but its detectable range is limited to its local zone. The Lamb wave sensor system, however, is applicable to global detection of the defects. This study is aimed at investigating the feasible combination of the two systems to exploits their merits simultaneously. The scheme to use PZT patches as the oscillator sensor as well as the Lamb wave sensor was proposed to identify the position, length and number of cracks by means of TOF and amplitude of signals, and its validity was confirmed through experiments.
물류서비스 혁신을 위한 도킹 터미널 개념의 도입 및 효율적 터미널 운영에 관한 연구
김병수,주철민,이운식 한국벤처창업학회 2012 한국벤처창업학회 학술대회 Vol.2012 No.4
도킹터미널의 개념은 물류터미널의 일반적인 화물처리과정인 반입(Receiving), 분류(Sorting), 저장(Storing), 반출(Retrieving), 그리고 선적(Shipping)의 다섯 가지 작업 중 가장 비용이 많이 드는 저장과 반출 작업 자체를 없애고 배송지별로 취합하여 아웃바운드 트럭들에 완전선적(Full Truck Loaded)하여 배송하는 운영방식으로 물류비 감소와 고객 서비스 수준 증대를 동시에 이룰 수 있는 혁신적인(Innovative) 물류개념이다. 일반적으로 도킹터미널 운영방식은 하차도크와 상차도크가 분리되어 하역과 선적이 동시에 이루어지는 크로스도킹(Cross Docking) 터미널을 의미한다. 본 논문은 하차도크와 상차도크가 분리되지 않고 공급자로부터 반입되는 모든 물품을 먼저 입고트럭으로부터 하역하고 소비자별로 분류한 후 출고트럭에 상차하는 개념의 도킹터미널을 크로스도킹 터미널과 차별화되는 패러렐도킹(Parallel Docking) 터미널의 운영에 대한 연구이다. 패러렐도킹 터미널 운영방식의 우수성을 검증하기 위해 총 터미널운영시간 최소화의 목적을 갖는 유전알고리즘을 제시한 후 일반적인 크로스토깅 터미널 운영방식과 시뮬레이션하여 우수성을 검증하였다.
Hertzian 접촉하중시 TiN/Steel 코팅재 표면균열의 균열성장거동에 대한 유한요소해석
김병수 인제대학교 2002 仁濟論叢 Vol.17 No.1
The two dimensional problem of a layered tribological system (TiN/Steel) containing a vertical surface breaking crack and subject to rolling contact is considered in this study. Using finite elements and stress extrapolation method, a series of preliminary models are developed. Preliminary results indicate that the extrapolation technique is valid to determine Modes Ⅰand Ⅱ stress intensity factors for cracks. In the case of TiN/steel medium, KⅠ and KⅡ were determined for variations in crack length, layer thickness, and load location. The results show that KⅡ reaches maximum values when the contact is adjacent to the crack where Mode Ⅰ stresses are compressive. KⅡ values decrease with decreased crack length and significantly decrease for reduced layer thickness.