인지적 요인이 음주운전 의도에 미치는 영향: 단속 확실성의 조절효과를 중심으로 = The Effect of Cognitive Factors on Drunk Driving Intention : Focusing on Moderating Effect of Certainty of Enforcement

국문 초록 (Abstract)

처벌 강화에도 불구하고 음주운전 재범률은 여전히 높게 나타나며, 이는 단속 중심의 정책만으로는 근본적인 해결에 한계가 있음을 시사합니다. 실제로 음주운전자의 약 80%는 단속된 경험이 없다고 보고되었습니다. 이러한 낮은 단속 확률은 운전자들에게 적발될 가능성이 낮다는 인식을 심어주어 단속의 억제력을 약화시킵니다. 이에 따라 이 연구는 Ajzen（1991）의 계획된 행동이론을 기반으로 음주운전에 대한 태도, 주관적 규범, 지각된 행동통제력이 음주운전 의도에 미치는 영향을 분석하고, ‘단속 확실성 인식’이 이러한 관계를 조절하는지 실증적으로 검증했습니다. 전국 17개 시·도에 거주하는 만 19세 이상 자가운전자 555명을 대상으로 온라인 설문조사를 실시하였으며, SPSS 27.0과 Process Macro 4.1을 활용하여 조절효과 분석을 수행했습니다. 연구 결과, 주변 사람들이 음주운전을 부정적으로 인식한다고 느끼는 주관적 규범은 음주운전 의도를 낮추는 것으로 나타났습니다. 반면, 음주 상황에서도 자신의 운전 행동을 스스로 통제할 수 있다고 믿는 지각된 행동통제력은 음주운전 의도를 높이는 요인으로 확인되었습니다. 조절효과 분석 결과, 단속 확실성 인식은 태도와 음주운전 의도 간의 관계를 유의하게 조절하지는 못했습니다. 그러나 주관적 규범 및 지각된 행동통제력과 음주운전 의도 사이의 관계는 유의하게 조절하는 것으로 나타났습니다. 구체적으로, 단속 확실성 인식이 높아질수록 주관적 규범의 억제 효과는 강화되었으며, 지각된 행동통제력의 정（+）적 영향력은 약화되었습니다. 이러한 결과는 음주운전 의도가 개인의 인지적 요인에 의해서만 결정되는 것이 아니라, 단속과 같은 상황적 조건과의 상호작용 속에서 형성됨을 보여줍니다. 특히 단속 확실성 인식이 낮을 때는 사회적 규범의 억제 효과가 충분히 발현되지 않으며, 자신의 운전 능력에 대한 과신이 음주운전 의도에 더 강한 영향을 미치는 것으로 나타났습니다. 이는 단속과 비공식적 제재인 사회적 규범이 상호 연결되어 작동할 수 있음을 시사합니다. 정책적 측면에서 본 연구는 다음과 같은 시사점을 제시합니다. 첫째, 단속 확실성을 높이기 위해 가시성이 높은 단속 전략과 미디어 캠페인이 병행되어야 합니다. 둘째, 음주운전에 대한 태도 및 지각된 행동통제력과 관련된 인지적 왜곡을 바로잡는 교육적 개입이 필요합니다. 셋째, 사회적 규범 형성과 시민 참여에 기반한 예방 정책을 강화해야 합니다. 이 연구는 계획된 행동이론과 억제이론을 통합하여, 이 두 이론적 틀이 음주운전 의도를 형성하는 데 있어 상호작용한다는 점을 실증적으로 입증하였다는 점에 의의가 있습니다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Despite increasingly severe penalties, drunk driving continues to occur at high rates of recidivism, indicating that enforcement-centered
policies alone have fundamental limitations in addressing this issue. In fact, about 80% of drunk drivers have reportedly never been
apprehended. This low detection probability fosters a perception among drivers that they are unlikely to be caught, thereby weakening
the deterrent effect of enforcement. Accordingly, enhancing drivers' perceived certainty of enforcement may be more critical than merely expanding the objective scale of enforcement operations. This study, grounded in Ajzen's Theory of Planned Behavior（1991）, examined the effects of attitude toward drunk driving, subjective norms, and perceived behavioral control on drunk driving intention, and empirically tested whether perceived certainty of enforcement moderates these relationships. Data were collected through an online survey of 555 self-driving adults aged 19 and older across all 17 metropolitan and provincial regions of South Korea. Moderation analyses were conducted using SPSS 27.0 and the Process Macro 4.1. The results indicated that perception that significant others disapprove of drunk driving were associated with decreased drunk driving intention. Conversely, a greater perceived ability to control one's driving behavior while intoxicated was associated with
increased drunk driving intention. Moderation analyses revealed that perceived certainty of enforcement did not significantly moderate the
relationship between attitude and drunk driving intention. However, it significantly moderated the relationships between subjective norms
and drunk driving intention, as well as between perceived behavioral control and drunk driving intention. Specifically, as perceived certainty of enforcement increased, the inhibitory effect of subjective norms was strengthened, while the positive effect of perceived behavioral
control was weakened. These findings demonstrate that drunk driving intention is not solely determined by individual cognitive factors but is shaped through the interaction between cognitive factors and situational conditions such as enforcement. In particular, when perceived
certainty of enforcement is low, the inhibitory effect of social norms is insufficiently activated, and overconfidence in one's driving ability
exerts a stronger influence on drunk driving intention. This suggests that formal and informal sanctions can operate in an interconnected
manner. From a policy perspective, the findings suggest several key implications. First, high-visibility enforcement strategies combined
with media campaigns are needed to enhance perceived certainty of enforcement. Second, educational interventions should be implemented
to correct cognitive distortions related to attitudes toward drunk driving and perceived behavioral control. Third, prevention policies
based on social norm formation and civic participation need to be strengthened. This study contributes to the literature by integrating
the Theory of Planned Behavior and Deterrence Theory, empirically demonstrating that the two theoretical frameworks interact in shaping
drunk driving intention.

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서 론 1
• 제1절 연구의 목적 1
• 제2절 연구의 범위 및 방법 4
• 1. 연구의 범위 4
• 2. 연구의 방법 5
• 제2장 이론적 배경 7
• 제1절 음주운전의 개념 및 의의 7
• 1. 음주운전의 개념 및 실태 7
• 2. 음주운전 단속 17
• 3. 음주운전 의도 21
• 제2절 설명이론 23
• 1. 계획된 행동이론 23
• 2. 억제이론 26
• 제3절 선행연구 검토 30
• 1. 인지적 요인과 음주운전 의도 30
• 2. 단속 확실성 인식의 조절효과 36
• 제3장 연구 방법 39
• 제1절 연구모형 및 연구가설 39
• 1. 연구모형 39
• 2. 연구가설 40
• 제2절 변수의 조작적 정의와 측정 41
• 1. 종속변수 41
• 2. 독립변수 43
• 3. 조절변수 47
• 4. 통제변수 48
• 제3절 자료수집 및 분석방법 49
• 1. 자료수집 49
• 2. 분석방법 50
• 제4장 분석결과 및 논의 51
• 제1절 기술통계 51
• 1. 인구사회학적 특성 51
• 2. 주요변수의 기술통계 52
• 제2절 주요 변수의 집단 간 평균 차이 54
• 1. 음주운전 의도의 집단 간 평균 차이 54
• 2. 인지적 요인의 집단 간 평균 차이 57
• 3. 단속 확실성 인식의 집단 간 평균 차이 63
• 제3절 상관관계분석 65
• 제4절 위계적 회귀분석 68
• 제5절 논의 78
• 제5장 결론 83
• 참 고 문 헌 90
• ABSTRACT 100
• 부록[설문지] 103