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박순달(Soon-Dal Park),김성철(Seong-Cheol Kim),변상운(Sang-Woon Byun),서민석(Min-Suk Seo),배상준(Sang-Joon Bae),장광동(Kuang-Dong Jang) 한국도시철도학회 2017 한국도시철도학회논문집 Vol.5 No.4
철도 물류시설에서는 컨테이너 적재 및 하역을 위해 리치스태커 및 트랜스 크레인 등의 장비를 활용하고 있어서, 이러한 장비를 활용한 화물취급선 작업구간에서는 안전상의 이유로 전차선로 없이 상·하역 및 입환 구간을 운영하고 있다. 이에 따라 철도물류 관련시설에서는 전차선이 없는 상·하역 및 입환 구간을 별도로 운영하고 있으며, 해당 작업 구간에서는 전기 기관차를 투입할 수 없기 때문에 디젤기관차를 이용하여 화물 열차를 운영하거나 전기기관차가 투입될 경우에는 반드시 입환 디젤기관차를 사용하는 상황이어서 생산성 저하 및 경유 사용에 대한 동력비 부담 및 배기가스 등 환경적 문제를 안고 있다. 철도물류 개선을 위한 입환 생략모델인 E&S(Effective&Speedy Container Handling System) 구현을 위해 작업선 및 유치선에 가선이 없는 현재의 상황의 개선이 필요하며, 이러한 개선 방안으로 가선만 개선하는 이동식 전차선 방식, 차량만 개선하는 하이브리드 전기기관차, 설비 및 차량 모두의 개선이 필요한 제3궤조 및 유도 급전시스템의 적용, 컨테이너 이단적재열차 DST(Double Stacked Train) 도입 등이 검토 되고 있다. 따라서 본 논문에서는 이동식 전차선 방식을 검토하여 회전형 이동식 전차선을 적용한 주요 개발품과 현장 Test-bed를 구축하여 기존 철도차량기지 검수고용 이동식전차선 시스템 대비 실외설치에 따른 하절기 및 동절기의 격년변화 변화에 따른 내후성을 검증 하고자 한다. Container yards of conventional cargo handling lines mainly use reach stackers for container loading and unloading, and they were only using diesel locomotives because they could not be used for the operation of the reach stacker under conventional overhead catenary. The movable rigid catenary was installed on the existing cargo handling line, so that we could use electric locomotives without a shunting diesel locomotive and it was possible to unload containers without intervention of the overhead catenary. In order to implement E&S(Effective & Speedy Container Handling System), it is necessary to adjust the current environment that there is no lie on the work line and the lead line. The movable rigid catenary, which requires improvement of ovehead contact lines, the hybrid locomotive which requires improvement of vehicles, the third rail and induction feed system, which requires improvement of both locomotives and facilities, and the introduction of double stacked trains (DST) are considered. In this paper, we will review movable rigid catenary systems and through field test using the rotary movable rigid catenary system, we will compare the developed system with a system installed in a railway depot to verify seasonal variation in the summer and winter seasons when it is installed outdoors.
KCI
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