System Dynamics 모형을 활용한 장래 환경변화에 따른 교통수요 전망 방안 연구 = A Study on Transportation Demand Forecasting Methods Considering Future Environmental Changes Using a System Dynamics Model

국문 초록 (Abstract)

본 연구의 목적은 인구·정책·기술·사회경제 구조 변화 등 장래 환경변 화 요인을 반영하여 2050년까지의 전국 여객 통행수요와 수단 분담 구 조를 동태적으로 분석하는 데 있다. 이를 위해 2022년 기준 KTDB O/D 통행량을 기준연도로 설정하고, 인구구조 변화, 고령화, 1인 가구 증가, 도시집중·지방소멸, 교통비 지원, 온실가스 감축 의무화, 철도망 확충, 자율주행차 도입 등 주요 요인에 대해 통계자료와 선행연구를 활 용하여 연도별 통행 증가율 함수를 추정하였다. 분석 결과, 환경변화 요 인을 반영한 SD 모형에서는 기준 KTDB 장래 전망에 비해 총 통행량의 감소 폭이 크게 나타났다. 2050년 총 통행량은 KTDB 기준 약 11~12% 감소하는 반면, SD 모형에서는 약 19% 감소하여 같은 연도 기준 KTDB보다 약 8% 낮은 수준으로 전망되었다. 수단별로는 승용차 통행이 KTDB 대비 약 14~15%p 더 크게 감소하는 반면, 대중교통 통 행은 완만한 증가세를 보이며, 2050년 수단분담률은 승용차 비중이 67% 내외, 대중교통 비중이 33% 수준으로 재편되는 것으로 나타났다. 이는 승용차 중심에서 대중교통 중심으로의 구조 전환 가능성을 시사하 며, 향후 교통수요 관리 정책과 대중교통 및 철도 투자 전략 수립 시 장 기적인 환경변화 요인을 통합적으로 고려해야 함을 보여준다. 키워드: 장래 교통수요, 시스템 다이내믹스(SD) 모형, 환경변화 요인, 승용차 통행량, 대중교통 통행량, 수단분담 구조, KTDB 장래 통행량

목차 (Table of Contents)

• Ⅰ. 서론 1
• 1. 연구의 배경 및 범위 1
• 2. 연구의 목적 2
• Ⅱ. 이론적 배경 및 선행연구 검토 3
• 1. 장래 교통수요 및 환경변화 요인 3
• 2. 시스템 다이내믹스 개요 5
• 3. 선행연구 검토 9
• Ⅲ. 분석 방법론 12
• 1. 분석 절차 및 전체 흐름 12
• 2. 변수 선정 및 데이터 구축 14
• 3. 모형 구조 설정 46
• Ⅳ. 분석 결과 50
• 1. 장래 예측 시나리오 정의 50
• 2. 총통행량 및 수단별 통행량 전망 51
• 3. 요인반영에 따른 구조적 변화 해석 55
• Ⅴ. 결론 57
• 1. 분석 결과 요약 57
• 2. 정책적 시사점 59
• 3. 연구의 한계 및 향후 과제 60