국내 항공우주산업의 현황과 전망

변완일(Byun, Wanil) 한국항공우주연구원 2014 항공우주산업기술동향 Vol.12 No.1

최근 우리나라는 고부가가치인 항공우주산업의 진흥과 관련된 많은 정책들과 함께 미래 경제 발전을 모색하고 있다. 진입장벽이 다른 산업에 비해 높다는 단점 때문에 정부차원의 산업육성이 요구되는 항공우주산업은 경제 성장뿐만 아니라 국가 방위와 품격과도 관계된 전략적 산업으로서 매우 중요하다. 과거, 군과 정부의 수요에만 거의 의존하였던 국내 항공우주산업은 완제기 수출과 보잉, 에어버스와의 RSP(Risk Sharing Partner)참여로 한계를 극복하고 있다. 또한 고해상도 지구 관측 위성과 정지궤도 통신해양기상위성의 개발경험을 기반으로 인공위성의 해외 수출도 이루어졌으며, 인공위성 운용으로 창출되는 영상 데이터, 기상 정보, 통신 서비스 등으로 많은 매출을 올리고 있다. 이와 관련하여, 본 논문은 먼저 세계 시장에서의 국내 항공 우주산업의 위치를 알아보고, 국내 항공우주의 산업체의 현재 상황을 분석하였다. 그리고 정부 정책 및 시장상황을 고려한 향후 산업체의 발전 방향을 모색하였다. Recently, in South Korea, it is seeking for economic growth with many policies related in the promotion of a high value-added aerospace industry. Because barriers to entry is higher than other industries, the development of this industry is required to support at the government level, and it is important as a strategic industry involved economic growth, as well as national defense and dignity. In the past, domestic aerospace industry depended on demands of military and government. But they have overcome the limitation to participate in RSP with Boeing and Airbus. They also try to export satellites based on their development experience and make profits with image data, meteorological information and communication service through satellite operation. In this paper, at first, we analysed current position of the domestic aerospace industry in the global market, and looked for direction of improvement considered with government policy and market condition.

나로호 발사의 경제적 파급영향

김광석(Kim, Gwang-Suk) 한국항공우주연구원 2013 항공우주산업기술동향 Vol.11 No.1

본 논문은 나로호 발사 성공에 따른 경제적 파급영향을 분석하였다. 먼저, 세계의 우주 및 우주관련산업의 시장동향을 살펴보았다. 둘째, 나로호 3차 발사 성공에 따라 한국의 우주산업에 어떠한 경로를 통해 파급영향이 미칠 것인지를 정성적으로 분석하였다. 우주산업과 우주관련산업 발전에 직접적인 영향을 미치고, 항공우주산업의 수출과 내수 성장에 기여하며, 산업 및 연구 인력의 고용창출 효과가 있을 것으로 전망된다. 셋째, 한국의 우주 및 우주관련산업에 있어서 2013년부터 2020년까지의 시장규모 성장추이를 추산하였다. 우주관련산업에는 위성산업 및 방위산업이 포함되어 있고, 세계적으로 지속적인 성장세를 나타내는 산업에서 우리나라의 시장점유율이 증가함에 따라 2020년까지 약 5.5조원 수준으로 시장규모가 확대되는 것으로 추산된다. 마지막으로, 한국 우주산업 발전을 위한 정책적 제언을 남겼다. In this paper, the economic rimple impact of NARO launch success was analyzed. First of all, not only space industry but also space-related industry were reviewed in terms of world market. Secondly, a qualitative study was performed on through which path the effect of NARO launch success on Korean space industry will be realized. This study prospects that it has direct impacts on space and space-related industry development in Korea. Further, export and domestic demand of the aerospace industry will be expanded, and the job creation effect will be positive. Thirdly, future market size progress of Korean space and space-related industry from 2013 to 2020 was estimated. Korean market size will be increased to 5.5 trillion won by enlarging Korea"s market share in the continuously boosting world market. Last but not least, policy suggestions were proposed to develop Korean space industry.

미래 상업 항공우주 활동을 위한 ICAO-UNOOSA의 협력

안진영(Ahn, Jin-young),최우영(Choi, Woo-young) 한국항공우주연구원 2016 항공우주산업기술동향 Vol.14 No.1

최근 민간항공과 우주활동에 있어서 산업 역량의 변화시점(tipping point)을 마주하고 있다. 이러한 인식을 바탕으로 미래 항공우주 운송에 대한 개념과 특징을 정의할 필요가 생겼다. UNOOSA와 ICAO가 전례없이 공동의 노력을 기울이고 있는 이유가 바로 이 때문이다. 작년 3월 ICAO-UNOOSA 항공우주 공동 심포지엄이 몬트리올에서 처음 개최되었고 이어 올해 3월에도 두바이에서 제2회 심포지엄이 성공적으로 개최되었다. 항공과 우주 분야는 그동안 각각 매우 성숙하고 오랜시간 증명된 국제 프레임워크를 가지고 있으나 이제는 두 분야 사이의 공통부분에놓여 있는 성공의 키를 함께 추구해야 할 때라고 보인다. 이에 새로운 지평의 문이 열리기에 앞서, 상기 심포지엄을 통해 항공과 우주 두 분야의 대표 국제기구인 ICAO와 UNOOSA는 어떤 노력을 하고 있으며, 어떠한 방향성을 제시하고 있는지 살펴보고자 한다. Emerging Civil Aviation and Space Activities are standing on the tipping point of industry capability. With recognizing of it, we need to define the concept and character of the future aerospace transportation. That’s why ICAO and UNOOSA concluded to make efforts all together. In March, 2015, ICAO-UNOOSA Aerospace Symposium was held in Montreal and the 2nd Symposium was successfully held in Dubai of this year. This paper looks into the efforts between ICAO and UNOOSA relating to the Aerospace symposium for the successful key of the future commercial aerospace transportation.

한국우주인 배출과 우주실험

김연규(Youn Kyu Kim),이소연(So-Yeon Yi),고산(San Ko),강상욱(Sang-Wook Kang),이주희(Joo-Hee Lee),최기혁(Gi-Hyuk Choi) 한국항공우주연구원 2008 항공우주산업기술동향 Vol.6 No.2

본 논문에서는 우주인 선발부터 발사/귀환까지 한국 우주인 배출 사업을 전체적으로 정리하고 아울러 사업 수행을 통해 얻은 기술 및 결과에 대해 자세히 소개될 것이다. 한국 우주인 배출 사업은 우주인 선발, 훈련, 우주실험 등과 관련된 유인우주기술을 습득하고 이 사업을 통해 국민들에게 과학과 우주에 대해 관심을 유도하여 과학문화를 확산하는 목적을 가지고 2005년 11월에 시작되었다. 2006년에는 우주인 선발 기준을 마련하고, 한국 우주인 배출을 위한 우주인 선발과정을 1차에서 4차까지 진행하여 우주인 2인을 최종 선발하였다. 그리고 2007년에는 우주인 2인이 러시아 가가린 훈련센터에서 우주인 훈련을 받았다. 그리고 한국 우주인이 국제우주정거장(ISS: International Space Station)에서 수행할 18가지의 우주과학실험과 3가지의 국제공동 실험을 개발하였다. 2008년 4월 한국 최초 우주인 이소연 박사가 카자흐스탄 바이코누르 발사장에서 소유즈 우주선을 타고 ISS로 올라가 계획된 우주실험 및 임무를 수행하고 무사히 귀환하였다. 위와 같이 본 논문에서는 이러한 일련의 과정(우주인 선발, 훈련, 우주실험 장비 개발 등)을 자세히 기술할 것이다. This paper entirely explains the Korean astronaut program from astronaut selection to launch and return and introduces technology and results through this program in detail. The Korean astronaut program launched Nov. 2005 with the objectives to develop the manned space technology such as astronaut selection, training and space experiment and to disseminate concerns to the public about the science and space. In 2006 to select the Korean astronauts, the standards for selecting astronauts were set and then the selection processes from 1st stage to 4th stage were performed. In 2007, the 2 Korean astronauts took the astronaut training and the 18 domestic science experiments and 3 international experiments which the Korean astronaut, Dr. Yi, performed in ISS last April were developed. In April 2008, the Korean astronaut was transported to ISS by Soyuz in Baikonur in Kazakhstan and returned to the ground with performing the mission and space experiments. This paper will explain these processes as the above(astronaut's selection, training, space experiment, etc.) in detail.

한국항공우주연구원 인력 수요 예측

최남미(Choe Nammi),임종빈(Im Jongbin) 한국항공우주연구원 2011 항공우주산업기술동향 Vol.9 No.1

우리나라의 우주활동은 향후 10년 더욱 활발해질 것으로 기대된다. 국가 우주개발 중장기 계획에 따라 지난 10년간 4기의 위성이 발사된 반면, 2011-2020년 간 14기의 위성이 발사될 예정이다. 2021년 발사를 목표로 한국형발사체를 개발하고 있다. 그러므로 우리니라 우주개발의 향후 10년 간 목표달성을 위해서 항공우주개발의 중추적인 역할을 담당하고 있는 한국항공우주연구원의 소요인력을 예측하고 공급 계획을 수립하는 것은 너무나도 당연한 일이다. 본 논문에서는 과거 항우연의 예산과 인력과의 관계를 활용하여, 항우연의 인력을 예측하였다. 2020년 경 인력은 1,000~1,400명 규모에 이를 것으로 예측되어, 향후 10년간 최소 400명의 인원이 필요한 것으로 전망된다. Korea’s space activity is expected more vital in the next decade. 14 Korean government satellites, with 10 satellites more over the last decade, are planned for launch between 2011 and 2020 according to the national space long-term plan. And Korean Space Launch Vehicle 2 has been developing aiming to launch in 2021. Forecasting and supply planning for the Korea Aerospace Research Institute’s manpower could be essential to successfully fulfill the Korea’s next decadal task in the aerospace field. In this paper, KARI’s manpower is forecasted using the relations between KARI’s budget and total personnel. KARI is expected to has 1,000~1,400 personnel in 2020 which is at least 400 personnels more than present.

인도의 우주발사체 역사와 개발 동향

한영민(Han Yeoung-min),이광진(Lee Kwang-jin),홍일희(Hong Il-hee) 한국항공우주연구원 2011 항공우주산업기술동향 Vol.9 No.2

인도 우주 프로그램은 자국 국민 생활 조건을 향상시키는 유형의 결과물을 제공할 수 있는 직접적인 우주개발에 집중하면서 위성발사용 로켓, 통신위성, 지구관측 위성 등을 자력으로 개발하는 것에 초점을 두고 있다. 인도의 경우 자국 자체 수요에 의한 잦은 발사 경험과 풍부한 인적 자원에 의해 향후 국제적인 발사 경쟁력을 확보할 수 있을 것이다. 본 논문에서는 인도의 우주발사체 개발 역사, 초기의 과학 로켓, SLV, ASLV, 그리고 현재 운용중인 PSLV, GSLV, 개발 중인 GSLV M3에 대해 기술하였다. 또한, 인도의 우주발사체를 발사하는 우주센터와 추진시험 센터, 우주발사체의 개발 비용, 참여 산업체 현황 및 참여 분야, 향후 우주발사체개발 계획에 대해 기술하였다. Indian space programme is focusing on space developments in order to offer visible results for better life of indian people. India either focuses on independent developing rockets for launching satellites, communications satellites and earth observations. Indian launch vehicles will have the international competitiveness due to frequent launching and wealthy human resource. In this paper, history of launch vehicle development, sounding rocket, SLV, ASLV, PSLV, GSLV and GSLV M3 are described. In addition, space center for indian launch vehicle, liquid propulsion system center, indian launch vehicle cost, industry participation and throughput and advanced indian launch vehicle are described.

우주파편 충돌위험 종합관리 시스템의 레이더 관측 데이터 처리 결과 비교 분석

조동현(Dong-Hyun Cho),김해동(Hae-Dong Kim),이상철(Sang-Cherl Lee) 한국항공우주연구원 2013 항공우주기술 Vol.12 No.2

우주파편의 지속적인 증가로 인해 우주파편으로부터 자국의 위성을 보호하기 위한 시스템이 등장하게 되었다. 이에 한국항공우주연구원에서도 자국의 운영위성의 보호를 위해 우주파편에 의한 충돌위험 종합관리시스템을 개발 중에 있다. 이러한 충돌위험 종합관리시스템은 자국의 위성에 대한 충돌위험을 가지고 접근해오는 우주파편에 대한 궤도정보의 정밀도에 의해 성능의 차이를 보일 수 있다. 따라서 이러한 충돌위험 종합관리시스템은 우주파편에 대한 여러 정밀 관측데이터의 처리기능을 가지고 있어야 한다. 본 논문에서는 우주파편에 대해 가장 널리 사용하고 있는 레이더 관측 데이터를 처리하기 위해 비교적 정밀한 궤도결정 정보를 가지고 있는 아리랑 2호 위성에 대한 가상 레이더 관측데이터를 이용하여 정밀 궤도결정을 수행해 봄으로써 개발 중인 충돌위험 종합관리시스템의 성능을 확인하고자 한다. Many countries tried to design the collision risk management system to protect their own satellites from collision probability due to the space debris. In this situation, KARI(Korea Aerospace Research Institute) is developing the KARISMA(KARI Conjunction Risk Management System) to protect our operating satellites from these space debris. The quality of this system is depending on the accuracy of orbit determination for the space debris which has collision risk. Therefore, this system must treat many kinds of measurement data types to estimate the orbit of space debris. In this paper, to handle the radar observation data widely used for these space debris, the orbit determination system was applied with simulated radar tracking data for the KOMSAT-2 which has precise orbit determination data.

러시아 우주발사체 산업 동향

김철웅(C.W. Kim),조원국(W.K. Cho),이은석(E.W. Lee) 한국항공우주연구원 2011 항공우주산업기술동향 Vol.9 No.2

한국과 러시아는 KSLV-I과 인공위성 발사 등 광범위한 우주기술분야에서 협력을 수행해오고 있다. 그런데 러시아 우주산업은 구소련의 특수한 체제하에서 성장해 왔고, 2008년 이후 광범위한 구조개편이 진행되어 많은 변화가 발생하였다. 이에따라 우주분야에서 협력파트너인 러시아의 독특하고 변화된 우주산업의 실체를 이해할 필요성이 증가하고 있다. 본 논문에서는 현재 러시아 우주산업의 지배구조 및 규모, 러시아 우주발사체 산업의 근황과 향후 발전 계획을 문헌자료와 보도기사를 분석하여 정리하였다. 러시아의 우주 발사체 산업동향에 대한 정확한 정보는 앞으로 러시아와 우주기술 협력을 진행하는데 있어서 참고자료로 활용될 수 있다. Korea and Russia have been expanding cooperation in space science including KSLV-I project and launching of satellite. By the way, the Russian space industry was under the distinctive Soviet-controlled regime and has been undergoing many changes since 2008. Therefore, it is necessary to know the recent changes in the Russian space industry. In this paper, I collated data about the structural reform, current situation and trends of the Russian space industry and launch vehicle industry. Information of the Russian space industry may be useful for us to cooperate with the Russian partners in the space industry.

미국 NASA의 대형 항공우주사업 평가 현황

최남미(Choe, Nammi),정호진(Hojin Jung) 한국항공우주연구원 2017 항공우주산업기술동향 Vol.15 No.1

NASA가 우주탐사 임무에 있어 획기적인 성공을 거두어왔다. 그러나 많은 NASA의 우주 프로젝트는 예산이 증가했고, 발사 일정이 변경되었다. 비용과 일정 증가는 NASA 프로젝트의 고질적인 문제이다. 본 논문은 미 의회 정부감사원의 NASA 대형 프로젝트에 대한 평가 결과와 NASA의 항공우주프로젝트 일정․예산 변동의 요인 분석을 소개하였다. 또한 우리나라 항공우주 프로젝트 경영에 대한 시사점을 제시하였다. 우리나라 우주 프로젝트 경영의 거버넌스, 제반 환경 및 평가 방법 등은 미국과 차이가 있지만 우주프로젝트의 기술적 복합성에 따른 프로젝트 관리의 어려움은 공통적인 바, 미국 NASA의 프로젝트의 평가로부터 얻은 교훈은 우리나라 우주프로젝트의 경우에도 의미가 있을 것이다. NASA has successfully accomplished lots of forefront space exploration missions. Yet, many NASA space projects experienced cost increases and schedule delays. Cost and schedule growth on NASA’s projects is long-standing issues for the Agency. This paper will introduce the results of assessments of large-scale projects of NASA performed by the United States Government Accountability Office and analysis on the factors influencing cost and schedule increase by NASA. It will also suggests recommendations to KARI’s space projects’ managements. As the difficulties on managing cost and schedule are common between NASA’s and KARI’s space projects due to the complexity of technology, lessons learned from NASA will be meaningful for our cases, even though the governance, environments and procedures of space project management are different.

연료전지항공기 기술 동향

김근배(Keun-Bae Kim) 한국항공우주연구원 2009 항공우주산업기술동향 Vol.7 No.2

연료전지는 소음이 낮고 CO2 배출이 없는 친환경적 특성을 기반으로 항공기 추진시스템에 적용되고 있으며, 현재 연료전지를 탑재한 여러 종류의 무인항공기와 소형 유인항공기 개발이 진행되고 있다. 항공기용 연료전지는 대표적으로 PEMFC(Proton Exchange Membrane Fuel Cell)방식과 SOFC(Solid Oxide Fuel Cell) 방식으로 분류되며, 항공기의 임무 및 운용조건에 적합한 연료전지 시스템이 개발되고 있다. 무인항공기의 경우 대부분 PEM 연료전지 기술을 기반으로 군용 또는 상용으로 활용할 수 있는 다양한 형태와 크기의 항공기가 개발되고 있으며, 시스템의 안정성과 운용시간이 더욱 향상될 것이다. 소형 유인항공기에서는 추진시스템을 연료전지로 대체하기 위한 많은 연구가 수행되고 있으며, 또한 대형 상용 항공기의 보조동력장치(APU)에 연료전지를 적용하여 성능을 높이기 위한 개발이 진행되고 있다. 향후, 연료전지항공기는 연료전지의 전력밀도 증가와 더불어 신뢰성과 효율을 더욱 향상시킬 것으로 기대된다. Fuel cells are applied to the propulsion system of aircraft based on environmental-friendly characteristics with low noise and zero emission of CO2, currently many kinds of UAV and small manned aircraft equipped with fuel cells are being developed. Fuel cells for aircraft typically classified into PEMFC(Proton Exchange Membrane Fuel Cell) type and SOFC(Solid Oxide Fuel Cell) type and the system is developed to adapt missions and operational conditions of aircraft. For UAV, various types of aircraft mostly based on PEM fuel cell technology are investigated for military or commercial uses, and the stability and endurance of system will be improved. For small manned aircraft, many researches are carried out to substitute the propulsion system by fuel cell, also some developments for the higher performance of APU of large commercial aircraft to apply fuel cells are in progress. In the future, a fuel cell aircraft will be expected to improve the reliability and efficiency with higher power density.