RISS 학술연구정보서비스

검색
자동완성 버튼
다국어입력
다국어 입력
あ ぁ か が さ ざ た だ な は ば ぱ ま や ゃ ら わ ゎ ん い ぃ き ぎ し じ ち ぢ に ひ び ぴ み り う ぅ く ぐ す ず つ づ っ ぬ ふ ぶ ぷ む ゆ ゅ る え ぇ け げ せ ぜ て で ね へ べ ぺ め れ お ぉ こ ご そ ぞ と ど の ほ ぼ ぽ も よ ょ ろ を
ア ァ カ サ ザ タ ダ ナ ハ バ パ マ ヤ ャ ラ ワ ヮ ン イ ィ キ ギ シ ジ チ ヂ ニ ヒ ビ ピ ミ リ ウ ゥ ク グ ス ズ ツ ヅ ッ ヌ フ ブ プ ム ユ ュ ル エ ェ ケ ゲ セ ゼ テ デ ヘ ベ ペ メ レ オ ォ コ ゴ ソ ゾ ト ド ノ ホ ボ ポ モ ヨ ョ ロ ヲ ―

http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.

변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.

예시)
  • 中文 을 입력하시려면 zhongwen을 입력하시고 space를누르시면됩니다.
  • 北京 을 입력하시려면 beijing을 입력하시고 space를 누르시면 됩니다.
ㅥ ㅦ ㅧ ㅨ ㅩ ㅪ ㅫ ㅬ ㅭ ㅮ ㅯ ㅰ ㅱ ㅲ ㅳ ㅴ ㅵ ㅶ ㅷ ㅸ ㅹ ㅺ ㅻ ㅼ ㅽ ㅾ ㅿ ㆀ ㆁ ㆂ ㆃ ㆄ ㆅ ㆆ ㆇ ㆈ ㆉ ㆊ ㆋ ㆌ ㆍ ㆎ
Α Β Γ Δ Ε Ζ Η Θ Ι Κ Λ Μ Ν Ξ Ο Π Ρ Σ Τ Υ Φ Χ Ψ Ω α β γ δ ε ζ η θ ι κ λ μ ν ξ ο π ρ σ τ υ φ χ ψ ω
á à Á À é è É È ç Ç ê
Ä Ö Ü ä ö ü ß
ְ ֳ ֲ ֱ ָ ַ ֵ ֶ ִ ֹ ּ ֻ ׂ ׁ ּ פ ם ן ו ט א ר ק ף ך ל ח י ע כ ג ד ש ץ ת צ מ נ ה ב
‘ ’ “ ” 〔 〕 〈 〉 「 」 『 』 【 】 ＂ （ ） ［ ］ ｛ ｝
± × ÷ ≠ ≤ ≥ ∞ ∴ ♂ ♀ ∠ ⊥ ⌒ ∂ ∇ ≡ ≒ ≪ ≫ √ ∽ ∝ ∵ ∫ ∬ ∈ ∋ ⊆ ⊇ ⊂ ⊃ ∪ ∩ ∧ ∨ ￢ ⇒ ⇔ ∀ ∃ ∮ ∑ ∏ ＋ － ＜ ＝ ＞
、 。 · ‥ … ¨ 〃 ― ∥ ＼ ∼ ´ ～ ˇ ˘ ˝ ˚ ˙ ¸ ˛ ¡ ¿ ː ！ ＇ ， ． ／ ： ； ？ ＾ ＿ ｀ ｜
½ ⅓ ⅔ ¼ ¾ ⅛ ⅜ ⅝ ⅞ ¹ ² ³ ⁴ ⁿ ₁ ₂ ₃ ₄
Æ Ð Ħ IJ Ł Ø Œ Þ Ŧ Ŋ æ đ ð ħ ı ij ĸ ŀ ł ø œ ß þ ŧ ŋ ʼn
А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ъ Ы Ь Э Ю Я а б в г д е ё ж з и й к л м н о п р с т у ф х ц ч ш щ ъ ы ь э ю я
′ ″ ℃ Å ￠ ￡ ￥ ¤ ℉ ‰ ＄ ％ Ｆ ￦ ㎕ ㎖ ㎗ ℓ ㎘ ㏄ ㎣ ㎤ ㎥ ㎦ ㎙ ㎚ ㎛ ㎜ ㎝ ㎞ ㎟ ㎠ ㎡ ㎢ ㏊ ㎍ ㎎ ㎏ ㏏ ㎈ ㎉ ㏈ ㎧ ㎨ ㎰ ㎱ ㎲ ㎳ ㎴ ㎵ ㎶ ㎷ ㎸ ㎹ ㎀ ㎁ ㎂ ㎃ ㎄ ㎺ ㎻ ㎽ ㎾ ㎿ ㎐ ㎑ ㎒ ㎓ ㎔ Ω ㏀ ㏁ ㎊ ㎋ ㎌ ㏖ ㏅ ㎭ ㎮ ㎯ ㏛ ㎩ ㎪ ㎫ ㎬ ㏝ ㏐ ㏓ ㏃ ㏉ ㏜ ㏆
§ ※ ☆ ★ ○ ● ◎ ◇ ◆ □ ■ △ ▽ → ← ↑ ↓ ↔ 〓 ◁ ◀ ▷ ▶ ♤ ♠ ♡ ♥ ♧ ♣ ⊙ ◈ ▣ ◐ ◑ ▒ ▤ ▥ ▨ ▧ ▦ ▩ ♨ ☏ ☎ ☜ ☞ † ‡ ↕ ↗ ↙ ↖ ↘ ♭ ♩ ♪ ♬ ㉿ ㈜ № ㏇ ™ ㏂ ㏘ ℡ ＃ ＆ ＊ ＠ ª º
ⅰ ⅱ ⅲ ⅳ ⅴ ⅵ ⅶ ⅷ ⅸ ⅹ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ Ⅷ Ⅸ Ⅹ
ا ب ت ث ج ح خ د ذ ر ز س ش ص ض ط ظ ع غ ف ق ک ل م ن ه و ی
닫기
    인기검색어 순위 펼치기

    RISS 인기검색어

      국제해사기구(IMO) 탄소중립 전략 체계에 따른 선사 영향평가와 대응전략에 관한 실증연구

      한글로보기

      https://www.riss.kr/link?id=T17396087

      • 저자
      • 발행사항

        부산: 국립한국해양대학교 글로벌물류대학원, 2026

      • 학위논문사항
      • 발행연도

        2026

      • 작성언어

        한국어

      • 주제어
      • KDC

        326.36 판사항(6)

      • 발행국(도시)

        부산

      • 기타서명

        An empirical study on shipping companies' impact assessment and response strategies under the international maritime organization (IMO) net zero framework

      • 형태사항

        v, 85 p.: 삽화, 도표; 30 cm.

      • 일반주기명

        국립한국해양대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
        지도교수: 신영란
        참고문헌: p. 80-84

      • UCI식별코드

        I804:21028-200000969644

      • 소장기관
        • 국립한국해양대학교 도서관 소장기관정보

      • 0

        상세조회

      • 0

        다운로드
      서지정보 열기
      • 내보내기
      • 내책장담기
      • 공유하기
      • 오류접수

      부가정보

      다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

      영어
      한국어
      This study empirically analyzes the multi-layered decarbonization pressures on the shipping industry arising from the introduction of the IMO Net Zero Framework (NZF), and quantitatively evaluates carbon costs and response scenarios through a case study of a specific container shipping company. The study outlines the decarbonization pressures on shipping from regulatory, market, and international communities. In particular, it explains the background, structure, and implementation of the IMO Net Zero Framework adopted at the 83rd session of the MEPC in 2025, and analyzes the economic implications, including carbon pricing by fuel type. Focusing on a domestic carrier, referred to as Company H, the study develops IMO NZF response scenarios and compares them to identify the most economical and effective strategy for complying with the IMO Net Zero Framework. In addition, by estimating the potential size of the IMO Net Zero Fund and the ZNZ Reward and examining how their incentive and compensation structures can drive the shift to low- and zero-carbon fuels and investments in green ships, the study offers practical policy implications that can be shared by shipping companies, governments, and international organizations keywords : Greenhouse Gas, IMO Net Zero Framework, Alternative fuel
      번역하기

      This study empirically analyzes the multi-layered decarbonization pressures on the shipping industry arising from the introduction of the IMO Net Zero Framework (NZF), and quantitatively evaluates carbon costs and response scenarios through a case stu...

      This study empirically analyzes the multi-layered decarbonization pressures on the shipping industry arising from the introduction of the IMO Net Zero Framework (NZF), and quantitatively evaluates carbon costs and response scenarios through a case study of a specific container shipping company. The study outlines the decarbonization pressures on shipping from regulatory, market, and international communities. In particular, it explains the background, structure, and implementation of the IMO Net Zero Framework adopted at the 83rd session of the MEPC in 2025, and analyzes the economic implications, including carbon pricing by fuel type. Focusing on a domestic carrier, referred to as Company H, the study develops IMO NZF response scenarios and compares them to identify the most economical and effective strategy for complying with the IMO Net Zero Framework. In addition, by estimating the potential size of the IMO Net Zero Fund and the ZNZ Reward and examining how their incentive and compensation structures can drive the shift to low- and zero-carbon fuels and investments in green ships, the study offers practical policy implications that can be shared by shipping companies, governments, and international organizations keywords : Greenhouse Gas, IMO Net Zero Framework, Alternative fuel

      더보기

      목차 (Table of Contents)

      • Abstract ⅴ
      • 제 1 장 서론 1
      • 제1절 연구의 배경과 목적 1
      • 제2절 연구의 방법 및 구성 3
      • 제 2 장 이론적 고찰 5
      • Abstract ⅴ
      • 제 1 장 서론 1
      • 제1절 연구의 배경과 목적 1
      • 제2절 연구의 방법 및 구성 3
      • 제 2 장 이론적 고찰 5
      • 제 3 장 해운의 탈탄소 압력 9
      • 제1절 온실가스 규제 9
      • Ⅰ. IMO의 온실가스 규제 9
      • Ⅱ. EU Fir For 55 13
      • Ⅲ. 기타 지역규제 17
      • 제2절 시장에서의 압력 18
      • Ⅰ. Clean Cargo 18
      • Ⅱ. Rightship Environmental Rating 19
      • Ⅲ. 기타 시장 동향 20
      • 제3절 국제사회 압력 22
      • Ⅰ. 클라이드뱅크 선언 22
      • Ⅱ. Green Shipping Corridor 23
      • Ⅲ. First Mover Coaliation 24
      • 제 4 장 IMO Net Zero Framework 27
      • 제1절 IMO GHG Feul Standard 27
      • Ⅰ. IMO 논의 경과 27
      • Ⅱ. GHG Fuel Standard 주요 내용 30
      • 제2절 IMO GHG Feul Standard 영향분석 34
      • Ⅰ. GFS에 따른 선사 탄소비용 (국내 H사 기준) 34
      • Ⅱ. 유종에 따른 경제성 비교 36
      • 제3절 IMO NZF 대응 전략 42
      • Ⅰ. IMO NZF 대응 시나리오 (국내 H사 기준) 42
      • Ⅱ. 대응 시나리오별 경제성 비교 51
      • 제 5 장 IMO Net Zero Fund 56
      • 제1절 IMO Net Zero Fund 56
      • Ⅰ. IMO Net Zero Fund 개요 56
      • Ⅱ. IMO Net Zero Fund 규모 예측 60
      • 제2절 ZNZ Reward · 67
      • Ⅰ. ZNZ Reward 개요 67
      • Ⅱ. ZNZ Reward 규모 제안 68
      • 제 6 장 결론 74
      • 제1절 연구결과 및 시사점 74
      • 제2절 연구의 한계와 향후과제 76
      • 참고문헌 80
      • 초록 85
      더보기

      분석정보

      View

      상세정보조회

      0

      Usage

      원문다운로드

      0

      대출신청

      0

      복사신청

      0

      EDDS신청

      0

      동일 주제 내 활용도 TOP

      더보기

      주제

      연도별 연구동향

      연도별 활용동향

      연관논문

      연구자 네트워크맵

      공동연구자 (7)

      유사연구자 (20) 활용도상위20명

      이 자료와 함께 이용한 RISS 자료

      나만을 위한 추천자료

      해외이동버튼