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한상훈(Sanghoon Han),김성구(Sungku Kim),최환석(Hwanseok Choi) 한국추진공학회 2016 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.12
액체로켓 엔진 연소기의 유동박리 및 측면하중 계산을 위한 이차원 축대칭 전산해석을 수행하였다. 설계점 및 탈설계점(OD#1)에서 해석을 수행하여 노즐 플룸 구조를 확인하였고 설계점 및 탈설계점(OD#1)에서는 유동박리가 발생하지 않음을 확인하였다. 구동압력비에 따른 플룸 형태 및 유동박리 현상을 파악하기 위하여 구동압력비 10부터 65까지 계산을 수행하였다. 본 연소기의 경우 낮은 구동압력비에서 자유충격파 박리만 발생하고 제한충격파 박리는 발생하지 않을 것으로 예측되었다. 자유충격파 박리에 의한 측면하중을 계산하기 위해 Schmucker에 의해 제안된 모델을 적용하여 보았다. Two dimensional axi-symmetry numerical analysis was conducted to compute side load and flow separation of liquid rocket engine combustor. Nozzle plume structures without flow separation were confirmed at design point and off design point(OD#1). To understand plume structure and flow separation phenomenon for the combustor nozzle, computations from NPR=10 to NPR=65 were conducted. In case of this combustor nozzle, it was predicted that free shock separation was just occurred at low NPR without restricted shock separation. In order to compute side load by free shock separation, the model suggested by Schmucker was applied.