HFACS 및 SHELL 모델을 활용한 지게차 사고 특성 및 원인 분석: 물류센터 사례 기반 연구 = Analysis of Forklift Accidents using HFACS and SHELL model: in a Logistics Warehouse

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 이커머스 산업의 성장에 따라 물류센터 내 지게차 운용 이 증가하는 상황에서, 인적·물적 사고가 지속적으로 발생하는 문제 를 구조적으로 규명하고자 수행되었다. 지게차는 협소한 동선, 제한 된 시야, 비숙련 운전자 투입, 절차 미준수 등 복합적 위험요인이 중 첩된 환경에서 운용되는 장비로, 사고 발생 가능성이 높은 대표적 산 업 장비로 평가된다. 이에 본 연구는 최근 3년간 A 물류센터에서 발 생한 실제 지게차 사고 164건을 대상으로 사고 특성을 실증적으로 분석하고, HFACS(Human Factors Analysis and Classification System)와 SHELL 모델을 적용하여 사고의 구조적 원인을 규명하였 다. 분석 결과, 사고의 대부분은 물적 손실 사고였으며, 리치형 지게차 가 전체 사고의 84%를 차지하였다. 전진 작업 중 사고 비율이 가장 높았고, 소형(3톤 미만) 지게차 자격 보유자에게 사고가 집중되는 경 향이 확인되었다. 이는 거리 판단 오류, 시선 분산, 속도 선택 실패 등 인지적 요인이 사고 발생에 중요한 역할을 하고 있음을 시사한다. 또한 PDA·태블릿 기반 작업지시 시스템은 운전 중 주의 분산을 유 발하는 잠재적 위험요인으로 나타났다. HFACS 분석 결과, 판단 오 류, 기능 기반 오류, 지각 오류가 주요 불안전행위로 확인되었으며, 작업자의 정신적 상태와 교육·경험 부족, 절차 및 감독 체계의 미흡 등 상위 조직 요인이 사고 발생 과정에서 계층적으로 영향을 미치는 구조가 나타났다. SHELL 분석에서도 인간요소(L)와 비물리적 요소(S) 가 전체의 약 69%를 차지하여, 숙련도·교육·절차 준수 등 인적·관리 적 요인의 중요성이 두드러졌다. 이러한 결과는 물류센터 지게차 사고가 개인의 조작 실수나 단일 장비 결함으로 설명될 수 없는, 사람·장비·환경·조직 요인이 상호작용 하며 누적되는 시스템 기반 재해임을 실증적으로 보여준다. 본 연구 는 실제 물적 사고 데이터를 기반으로 HFACS–SHELL 통합 분석을 수행함으로써, 물류센터 지게차 사고의 근본적인 구조적 문제를 체계 적으로 규명하고, 사고를 시스템 관점에서 이해할 수 있는 분석 틀을 제시하였다는 점에서 학술적 의의를 갖는다.

목차 (Table of Contents)

• I. 서론 1
• 1. 연구 배경과 목적 1
• 2. 연구 흐름 6
• Ⅱ. 이론적 배경 9
• 1. 물류센터에서의 지게차 운용 개요 9
• 2. 지게차 사고 유형 및 발생 메커니즘 12
• 3. 지게차 사고 관련 선행 연구 고찰 14
• Ⅲ. 연구방법 18
• 1. 연구 대상 및 범위 18
• 2. 데이터 분석 방법론 21
• Ⅳ. 연구결과 및 사고예방 대책 29
• 1. HFACS 기반 분석 결과 31
• 2. SHELL 모델 기반 분석 결과 34
• 3. HFACS-SHELL 요소 간 구조적 연계성 분석 42
• 4. 사고예방 대책 50
• Ⅴ. 결론 53