조선 설계단계에서 엔지니어링 매니저의 다층적 관리역할에 관한 실증연구 = An Empirical Study on the Multi-Level Management Roles of Engineering Managers in the Ship Design

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 조선 프로젝트 설계단계에서 엔지니어링 매니저(Engineering Manager, EM)의 역할이 고복잡도 설계환경에 비해 충분히 구조화되지 못한 채 제한적으로 운영되고 있다는 문제의식에서 출발하였다. 특히 대형 액화천연가스 운반선(Liquefied Natural Gas Carrier, LNGC) 설계는 극저온 화물 관리, 화물창과 선체 구조의 연계, 추진·전기·가스공급 계통의 상호의존성, 국제 규정 및 선급 기준 준수 등 다양한 기술·조직적 요구가 중첩되는 영역으로, 단순한 기술 검토만으로는 설계단계의 불확실성과 리스크를 효과적으로 관리하기 어렵다. 그럼에도 실제 현장에서는 엔지니어링 매니저 역할이 절차적 조정이나 기술 검토에 머무르는 경우가 많아 설계 변경 누적, 의사소통 단절, 위험 대응 지연과 같은 구조적 문제가 반복되어 왔다.

이에 본 연구는 엔지니어링 매니저를 설계단계 전반을 아우르는 통합적 관리 주체로 재정의하고, 그 역할을 거시(Macro)–중간(Meso)–미시(Micro)의 다층적 관점에서 구조화하는 것을 목적으로 하였다. 연구는 엔지니어링 매니저 역할이 각 관리 수준에서 어떠한 기능으로 구성되는지, 이러한 구조가 기존 프로젝트 관리 기준과 어떻게 연결되며 조선 설계환경의 특수성을 어떻게 반영하는지를 중심으로 분석하였다.

연구 방법으로는 국제 프로젝트 관리 지식체계를 이론적 기반으로 하여 설계단계에서 엔지니어링 매니저가 수행하는 주요 관리활동을 도출하고, 이를 다층적 관리 수준에 대응시키는 분석 틀을 구성하였다. 실제 대형 액화천연가스 운반선 설계 프로젝트에 참여한 설계자와 관리자를 대상으로 자료를 수집하여, 관리 수준별 엔지니어링 매니저 역할 인식과 수행 특성을 비교·검토하였다.

분석 결과, 엔지니어링 매니저의 관리활동은 프로젝트 방향 설정과 이해관계자 정렬을 담당하는 거시 수준, 일정·위험·의사소통을 조율하는 중간 수준, 그리고 설계 변경 대응과 실행 품질을 관리하는 미시 수준이 상호 연계된 구조로 나타났다. 특히 상위 관리 수준에서는 비교적 일관된 역할 수행이 확인된 반면, 실행 단계에서는 개인 역량에 따른 수행 방식의 차이가 나타날 수 있는 한계가 시사되었다.

본 연구는 이러한 결과를 바탕으로 엔지니어링 매니저 역할을 기술 중심의 보조적 기능이 아닌, 전략–운영–실행을 연결하는 통합적 프로젝트 관리 역할로 이해할 필요성을 제시한다. 아울러 설계단계 실행 관리의 일관성을 높이기 위해 명확한 역할 구조와 체계적인 관리 기준 마련의 중요성을 강조한다. 본 연구는 조선 프로젝트 설계단계에서 엔지니어링 매니저 역할을 다층적 관점에서 정립하기 위한 기초적 근거를 제공하며, 향후 고복잡도 설계 프로젝트 관리체계 개선 논의에 참고 자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This study originates from the observation that, during the design phase of shipbuilding projects, the role of the Engineering Manager (EM) is operated in a limited and insufficiently structured manner when compared to the level of complexity inherent in the design environment. In particular, the design of large liquefied natural gas carriers (LNGCs) involves overlapping technical and organizational demands, including cryogenic cargo containment, integration between cargo tanks and hull structures, interdependencies among propulsion, electrical, and gas supply systems, and compliance with international regulations and classification society requirements. In such a context, managing uncertainty and risk during the design phase cannot be effectively achieved through technical review alone. Nevertheless, in practice, the EM role has often been confined to procedural coordination or fragmented technical oversight, resulting in recurring structural issues such as the accumulation of design changes, communication breakdowns, and delayed risk responses.

In response, this study aims to redefine the EM as an integrated management authority overseeing the entire design phase and to systematically structure the role through a multi-layered Macro–Meso–Micro perspective. The analysis focuses on identifying the functional composition of the EM role at each management level, examining how this structure aligns with established project management standards, and assessing how it reflects the specific characteristics of the shipbuilding design environment.

Methodologically, the study adopts international project management bodies of knowledge as its theoretical foundation to derive the core management activities performed by EMs during the design phase. These activities are then mapped onto a multi-level management framework. Empirical data were collected from designers and managers who participated in actual large-scale LNGC design projects, enabling a comparative analysis of role perception and execution characteristics across different management levels.

The results indicate that EM management activities form an interconnected structure consisting of a macro level responsible for project direction-setting and stakeholder alignment, a meso level focused on coordinating schedules, risks, and communication, and a micro level concerned with managing design changes and execution quality. While relatively consistent role performance was observed at higher management levels, the findings suggest limitations at the execution level, where variations in performance are influenced by individual capability and experience.

Based on these findings, the study argues that the EM role should be understood not as a technology-centered auxiliary function, but as an integrated project management role that connects strategy, operations, and execution. Furthermore, it emphasizes the importance of establishing clear role structures and systematic management standards to enhance consistency in design-phase execution management. This research provides foundational evidence for structuring the EM role from a multi-layered perspective in shipbuilding design projects and is expected to serve as a reference for future discussions on improving management systems in high-complexity design projects.

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서 론 1
• 제1절 연구의 문제 제기 3
• 제2절 연구의 목적 및 연구 질문 6
• 제3절 연구의 범위 및 방법 7
• 제4절 연구의 구성 및 의의 10
• 제2장 선행연구 및 사례 고찰 12
• 제1절 선행연구의 한계 12
• 제2절 프로젝트관리 지식체계 관리영역과 엔지니어링 매니져의 다층적 역할 14
• 제3절 엔지니어링 매니져 역할 선행연구 분석과 다층적 관리요소 도출 15
• 제4절 엔지니어링 매니저 관리 관점의 개념 정의 86
• 제3장 연구 설계 및 방법 90
• 제1절 연구 대상 및 연구 범위 90
• 제2절 연구모형 및 변수 설계 93
• 제3절 자료 수집 및 분석 절차 98
• 제4절 분석 개요 99
• 제4장 분석 및 결과 101
• 제1절 설문 측정 항목의 내적 일관성 분석 결과 101
• 제2절 다층적 관리 수준별 기술통계 분석 결과 102
• 제3절 다층적 관리 수준 간 비교 분석 결과 (크루스칼왈리스) 104
• 제4절 감리그룹과 설계그룹 간 관리기법 인식 차이 분석 결과 106
• 제5절 다층적 관리 수준 간 상관분석 결과 108
• 제6절 엔지니어링 매니져 관리 역할의 구조적 분석 및 성과 특성 110
• 제5장 결 론 116
• 제1절 연구의 요약 116
• 제2절 연구 결과 및 시사점 117
• 제3절 연구의 한계 및 향후 연구 120
• 제4절 결론 및 요약 122
• 참 고 문 헌 124
• ABSTRACT 128