자율시장에 의한 효율적 도시재생 방안에 관한 연구

서종국(Jong Gook Seo)(徐鍾國) 위기관리 이론과 실천 2011 Crisisonomy Vol.7 No.2

본 연구의 목적은 그동안 도시재생의 지배적인 이론적 기초인 압축개발에 대한 대안을 모색하여 제시하는데 있다. 뉴어바니즘에 대해 고찰하고 정책을 비교평가 하였고 새로운 시장 지향적 접근방향을 모색하여 제시하였다. 연구결과는 다음과 같다. 뉴어바니즘의 정책 효과는 기대에 크게 미치지 못하고 있는 실정이다. 이는 근본적으로 도시의 특성을 제대로 반영하지 못하는 초 이상적인 이론적 기초를 두고 있기 때문이다. 도시공간에 입지하고 있는 다양한 시설과 활동 같은 자본은 쉽게 그 근본적인 변화를 가져오기가 쉽지 않다. 뉴어바니즘은 도시민의 주거선호도를 무시하고 역행하는 물리적 도시구조의 변화를 주창하고 있다. 수요와 공급에 의한 도시토지시장의 효율성을 무시하는 것으로 정책의 실현성이 매우 낮다. 도시민들은 합리적으로 소비행태와 입지결정을 하는데 이를 무시하고 정책적으로 특정지역의 고밀개발을 추구하는 것은 비효율적인 것이다. 뉴어바니즘의 대표적인 정책인 역세권중심의 대중교통지향 개발은 실제에서 그 효율성이 달성되지 못하는 것으로 나타났다. 도시간의 무한경쟁 체제가 가속화하는 현실에서 도시재생의 대안적 기본방향은 개별도시와 도시민들의 자율성을 최대한 보장하는 것이다. 효율적인 도시재생을 위한 도시공간구조는 도시민의 선호도와 라이프스타일을 반영하는 전원도시와 다핵 분산도시이다. 도시의 재생과 변화과정에서 주민의 참여를 활성화시켜 도시민 스스로 방향과 모습을 만들어 가도록 하여야 한다. The purpose of this study is to seek alternatives for compact development which is a dominant theoretical basis of urban renewal. The direction of the new market-oriented approach is proposed by reviewing New Urbanism and assessing the policy. The results are as follows. The policy effects of New Urbanism are significantly less than expected. The reason is that the theoretical basis is super ideal which does not properly reflect the characteristics of city. Urban stocks such as a range of facilities and activities in urban space can not easily obtain the fundamental change. New Urbanism has been advocated regressive changes in the physical urban structure ignoring in urban residential preferences. The viable of New Urbanism policy is very low because the policy ignores the efficiency of urban land market system. The pursuit of high-density development in the specific areas that ignored the reasonable urban consumption patterns and the location decision will be ineffective. The transit-oriented development policy leading New Urbanism can not achieve its goal in practice. In system to accelerate competition among cities, the alternative basic direction of the urban regeneration is to ensure maximum autonomy of the individual cities and urban residents. For efficient regeneration of urban spatial structure is multi-core distributed city which is reflect lifestyle and preferences of the citizens. The participation of citizens in the process of urban regeneration should be enabled to create their own direction and shape.

통행행태와 거주이전 관계에 관한 연구

서종국(Jong Gook Seo)(徐鍾國) 위기관리 이론과 실천 2013 Crisisonomy Vol.9 No.12

본 연구의 목적은 통행행태와 거주이전과의 관계를 분석하는데 있다. 통근행태와 입지선택인 거주이전과의 관계에 관한 다양한 이론과 실증적인 선행연구를 고찰하였고 이를 통하여 가설을 설정하고 우리나라 통근자들에 대한 실증분석을 통해 규명하였다. 2000년과 2005년 인구주택센서스 자료를 이용하여 거주지 변화와 통행수단 선택에 대해 이항프로빗모형을 추정하였다. 연구결과는 다음과 같다. 거주지변화와 통근수단선택에 있어서 개인별 사회경제적 변인들은 통계적으로 유의하면서 각기 정(+) 또는 부(-)의 일관성 있는 관계를 나타냈다. 거주지 변화 변수와 통근수단 변수는 각기 입지패턴과 통행행태의 대체로써 서로 상호작용하면서 영향을 주고 받는 것으로 나타났다. 개인들이 생활하는 도시의 특성에 대한 가치를 어떻게 평가하느냐에 따라서 교통수단의 선택은 달라진다는 것이다. 또한 교통수단의 선호도에 따라서 주거입지선택의 결과도 다르게 나타날 것이고 반대의 현상도 나타날 가능성도 있다는 것이다. 통근자들은 통행행태와 거주지 변화를 동시에 고려하면서 자기강화적인 선택을 한다는 것을 규명하였다. The purpose of this study was to analyze the relationship between commuting behaviors and residential relocation. Theoretical and empirical research on the leading hypothesis concerning on the relationship between travel behaviors and residence location choice was investigated, and set the hypothesis to test by this empirical study. Using Population and Housing Census Data for 2000 and 2005 binomial probit model was estimated for residential changes and travel mode. The results are as follows. In model of changes in residence and commute mode choice, individual socio-economic variables are statistically significant, while each positive (+) or negative (-) showed a consistent relationship. Changes in residence and commuting mode choice interact with each other as replacement variables for location pattern and travel behavior. The travel mode choice are depending on how individuals rate the vale on characteristics in the city. In addition, residence choice are depending on the preference of commuting mode. Commuters have taken into account the changes in behavior and residential choice at the same time that self- reinforcing.

도시토지이용과 교통에 관한 연속적 모형

徐鍾國 대한교통학회 1995 대한교통학회지 Vol.13 No.2

1980년대 후기부터 교통정책의 우선 목표는 지역경제성장 자체가 교통문제를 스스로 해결할 수 있도록 하기 위하여 종래의 관리 중심의 정책은 다시 토지이용 정책으로 변화를 초래하였다. 오늘날 대도시는 개개 경제활동주체들의 동적인 경제 행태에 근거하여 분산구조를 띠고 있다. 이러한 동적인 경제행태에 미치는 요소들은 교통체계와 토지이용과의 상호연관성의 연구에 필수적인 지가, 인구분포, 통행행태등이다. 그러나 전통적인 단핵도시 모형은 대도시의 분산구조형태의 동적인 과정을 설명하는데는 한계가 있다. 본 연구는 대도시의 변천과정을 ─도심 및 부심의 출현ㆍ소멸현상─ 설명함으로써 도시교통정책에 필수적인 입지와 통행패턴에 대한 새로운 동태적 이론의 기초를 제공하는데 그 목적이 있다. 이를 위하여 지역경제 성장과 도시공간구조와의 동태적관계를 통합하는 토지이용과 교통의 연속 모형을 개발ㆍ응용하였다. 개발된 모형에서는 교통량에 따른 교통비용, 도시공간구조로 인한 외부효과들, 경제활동주체들의 비동질성, 이주비용, 그리고 집적이익등이 매기마다 내생적으로 결정되어 대도시의 공간구조 변화를 설명한다. 경제 활동주체들간의 상호물리적교류는 소득증대에 의하여 경제구조가 변함에따라 새로이 결정된다. 가상적 도시와 자료를 가지고 실험한 결과 비동질적인 경제주체들의 불균형적 성장이 장기적으로 도시구조에 영향을 미치며, 기본적인 경제행위에 따라 장기동태적인 과정을 통하여 나타나는 도시의 분산구조형태의 중요성을 보여주고 있다. 또한 교통비용의 변화에 따른 민감도분석을 통하여 모형의 실용성을 검정하였다.

스마트 건강도시에 관한 연구 - 도시 특성과 개인 특성의 위계 분석을 중심으로 -

서종국,Seo, Jong Gook 한국재난정보학회 2021 한국재난정보학회 논문집 Vol.17 No.3

연구목적: 연구의 목적은 도시특성과 개인특성이 개인의 건강수준에 미치는 영향관계를 분석하는 것이다. 연구방법:본 연구는 2016년 우리나라 지방자치단체에 대한 도시특성과 개인특성이 개인의 건강수준에 미치는 영향관계를 위계선형모형으로 분석하였다. 연구결과: 도시특성이 개인특성과 더불어 개인이 건강수준에 상당한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 그 영향 정도가 매우 크나 일부 변수들은 통계적으로 유의하지 않아 향후 도시정책에 보다 세밀한 연구가 필요하다. 결론:도시특성은 개인의 건강수준에 영향을 미치지만 개별적인 도시정책의 변수에 대한 추가 연구가 필요하다. Purpose: The purpose is to analyze a relationship between urban characteristics and individual characteristics on the health level of individuals. Method: This study analyzed the relationship between urban characteristics and individual characteristics on individual health level in 2016 for local governments in Korea using a hierarchical linear model. Results: It was found that urban characteristics, along with individual characteristics, have a significant effect on the health level of individuals. Although the degree of influence is very large, some variables are not statistically significant, so more detailed research is needed for future urban policy. Conclusion: Although urban characteristics affect an individual's health level, additional research is needed on the variables of individual urban policies.

정보기술 , 도시형태와 통근패턴 , 토지이용 / 교통모형을 위한 개관 및 의의

서종국(Jong Gook Seo) 한국지역개발학회 2001 韓國地域開發學會誌 Vol.13 No.3

본 연구의 목적은 현대도시를 보다 잘 설명할 수 있는 미래의 바람직한 도시모형의 구축을 위해서 결정적으로 중요한 역할을 하게 되는 집적경제를 의의 있게 설명하고자 하는 것이다. 이를 위해서 먼저 최근 미국의 대도시에 대한 여러 경향들을 살펴보았고 그리고 현재 이용중인 토지 이용/교통모형을 문헌조사를 이용하여 고찰하였다. 그리고 도시모형에서 중요한 집적경제를 경제구조의 변화, 정보기술의 발달, 도시형태, 그리고 통근패턴과 관련하여 다양하게 고찰하였다. 끝으로 이에 기초하여 향후 모델링을 위한 의의를 도출·제시하였고 또 실제에서 제기될 수 있는 문제점을 정리하였다. 연구결과를 살펴보면 다음과 같다. 오늘날 도시공간은 동적으로 많은 변화를 겪으면서 전통적인 형태와는 다른 분산 또는 다핵화의 모습으로 나타나고 있다. 이러한 도시의 변화는 도시 경제에 있어 정보 및 서비스산업의 성장과 통근패턴 및 교통의 역할 변화와 밀접한 관계가 있는데 이러한 관계의 설명은 집적경제의 다양한 형태로 요약정리하고 있다. 보다 나은 도시정책을 위해서는 도시의 성장 및 변화과정을 정확히 설명하거나 예측할 수 있는 모형이 요구되는데 전통적인 모형은 여러 가지 한계를 안고 있어 이에 대한 많은 연구가 필요한 실정이다. 특히 이상적인 도시모형을 위해서는 다양하게 전개되는 도시의 성장과 경제구조의 변화과정에서 각 개별경제 주체들이 어떻게 집적경제에 입각하여 입지 및 활동수준의 결정을 하는가를 반영하여야 한다. 그리고 향후 모형구축의 실제에서 제기되는 자료수집 등의 문제를 해결하기 위한 많은 연구와 노력이 필요한 실정이다.

The Alternative Conceptualization of Equity for Planning Theory

서종국 대한국토·도시계획학회 1995 國土計劃 Vol.30 No.3

통행행태와 도시공간특성에 관한 위계적 분석 II

서종국,Seo, Jong Gook 한국재난정보학회 2018 한국재난정보학회 논문집 Vol.14 No.2

Purpose: The purpose of the study is to analyze the relationship between travel behavior and urban spatial characteristics in a hierarchical manner. Method: This study analyzed the relationship between traffic patterns and urban spatial characteristics for 83 cities in Korea by using a hierarchical linear model. Results: It was found that the urban spatial characteristics influenced the choice of transportation mode and travel time with personal attributes. However, the degree of influence on the choice of the means and the time required is relatively low through the policy of changing the city attribute, so the policy effect of mobilizing the land use policy for the traffic is theoretically, but the scale is not bigger than expected. Conclusion: In high density or the bigger scale of the city, the mass transportation system is widely supplied and used, but it does not overcome the drawback that it takes more time than the autos. 연구목적: 연구의 목적은 통행행태와 도시공간특성관계를 위계적으로 분석하는데 있다. 연구방법: 본 연구는 2010년 우리나라 83개 도시에 대한 통행행태와 도시공간특성과의 관계를 위계선형모형으로 분석하였다. 연구결과: 도시속성이 교통수단선택과 통행시간에 개인속성과 더불어 영향을 미치는 것으로 나타났다. 그러나 도시속성을 변화시키는 정책을 통해서 수단선택과 소요시간에 영향을 미치는 정도가 비교적 낮은 것으로 나타나 교통을 위해서 토지이용정책을 동원하는 정책효과는 이론적으로 있으나 그 규모에 대해서는 기대보다는 크지 않다. 결론: 고밀개발 또는 도시규모가 클수록 대중교통체계가 많이 공급되어 이용을 많이 하지만 승용차에 비해 시간이 많이 소요되는 단점을 극복하지 못하고 있다.

인구이동과 도시지역의 공간환경 특성에 관한 연구

서종국 대한지방자치학회 2011 한국지방자치연구 Vol.12 No.4

본 연구의 목적은 현대 도시에서 전개되는 공간 환경 변화의 특징인 정보화와 고령화 그리고 고밀개발이 도시 인구이동에 어떠한 관계가 있는 지를 분석하는데 있다. 연구에 이용된 기본 자료는 1995년, 2000년과 2005년의 인구주택센스서와 인구이동통계자료이며 분석의 기본대상은 우리나라 7대광역시와 나머지 76개 지방도시를 포함한 총 83개 도시이다. 연구결과 초기연도의 인구와 고용은 인구유입규모에 통계적으로 유의한 정(+)의 관계를 나타내고 있다. 그러나 인구는 순인구이동율에서 부(-)의 관계로 나타나 우리나라 대부분의 도시가 더 이상의 규모의 경제가 없거나 집적의 효과를 나타내지 못하는 결과이다. 정보화는 유입인구와 순인구이동률에 통계적으로 유의한 정(+)의 관계로 나타났다. 고령화와 고밀화는 명쾌하게 일관된 결론을 제시하기에는 한계가 있는 추정결과를 제시하고 있는데 이는 우리나라 대부분의 도시에서 진행되고 있는 여러 정책들과 현상들이 인구이동 요인으로 실질적으로 작용하지 않고 있음을 보여주는 것이다.

도시재난과 도시성장과의 관계에 관한 연구

서종국 한국재난정보학회 2017 한국재난정보학회 논문집 Vol.13 No.2

We analyzed the effect of urban disaster on urban growth in 82 cities in Korea. It is interesting to note that violent crime has a positive (+) relationship with income growth, and other theft crime and violent crimes have a negative relationship with anticipated crime. Disaster accidents and incidents do not have a direct effect on employment and population growth, and are the result of rejecting hypotheses presented in previous studies. Finally, although the three indicators representing urban growth, that is, income, employment, and population, have different characteristics of statistical data basically, they show significant differences in explanatory power even though they use the same explanatory variables. This result suggests a new research task in addition to suggesting the use of the three indicators. 우리나라 82개 도시를 대상으로 도시재난이 도시성장에 어떻게 영향을 미치는가를 분석하였다. 강력범죄는 소득성장에 정(+)의 관계를 보이는 것이 특이하며 그 외 절도범죄와 폭력범죄는 기대와 같이 부(-)의 관계로 일반적으로 범죄가 많은 도시에서는 경제활동을 위축시켜 투자를 감소시키는 효과가 있다는 것을 검증하였다. 재난사고와 발생은 고용성장과 직접적인 영향관계를 가지 않은 것으로 기존의 선행연구 등에서 제시하는 가설을 기각하는 결과이다. 도시 내의 재난사고와 범죄발생은 인구성장과는 직접적인 영향관계를 가지지 않은 것으로 기존의 선행연구 등에서 제시하는 가설을 기각하였다. 끝으로 도시성장을 대표하는 세 가지 지표 즉 소득, 고용, 인구가 기본적으로 통계자료의 특성 차이가 있지만 같은 설명변수를 활용하여 추정하였음에도 큰 설명력 차이를 보이는 것은 이 세 지표의 활용에 유의점을 제시함과 더불어 새로운 연구 과제를 제시하고 있다.

정보화, 고령화, 고밀화와 도시성장에 관한 연구

서종국(Jong Gook Seo) 한국정부학회 2009 한국행정논집 Vol.21 No.2

본 연구의 목적은 정보화, 고령화, 고밀화가 도시성장과 어떠한 관계가 있는가를 분석하는데 있다. 이를 위하여 우리나라 전체 도시를 대상으로 1995년과 2005년의 센서스 자료를 이용하여 실증적 분석을 실행하였다. 연구결과 정보화는 인구와 고용의 성장에 정(+)의 관계를 나타냈고, 고령화와 고밀화는 그 반대로 부(-)의 관계를 나타냈다. 최근에 급속히 진행되고 있는 지식정보화산업의 성장은 도시의 인구와 고용을 성장시킬 것으로 예측되며 도시의 집중을 강화할 것으로 나타났다. 반면에 최근의 급속한 고령화는 도시 활력의 악화로 기술혁신을 저해시켜 도시의 성장에 역기능으로 작용하는 것으로 나타났다. 아울러 지속가능한 도시개발의 수단으로 제시되고 있는 고밀화는 우리나라의 경우 도시의 집적경제성이 없는 것으로 나타나 최근의 도시재생 등의 사업에 대한 면밀한 재검토의 필요성을 제기하는 결과이다. 정보화, 고령화, 고밀화는 여러 단계를 걸쳐 진행되고 그 단계에 따라 도시성장과의 관계도 다양하게 나타날 수 있을 것이다. 따라서 초기단계이며 단일기간을 분석한 본연구의 결과에 기초하여 도시성장과 정책에 대한 명쾌한 단일 결론을 단정하는 데는 한계가 있어 향후 지속적인 연구의 필요성이 제기되고 있다. The purpose of this paper is to analyze the relationship between urban growth and information, aging, centralized society of Korea urbanized area. The data employed is Population and Housing Census 2% sample for 1995 and 2005. The results of this study are summarized as follows. Informationizing has positive relationship with urban population and employment growth. But aging and centralized city is negatively related with urban population and employment growth. The results suggest that city government should reexamine recent urban polices to coup with rapid changes of urban environment. Because of single term analysis, it is difficult to suggest a clear policies of urban growth. So we need further more study on this issue.