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- 저자 : 임윤지 ( Yoon-ji Yim ) (검색결과 3 건)
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다중벽 탄소나노튜브강화 폴리프로필렌 나노복합재료의 전자파 차폐효과 및 기계적 특성
임윤지(Yoon Ji Yim),서민강(Min Kang Seo),김학용(Hak Yong Kim),박수진(Soo Jin Park) 한국고분자학회 2012 폴리머 Vol.36 No.4
본 연구에서는 다중벽 탄소나노튜브(MWCNT)의 함량을 1에서 10 wt%까지 달리하여 MWCNT 강화 폴리프로필렌(PP) 나노복합재료의 전자파 차폐효과 및 기계적 특성에 미치는 영향에 대해서 살펴보았다. 전기전도도는 4 단자법으로 측정하였고, 전자파 차폐효과는 흡수와 반사방법으로 분석하였다. 기계적 특성은 임계응력세기인자(KIC) 측정을 통하여 고찰하였으며, 모폴로지는 주사전자현미경(SEM)으로 관찰하였다. 실험결과, MWCNT의 함량이 증가 함에 따라 차폐효과가 향상됨을 확인할 수 있었으며, MWCNT의 함량이 전자파 차폐효과를 결정하는 중요한 요소 임을 알 수 있었다. KIC값도 MWCNT의 함량이 증가할수록 큰 값을 가지는 것을 확인할 수 있었으나 5 wt% 이상에 서는 오히려 감소하였다. 이는 과량의 MWCNT가 PP 내에서 서로 뭉침으로 인하여 KIC값을 감소시킨 것으로 판단 된다. In this work, the effect of multi-walled carbon nanotube (MWCNT) on electromagnetic interference shielding effectiveness (EMI SE) and mechanical properties of MWCNT-reinforced polypropylene (PP) nanocomposites were investigated with varying MWCNT content from 1 to 10 wt%. Electric resistance was tested using a 4-point-probe electric resistivity tester. The EMI SE of the nanocomposites was evaluated by means of the reflection and adsorption methods. The mechanical properties of the nanocomposites were studied through the critical stress intensity factor (KIC) measurement. The morphologies were observed by scanning electron microscopy (SEM). From the results, it was found that the EMI SE was enhanced with increasing MWCNT content, which played a key factor to determine the EMI SE. The KIC value was increased with increasing MWCNT content, whereas the value decreased above 5 wt% MWCNT content. This was probably considered that the MWCNT entangled with each other in PP due to an excess of MWCNT.
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LNGC 경량화를 위한 파이프 지지용 클램프의 복합소재 적용 연구
배경민 ( Kyong-min Bae ),임윤지 ( Yoon-ji Yim ),윤성원 ( Sung-won Yoon ),하종록 ( Jong-rok Ha ),조제형 ( Je-hyoung Cho ) 한국복합재료학회 2021 Composites research Vol.34 No.1
조선해양 산업에서 선박의 에너지 절감과 운항효율 향상을 위한 부품의 경량화 기술이 요구됨에 따라서, 고강도의 경량소재인 섬유강화 복합소재를 부품소재로 적용하는 방안이 검토될 수 있다. 본 연구에서는 LNGC 경량화를 위해 파이프 지지용 클램프의 섬유강화 복합소재 적용 가능성을 평가하였다. 탄소섬유 및 유리섬유를 강화섬유로 하여 섬유강화 복합소재를 제조하였으며, 컴퓨터 시뮬레이션 프로그램을 통해 복합소재의 강화재료와 기지재료의 물성을 역계산하여 섬유 적층 패턴별 물성 변화에 따른 성능 예측을 수행하였다. 또한, 유한요소해석 프로그램를 통해 복합소재 두께에 따른 클램프의 구조해석을 수행하였다. 연구결과 경량화를 위해 클램프의 섬유강화 복합소재의 적용시 두께 선정에 주의가 필요함을 확인할 수 있었다. 향후 보완 설계 시 구조물의 형상변경 및 경량화를 위한 구조변경에 용이할 것으로 판단된다. In the shipbuilding and marine industry, as a technology for reducing the weight of parts to reduce energy and improve operational efficiency of ships is required, a method of applying fibers-reinforced composites which is high-strength lightweight materials, as part materials can be considered. In this study, the possibility of applying fibers-reinforced composites to the pipe support clamps was evaluated to reduce the weight of LNGC. The fibers-reinforced composites were manufactured using carbon fibers and glass fibers as reinforcing fibers. Through the computer simulation program, the properties of the reinforcing materials and the matrix materials of the composites were inversely calculated, and the performance prediction was performed according to the change in the properties of each fiber lamination pattern. In addition, the structural analysis of the clamps according to the thickness of the composites was performed through the finite element analysis program. As a result of the study, it was confirmed that attention is needed in selecting the thickness when applying the fibers-reinforced composites of the clamp for weight reduction. It is considered that it will be easy to change the shape of the structure and change the structure for weight reduction in future supplementary design.
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