본 논문은 철도차량용 배터리 팩의 노화 상태를 인공지능 기반으 로 추정하는 방법을 제안한다. 철도차량용 배터리 팩은 에너지 밀도 가 높은 리튬이온 배터리를 사용하는데, 노화에 따라 ...

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충주 : 국립한국교통대학교 일반대학원, 2026
학위논문(석사) -- 국립한국교통대학교 일반대학원 , 전자공학과 전력전자 전공 , 2026. 8
2026
한국어
충청북도
iii, 45 p ; 26 cm
지도교수: 趙仁鎬
I804:43010-200001038980
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본 논문은 철도차량용 배터리 팩의 노화 상태를 인공지능 기반으 로 추정하는 방법을 제안한다. 철도차량용 배터리 팩은 에너지 밀도 가 높은 리튬이온 배터리를 사용하는데, 노화에 따라 화재·고장 위 험이 상승하므로 정확한 노화 추정이 필요하다. 정확한 노화 추정을 위해 철도차량의 특성을 분석하여, 전이학습과 지속적 학습을 접목 한 하이브리드 학습 방법을 제안하였다. EV 배터리 데이터로 인공 지능 모델을 사전학습하여 초기 성능을 확보하고, 제한된 철도차량 데이터로 모델의 가중치를 조정한 뒤 정비주기마다 취득되는 데이터 를 사용하여 모델을 지속적으로 업데이트하였다. 배터리 열화는 비 가역적·누적적 특성을 가지고 있으므로, 지속적 학습의 단점 중 하 나인 초기 학습 데이터 망각 특성을 반영하여 최근 사이클 데이터를 우선 활용하는 시계열 기반 리허설 기법으로 방지하였다. 노화 지표 로는 무부하 초기 기동 시 ΔV/ΔI로 산출한 내부저항을 노화 데이 터로 선정하였다. 인공지능 모델로는 시계열 특성을 가진 모델 중 1D CNN을 통해 데이터의 특징을 추출 및 압축하여 GRU의 연산 부하를 줄이는 1D CNN-GRU 구조를 선정하였다. 실험 결과 제안하는 인공지능 방법은 RMSE 3.87%, MAE 3.33%를 기록해 기존 학습 방법(RMSE 9.06%, MAE 7.90%) 대 비 각각 약 57.3%, 57.8%의 오차 감소를 달성했으며, 장기 운영 환경에서 이 격차는 더 벌어질 것으로 기대된다.
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