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하이브리드 로켓에서의 압력에 따른 연소특성에 관한 연구
조정태(Jung-Tae Cho),김기훈(Gi-Hun Kim),이정표(Jung-Pyo Lee),김학철(Hak-Chul Kim),박성우(Seon-Woo Park),박준형(Joon-Hyng Park),한희수(Hee-Soo Han),황재웅(Jae-Woong Hwang),문희장(Hee-Jang Moon),성홍계(Hong-Gye Sung),김진곤(Jin-Kon Kim 한국추진공학회 2008 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2008 No.11
하이브리드 연소에서 연소실 압력에 따른 고체 연료의 연소 특성을 실험적으로 연구하였다. 본 연구는 낮은 산화제 평균 질량 유속구간에서 고체 연료 후퇴율이 산화제 유속 뿐만 아니라 연소실 압력에 영향이 있는지 실험적으로 확인하였다. 연료로 Poly-Ethylene과 산화제로 GOX를 이용하였으며, 동일 산화제 유속에서 연소실 압력 변화는 6mm,9mm의 노즐 목 직경으로 사용하였다. 낮은 산화제 질량 유속구간에서 고체연료 후퇴율이 산화제 유속뿐만 아니라 압력에 의한 영향이 있고, 동일 산화제 유속에서 압력이 증가 할수록 후퇴율이 증가함을 확인 하였다. The combustion characteristic of solid fuel with chamber pressure were experimentally studied in hybrid combustion. This paper was experimental confirmed whether solid fuel affected not only oxidizer mass flux but also chamber pressure. Poly-Ethylene(PE) was used as fuel, GOX was used as oxidizer. Chamber pressure was controled by nozzle throat diameter 6mm and 9mm. In low oxidizer mass flux, solid fuel regression rate was affected not only oxidizer mass flux but also chamber pressure. As well, the regression rate increase as chamber pressure increase with same oxidizer mass flux