자율주행 기술의 발전으로 차량은 단순한 이동 수단을 넘어, 이동 중 다양 한 활동이 가능한 ‘개인화된 공간’으로 역할이 확장되고 있다. 기존에는 운 전자가 차량 내에서 중심적인 행위...

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충주 : 국립한국교통대학교 일반대학원, 2026
학위논문(석사) -- 국립한국교통대학교 일반대학원 , 교통에너지융합학과 UX디자인전공 , 2026. 2
2026
한국어
충청북도
viii, 147 p. ; 26 cm
지도교수: 이혁수
I804:43010-200000965673
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다운로드자율주행 기술의 발전으로 차량은 단순한 이동 수단을 넘어, 이동 중 다양 한 활동이 가능한 ‘개인화된 공간’으로 역할이 확장되고 있다. 기존에는 운 전자가 차량 내에서 중심적인 행위...
자율주행 기술의 발전으로 차량은 단순한 이동 수단을 넘어, 이동 중 다양 한 활동이 가능한 ‘개인화된 공간’으로 역할이 확장되고 있다. 기존에는 운 전자가 차량 내에서 중심적인 행위자를 담당하고, 탑승자는 보조적인 위치 에 머물렀다. 그러나 자율주행 기술이 상용화됨에 따라 운전자의 역할은 점 차 탑승자로 전환되고 있으며, 차량의 HMI (Human-Machine Interface) 역시 운전자 중심에서 탑승자 중심의 정보 전달 시스템으로 변화하고 있다. 또한 기존에는 운전자가 직접 외부 환경과 소통했으나, 자율주행 환경에서 는 차량이 보행자나 주변 교통 요소와 직접 소통해야 하는 새로운 상황이 올 것으로 예상된다. 이러한 변화는 내부 HMI(internal HMI, iHMI)와 외부 HMI(external HMI, eHMI)에 대한 새로운 설계적 대응을 필요로 한다.
본 연구는 이러한 변화에 대응하여 U-BASE Framework(User Behavior– Analysis–Scenario–Design Framework)를 기반으로, 자율주행 환경에서의 사용자 행태 분석을 통한 HMI 서비스 설계 방향 도출을 목표로 한다. U-BASE Framework는 ‘사용자 행태 조사 → 분석 → 시나리오 설계 → 시스템 설계’의 네 단계로 구성되며, 자율주행 차량의 내부·외부 HMI를 통 합적으로 탐구하기 위한 체계적 접근을 제시한다. 특히, 자율주행 기술의 확산으로 공유 자율주행 차량으로의 발전 가능성을 고려하여, 다양한 탑승 상황에서 적용 가능한 최적의 HMI 설계 방향을 제안하고자 하였다.
전체 연구 과정은 U-BASE Framework의 단계적 구조를 기반으로 설계 되었으며, 실증 절차는 두 단계의 조사 및 검증 과정으로 구성되었다. 1단 계에서는 점진적 인식 구조를 반영한 설문조사를 통해 운전 경력(1년 미만, 1–5년, 6–10년, 11년 이상)에 따라 15명씩 총 60명을 대상으로, 일반 차량 –자율주행 보조 차량–자율주행 차량의 맥락 속에서 HMI 사용성과 인식 변 화를 비교·분석하였다. 이를 바탕으로 사용자 유형을 도출하고(User Type Analysis), 각 유형별 행동 흐름을 구조적으로 파악하기 위해 서비스 플로 우 분석(Service Flow Analysis)을 통해 자율주행 공유 차량 탑승 과정의 핵심 단계와 정보 요구 패턴을 체계적으로 정리하였다. 2단계에서는 1차 설 문 응답자 중 20명을 선정하여 시나리오 기반 HMI 설계안 검증을 수행하 였으며, 기획 적합성, 정보 이해도, 기대 효과를 중심으로 정량·정성 평가를 실시하였다.
최종적으로, 본 연구는 주행 맥락에 따라 변화하는 탑승자의 정보 수용 특 성을 반영한 HMI 설계 방향과 예상 디자인 시안을 제안하였으며, 이는 향 후 사용자 중심 자율주행 서비스와 HMI 기술 개발에 실질적인 이론적·실무 적 기반을 제공할 수 있을 것으로 기대한다.
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