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- 저자 : 강금실(Gum-Sil Kang) (검색결과 4 건)
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연정흠,강금실,윤형식,Yeon, Jeoung-Heum,Kang, Gum-Sil,Youn, Heong-Sik 한국광학회 2006 한국광학회지 Vol.17 No.4
Wave-front error(WFE) is the main parameter that determines the optical performance of the opto-mechanical system. In the development of opto-mechanics, WFE due to the main loading conditions are set to the important specifications. The deformation of the optical surface can be exactly calculated thanks to the evolution of numerical methods such as the finite element method(FEM). To calculate WFE from the deformation results of FEM, another approximation of the optical surface deformation is required. It needs to construct additional grid or element mesh. To construct additional mesh is troublesomeand leads to transformation error. In this work, the moving least-squares approximation is used to reconstruct wave front error It has the advantage of accurate approximation with only nodal data. There is no need to construct additional mesh for approximation. The proposed method is applied to the examples of GOCI scan mirror in various loading conditions. The validity is demonstrated through examples. 광학계의 파면오차는 광학계의 성능을 나타내는 주요 지표이며, 광학면의 변형에 의해 발생한다. 광기계의 개발에 있어서 주요 하중조건에서 발생하는 파면오차 양은 중요 규격으로 설정되고 관리되어 진다. 광학면의 변형은 유한요소해석 등의 발달과 더불어 정확한 수준까지 계산할 수 있게 되었다. 유한요소해석 결과로부터 파면오차를 계산하기 위해서는 광학면에서의 변형량을 근사하고 분석해야 한다. 이를 위해 추가적인 격자나 요소망으로 결과를 변화하여 근사하는 방법이 사용되고 있으나, 격자 구성의 번거로움과 변환으로 인한 오차 발생 소지를 가지고 있다. 본 연구에서는 추가적인 격자의 구성없이 절점 정보만으로 효과적인 근사를 할 수 있는 이동 최소제곱 근사법을 사용하여 변형량을 근사하고 파면오차를 계산하는 방법을 제안하였다. 제안된 방법의 효용성을 보이기 위하여 해양탑재체 스캔 미러의 자중에 의한 파면오차를 계산하였고, 기존의 방법과 비교 분석하였다.
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연정흠 ( Jeoung Heum Yeon ),강금실 ( Gum Sil Kang ),윤형식 ( Heong Sik Youn ) 大韓遠隔探査學會 2006 大韓遠隔探査學會誌 Vol.22 No.6
해양탑재체는 2008년 말 발사예정인 정지궤도 통신해양기상위성의 주요 탑재체로, 한반도 주의의 2500km×2500km 영역의 해석을 관찰한다. 해양탑재체는 전 영역을 16개의 슬롯으로 나누어 관찰하며, 이를 위하여 이축경사 방식의 스캔 미캐니즘을 이용한다. 본 연구에서는 해양탑재체에서 사용하고 있는 스캔 방식의 포인팅 안정성을 분석하였다. 또한 분석결과를 일반적으로 많이 사용하고 있는 짐벌 방식과 비교하였다. 이를 위해 각 방식의 포인팅 모델과 포인팅 안정성 척도를 제시하였다. 분석결과 이축경사 방식이 뛰어난 포인팅 안정성을 갖는다는 것을 보일 수 있었다. 해석결과는 각 미캐니즘의 규격 선정과 분석에 활용될 수 있다. GOCI is the core paryload of the geostationary satellite COMS(Communication, Ocean and Meteological Satellite) for ocean monitoring. It is scheduled to be launched at the end of 2008. GOCI observes ocean color around the Korean Peninsula over 2500km×2500km area. It used tilted two-axis scan mechanism to observe entire field of view. In this work, the pointing stability of the tilted two-axis method is analyzed and compared with that of gimbal method. The analysis results show that tilted two-axis method gives great stability and it is adequate for geostationary payload. The results can also be used to determine and analyze the mechanism specifications.
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최재동(Jae-Dong Choi),조창권(Chang-Kwon Cho),강금실(Gum-Sil Kang) 한국항공우주연구원 2006 항공우주기술 Vol.5 No.1
본 연구에서는 해양탑재체의 고장모드 영향분석 및 신뢰성 예측결과가 제시되었다. 해양탑재체는 한반도 해역을 약 500m 급의 공간분해능을 갖는 8개 가시광선 대역 채널을 통해 관측한다. 해양탑재체를 구성하는 서브 구성품들의 안정성과 신뢰성 확보를 위해 부품별 고장검출영향분석이 수행되었다. 또한 기능 고장이 시스템과 위성체에 미치는 영향에 대해 분석되었다. 시스템의 복잡성을 설명하기 위하여 다른 관측위성에 사용된 유사 부품들을 통해 신뢰성 예측결과가 제시되었다. This paper presents Failure Mode Effect Analysis (FMEA) and Reliability Expectation at GOCI system level. The function of Gael payload is to acquire data in 8 visible spectral bands with a spatial resolution of about 500 m over the Korean sea. For stability and reliability of the subsystems making up the GOCI, a functional FMEA is performed and each functional failure is studied in terms of functional effect on the system. The reliability performances are expected through the similar equipments used on other earth observation spacecrafts in order to take into account the complexity of the considered item.
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