리드타임 불확실성을 고려한 군수지원함(AOE) 적정 대수 산정 연구 : - = Determining the Optimal Number of Fleet Replenishment Oilers (AOEs) under Lead Time Uncertainty

국문 초록 (Abstract)

현대 해군 작전에서는 고도의 기동성과 지속적인 임무 수행 능력이 요구된다. 함정이 빠르게 기동하고 임무 해역에서 오래 머무를 수 있다면 작전이 수월해 진다. 그런데 기동성과 지속성에는 상쇄관계가 있다. 기동성을 높이기 위해 유류 탱크의 크기는 제한될 수 밖에 없고, 유류탱크가 작으면 지속성은 떨어진다. 이러한 상쇄관계 문제를 해결하기 위해 한국 해군은 군수지원함(AOE)을 운용 하고 있다. AOE는 건조 및 운용비용이 높은 고가 자산이어서 적정수량을 산정 하는 것이 중요하다. 본 연구에서는 적정 대수 산정에서의 목적함수를 전투함의 작전가용도로 삼았 다. 여기서 작전가용도는 전투함이 유류 보급을 통해 실제 임무를 수행할 수 있 는 시간의 비율로 정의된다. 서비스를 받는 전투함의 성과를 기반으로 군수지원 함의 적정 대수를 선정하자는 의미는 비용 효율성 보다는 효과성에 중점을 둔 의사결정이다. 미래전을 대비하는 군에서는 비용 효율성보다 목적에 부합되는 정도에 따라 결정이 이루어져야 할 것이다. 전시 시나리오 하에서 전투함의 유 류 기반 작전가용도(Ao_fuel)를 80% 이상 유지하기 위해 필요한 최소 AOE 수 량을 동적으로 산정하였다. 특히 육상 보급과 해상 보급 간 리드타임 및 변동성 (불확실성)을 반영하여, 유류 보급으로 인한 작전 공백 시간을 누적하여 가용도 에 미치는 구조적 영향을 정량적으로 분석하였다. 그 결과는 단순 재고 모델을 넘어, 보급 전략이 전단의 임무 지속성과 작전 효율성에 미치는 영향을 실증적으로 설명하며, 전시 군수계획 수립, 전력구조 설 계, AOE 운용정책 수립에 실질적 기준을 제시할 것으로 기대한다.

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서론 1
• 제2장 이론적 배경3
• 제1절 유류공급 기반 가용도3
• 제2절 해상보급체계(AOE) 6
• 제3절 시스템 다이내믹스8
• 제3장 연구방법 11
• 제1절 시뮬레이션의 변수 가정11
• 제2절 시뮬레이션 모델 설계 13
• 제3절 타당성 검증 15
• 제4장 결과 및 분석 18
• 제5장 결론21
• 제1절 연구 결과 및 시사점21
• 제2절 연구의 한계점 및 향후 연구 방향22
• 참고문헌23
• 영문요약27