장비 가용도를 위한 최적 정비능력 여유 선정 연구 = Optimal Maintenance Redundancy for Equipment Availability

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 무기체계 정비계획 수립 시 정비능력(capacity)과 정비시간(repair time) 간의 비선형적 관계를 반영한 전략적 설계의 필요성을 제기하고 시스템 다이내믹스(System Dynamics) 기반 시뮬레이션으로 실증 분석하였다. 선행 연구들이 정비시간을 정비능력과 무관한 고정값으로 가정하는 선형 접근에 머 문 반면, 본 연구는 정비능력 여유지수(Capacity Redundancy Index, CRI)를 정책변수로 설정하고 한국형 상륙돌격장갑차(KAAV)를 대상으로 정비시간이 정비능력의 과부족에 따라 비선형적으로 반응하도록 모델링하였다. 분석 결과 비선형 모델은 선형 모델 대비 더 낮은 정비 여유 수준(CRI 0.2325 vs 0.2489)에서도 가용도(0.79 vs 0.78)를 소폭 향상시키고 총비용을 약 14% 감소(2,392 vs 2,794)시켰다. 특히 부족비용은 303.11 → 65.10(-78.5%)으로 크게 줄었다. 이는 단순 평균 중심의 정태적 계획보다 실제 정비환경의 비선형 반응을 반영한 동태적 접근이 자원 효율성 측면에서 우월함을 보여준다. 또한 CRI를 단순 중복의 개념이 아니라 설계 가능한 전략 변수로 재정의하여 자원 제약이 큰 군 정비환경에서 현실적 대안을 제시한다. 주요어 : 정비능력 여유지수, 시스템 다이내믹스, 정비시간 비선형성, 장비 가용도, 총 비용 최적화, 군 정비환경

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서론 1
• 제2장 이론적 배경3
• 제1절 SIR 모델 기반 정비흐름 구조3
• 제2절 정비능력과 정비시간 간의 비선형적 관계5
• 제3절 기존 정비능력 계획 모델의 한계와 비선형 접근의 필요성 ·9
• 제3장 연구방법 10
• 제1절 연구방법 및 주요 가정사항10
• 제2절 모형 구축 12
• 제3절 타당성 검증 16
• 제4장 결과분석 17
• 제1절 선형 모델 결과 분석17
• 제2절 비선형 모델 결과 분석 18
• 제3절 결과 비교 및 해석 19
• 제5장 결론22
• 제1절 연구 결과 및 시사점22
• 제2절 연구의 한계점 및 향후 연구 방향24
• 제3절 고찰25
• 참고문헌26
• 영문요약30