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김상민(SangMin Kim),박장석(JangSeok Park) 한국자동차공학회 2021 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2021 No.6
본 연구는 PU 원액에 Silane 글라스 섬유파우더와 Non Silane 글라스 파우더 첨가를 통한 반경질 폴리우레탄폼의 연구에 대한 내용이다. 개발된 폼은 자동차 내장재 중 헤드라이너 기재 부분에 활용될 예정이다. 폼은 기계적 물성(굴곡강도, 굴곡탄성율) 및 폼의 밀도 공극율을 측정하여 물성을 검증하고 내열성 및 흡음성을 평가하였다. SEM을 통한 파우더의 분산효과 및 셀의 형태를 관찰하고 음향학적 특성을 활용한 글라스 파우더 함량 증가에 대한 흡음성 결과를 정리하였다. 또한 헤드라이닝의 성형성을 평가하여 양산성을 검증하였다.
유민지(MinJi Yu),박장석(JangSeok Park) 한국자동차공학회 2021 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2021 No.6
엔진기술을 주도해왔던 내연기관 차에서 전기모터 차로 변경되면서 발생되는 자동차 주요 소음원이 변화하게 되었다. 기존 내연기관의 경우에는 엔진 연소음이 주요 소음원이었다. 전기차로 변화하면서 구동기관이 전기 모터로 변경되어 모터에서 발생되는 고주파대역 소음들이 주요 소음원으로 변경되었다. 이러한 소음 특성을 파악하여 전기차에 발생되는 고주파 소음 특성에 최적화된 흡/차음재 개발이 필요하다. 차음성능은 차음재의 면밀도와 비례하게 된다. 본 연구에서는 모터에서 발생하는 고주파 소음이 실내로 유입되는 것을 저감시키는 차음재를 두께 별로 물성 및 차음성능을 비교하였다. 비중계를 통하여 비중을 확인 한 후, 광학현미경을 통하여 TPO sheet의 단면을 확인하여 두께를 비교하였다. 차음성능은 APAMAT-Ⅱ를 통하여 시험하였다. UTM(Universal Testing Machine)을 통하여 기계적 물성을 파악하였다.