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변상훈(Sang-Hun Byun),정재호(Jae-Ho Jeong),전덕찬(Duk-Chan Jun),신일재(Il-Jae Shin),심동현(Dong-Hyun Sim) 한국암반공학회 2011 터널과지하공간 Vol.21 No.4
최근, 서울시는 기존 서부간선도로의 극심한 교통정체 문제 해결을 위하여 연장 10.91 ㎞에 달하는 새로운 소형차 전용 지하도로를 계획하였으며, 국내최초로 복층터널 형식을 적용하였다. 새로 건설될 서부간선 지하도로가 밀집한 도심지의 대심도 지하공간에 계획되므로, 인명피해 최소화를 위한 환기 및 방재계획이 중요한 문제로 대두되었으며, 본 고에서는 도심지 대심도 초장대 터널내 설비 및 안전시설에 관한 주요계획을 소개하고자 한다. The west underground express way is a recent initiated BTO (Build-Transfer-Operate) project for releasing heavy traffic of the existing west express way which is notorious on-ground road for extremely traffic stuck area in the west of Seoul, South Korea. The new express way for light vehicles is the first double-deck tunnel ever designed in South Korea and 10.91 ㎞ long including both open cut structures and concrete lining with middle-deck in bored tunnel. Because the new express way is going through underground of heavily populated area, mechanical & electrical design for the safety of drivers in tunnel is one of the most important parts among many design issues. This paper discusses M & E design focuses including ventilation-evacuation plan and various safety facilities.