제 목 : 전동차 탄성차륜 중정비 교육용 가상현실 콘텐츠에 관한 연구 본 硏究는 탄성차륜 중정비 교육용 가상현실 콘텐츠에 관한 硏究이다. 탄성차륜은 타이어와 차륜센터 사이에 탄성체를...

http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
https://www.riss.kr/link?id=T17545937
충주 : 국립한국교통대학교 교통대학원, 2026
학위논문(석사) -- 국립한국교통대학교 교통대학원 , SMART철도시스템학과 스마트철도시스템학 전공 , 2026. 8
2026
한국어
충청북도
vi, 62 p. ; 26 cm
지도교수: 金哲秀
I804:43010-200001033330
0
상세조회0
다운로드제 목 : 전동차 탄성차륜 중정비 교육용 가상현실 콘텐츠에 관한 연구 본 硏究는 탄성차륜 중정비 교육용 가상현실 콘텐츠에 관한 硏究이다. 탄성차륜은 타이어와 차륜센터 사이에 탄성체를...
제 목 : 전동차 탄성차륜 중정비 교육용 가상현실 콘텐츠에 관한 연구 본 硏究는 탄성차륜 중정비 교육용 가상현실 콘텐츠에 관한 硏究이다. 탄성차륜은 타이어와 차륜센터 사이에 탄성체를 삽입해 철도차량의 진동과 소음을 줄이기 위해 설계된 차륜이다. 하지만 조립 상태가 불량하면 진동과 소음이 오히려 증가할 수 있다. 따라서 조립 과정에서 높은 정밀도가 요구된 다. 그럼에도 탄성차륜의 타이어 교환 주기는 약 8년으로 다른 장치에 비해 길어 신규 작업자가 직접 경험할 기회가 부족하다. 현재 교육은 주로 내용을 구두로 전달하는 직장 내 훈련 방식에 의존하고 있다. 구두 전달의 특성으로 인해 신규 작업자가 교육 내용을 다시 확인하거 나 반복 학습하는 데 한계가 있다. 제작사에서 제공하는 책자 형식의 정비 매뉴얼은 신규 작업자가 직관적으로 이해하기에 난해하다. 따라서 현재의 교 육 방식과 교육자료만으로는 신규 작업자가 타이어 교환 작업을 체계적으로 학습하는 데 한계가 있다. 이러한 한계를 보완하기 위해 매뉴얼을 바탕으로 탄성차륜 정비 절차를 8 개의 학습 단위로 재구성하였다. 또한 콘텐츠에는 3차원 모델을 현장 사진 위에 배치하여 학습자가 작업 상황을 직관적으로 파악할 수 있도록 하였다. 아울러 작업 중 발생할 수 있는 위험 요인을 학습자가 사전에 인지할 수 있 도록 구성하였다. 나아가 부품 파손 사례를 콘텐츠에 포함시켜 학습자가 정 비 절차 준수의 중요성을 이해할 수 있도록 하였다.
목차 (Table of Contents)