최근 첨단항공모빌리티(Advanced Air Mobility)관련 eVTOL(electric Vertical Take-Off and Landing) 개발이 활발히 진행중이다. eVTOL은 수직이·착륙·저소음·자동화 기반 운용 등으로 기존 고정익·회전익 항�...

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충주 : 국립한국교통대학교 글로벌융합대학원, 2026
학위논문(석사) -- 국립한국교통대학교 글로벌융합대학원 , 첨단기계설계학과 , 2026. 2
2026
한국어
충청북도
viii, 134 p. ; 26 cm
지도교수: 한철희
I804:43010-200000963944
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최근 첨단항공모빌리티(Advanced Air Mobility)관련 eVTOL(electric Vertical Take-Off and Landing) 개발이 활발히 진행중이다. eVTOL은 수직이·착륙·저소음·자동화 기반 운용 등으로 기존 고정익·회전익 항공기와 상이한 비행 특성을 보인 다. 특히 eVTOL은 천이(transition) 비행, 저고도/협소 착륙, 자 동화모드 관리 등에서 신규 위험 요인이 집중될 수 있다. 그러나 전 세계적으로 eVTOL의 감항인증·운항·자격 및 교육체계가 아직 마련되지 못하고 있는 실정이다. 특히, eVTOL의 군도입에 필요한 교육·훈련 기준의 정립은 아직 미비한 상황이다. 따라서 본 연구는 한국군의 eVTOL 도입 가능성이 확대되는 환경에서 군 임무 수행에 적합한 조종사 교육·훈련 방안을 체계적으로 제시하는 것을 목적으로 하였다. 연구 방법은 다음과 같다. 첫째, ICAO/FAA/EASA 및 한국 조종사 자격증명 체계의 교육·훈련 요건을 비교·분석하여 공통 요소와 차이점을 도출하였다. 둘째, 기존 미군의 VTOL 교육체계와 한국군의 비행교육 과정을 분석하였다. 셋째, 항공 전문가 심층 인터뷰를 통해 eVTOL 조종교육에 필요한 핵심 역량 요소를 정 리하였다. 넷째, AHP(Analytic Hierarchy Process) 방법을 적용하여 조종 교육·훈련 항목의 상대적 중요도와 우선순위를 정량화하였다. 분석결과, 기존 조종사가 보유한 기본역량을 기반으로 하되, eVTOL 전환교육을 천이비행 운용, 수직이·착륙, 호버링, 협소 착륙, 저고도 기동, 야간·투시장비 운용, 자동화/항공전자 기반 모드관리 및 비정상 상황 대응 중심으로 재구성할 필요가 확인되었다. 또한 교육자원 측면에서는 시뮬레이터 기반 훈련을 중심으로 위험기량을 반복 숙달시키고, 실제비행은 검증 중심으로 교육과정을 설계하는 방향이 타당하다. 교육 및 훈련의 운영 측면에서는 3군 합동 코어 교육(표준화)과 군별 임무 특화 모듈 (맞춤형)을 결합한 혼합형 체계가 효과적인 것으로 도출되었다. 마지막으로, 본 연구에서 한국군 eVTOL 조종사 교육·훈련 체계를 브리징(배경 보정)–형식전환(코어)–임무자격(MQ)–정기숙달/ 재자격(Continuation)의 단계형·모듈형 구조로 제안하였고, 전력화 초기 안전성과 교육 효율을 동시에 확보할 수 있는 제도적·운영적 방향을 제시하였다.
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