본 연구에서는 3차원 유한요소해석프로그램인 Plaixs 3D를 활용하여 Shield TBM 터널 근접 시공으로 인한 기존에 존재하는 단독말뚝의 공학적 거동과 적용 지반모델에 따른 단독말뚝기초의 공학...

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본 연구에서는 3차원 유한요소해석프로그램인 Plaixs 3D를 활용하여 Shield TBM 터널 근접 시공으로 인한 기존에 존재하는 단독말뚝의 공학적 거동과 적용 지반모델에 따른 단독말뚝기초의 공학...
본 연구에서는 3차원 유한요소해석프로그램인 Plaixs 3D를 활용하여 Shield TBM 터널 근접 시공으로 인한 기존에 존재하는 단독말뚝의 공학적 거동과 적용 지반모델에 따른 단독말뚝기초의 공학적 거동 차이를 비교 분석하였다. 이때 상행선 및 하행선 터널 굴착, 적용 지반모델, 말뚝의 위치를 고려하여 수치해석을 수행함으로써 결과를 분석하였다. 또한, Mohr-Coulomb(MC) 및 Hardening Soil(HS) 지반모델의 설계하중은 Davisson(1972)의 방법을 통해 각각 700 kN 및 875 kN을 적용하였다. 수치해석에서는 터널의 굴착으로 인해 발생한 말뚝과 지반의 경계면에서의 전단응력전이를 미끄러짐(slip)을 고려할 수 있는 interface 요소를 적용하였으며, Shield TBM 공법을 활용하여 터널의 굴착을 수행하였으며, 막장압 산정식 및 시행착오를 통해 막장압을 결정하였다. 본 연구에서는 터널 굴착으로 인해 발생하는 말뚝두부 및 지반침하, 말뚝의 축력, 전단응력, 상대변위, 수평변위 및 횡방향 모멘트에 대한 분석을 수행하였으며 순수 터널 굴착(tunnelling-induced)에 의해 발생하는 거동변화를 분석하였다. 또한, Selemetas & Standing(2017)이 수행한 현장실측연구 데이터와 비교를 통해 거동변화를 분석하였다. 본 연구를 통해 말뚝두부 및 지표면 침하를 제외한 경우 MC 지반모델을 적용한 경우 말뚝의 거동변화가 더 크게 나타났다. 또한, 일반적으로 MC 지반모델과 HS 지반모델을 적용한 경우 유사한 경향이 나타나지만, 현장실측연구 데이터와의 비교를 통해 HS 지반모델이 실제 지반의 거동특성에 더 가깝게 나타난다는 것을 확인하였다. 그러므로 향후 지반모델을 고려한 터널 굴착 시 구조물의 거동변화에 대한 분석이 지속적으로 수행될 필요가 있으며, 지반모델을 고려하여 상부 구조물의 안정성을 정량적으로 평가하는 방법을 정립하여 시공에 따른 안정성 확보가 수립되어야 한다고 판단된다. 본 연구를 통해 적용 지반모델별 단독말뚝의 거동변화를 심도있게 고찰하였다.
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