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차량용 공조시스템을 위한 Vortex Tube의 적용가능성 연구
서원준,정인호,임석연 한국기계기술학회 2020 한국기계기술학회지 Vol.22 No.2
Vortex tube is a simple structure and environmentally friendly method of temperature separation. In this paper, the applicability of the vehicle air conditioning system using the Vortex tube was reviewed. Experimental conditions, the pressure was set at 0.5~5.0kgf/cm2, and the cold air flow ratio (yc) was set at 0.1~0.9. Experiment result, the high temperature section represents the highest temperature value at yc=0.8. The cold zone represents the lowest temperature value at yc=0.5. In case of indirect heat exchanger experiment result, the maximum temperature difference was 11°C in the cold zone and 15°C in the hot zone. In case of direct heat exchange, the low temperature area was 11°C and the high temperature area was 11°C. According to the experiment result, although indirect heat exchange method performs better than direct heat exchange method, the time to reach normal temperature is four times slower than direct heat exchange method. Therefore, in order to apply to a vehicle air conditioning system, it is judged that it is effective to use a direct heat exchange method having a fast reaction speed and a low flow rate resistance.
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대구시 열대야 대응 구역 설정을 위한 야간 찬공기 유동성 분석
서보용 ( Bo-yong Seo ),이상범 ( Sang-beom Lee ),권순범 ( Soon-beom Gwon ),차재규 ( Jae-gyu Cha ),정응호 ( Eung-ho Jung ) 한국지리정보학회 2020 한국지리정보학회지 Vol.23 No.3
도시에서의 폭염발생은 기본적으로 지구온난화에 영향을 받으나, 도시에서 발생하는 인공열 배출과 열축적이 큰 토지피복의 영향으로 더욱 가중된다. 특히 도시폭염의 영향은 야간 열대야 발생에도 직접적 영향을 준다. 그러나 기본적으로 주간의 폭염대응에 비해 열대야 대응수단 선택은 매우 제한적이다. 본 연구에서는 대구시를 대상으로 열대야 대응 방안으로 야간 찬공기 유동 특성을 분석하고 이의 공간적 활용가능성을 제시하고자 하였다. 연구방법은 찬공기 유동 분석 프로그램인 KLAM_21을 활용하여 대구시의 찬공기 유동의 공간적 특성인 찬공기 높이 및 유동범위와 유속 및 유동방향을 정량적으로 분석하였다. 분석결과 대구시 주변산지에서의 찬공기 생성, 유동은 매우 활발하나 열대야 발생지역인 도심지역으로 유입이 제한적인 것으로 나타났다. 그러나 일부 시가지에서는 주변산지로부터 유입되는 찬공기 유동성이 매우 활발하여 열대야 대응에 매우 효과적인 공간적 조건을 가지고 있는 것으로 나타났다. 이러한 공간적 조건을 도시계획적 차원에서 활용하면 열대야 대응방안 개발에 매우 유용할 것으로 판단된다. Heat wave generation in cities is basically affected by global warming, but it is further exacerbated by the impact of artificial heat emission and heat accumulation in the city. In particular, the effects of urban heat waves directly affect the occurrence of tropical nights. Basically, however, the choice of countermeasures against tropical nights is very limited compared to the daytime heat wave response. The purpose of this study was to analyze the characteristics of cold air flow at night as a countermeasure against tropical nights in Daegu Metropolitan City and to suggest its spatial applicability. As a research method, the spatial characteristics (flow velocity, flow rate, flow direction and range) of cold air flow in Daegu were quantitatively analyzed using KLAM_21, a cold air flow analysis program. As a result of the analysis, it was found that cold air generation and flow in the surrounding mountains of Daegu Metropolitan City was very active, but the inflow was limited to the urban area, which has tropical nights. However, it has been shown that the flow of cold air flowing from the surrounding mountains is very active in some urban areas, so it has spatial conditions that are very effective in countering tropical nights. If these spatial conditions are used for the urban planning, it will be very useful to develop countermeasures for tropical nights.
KCI
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