지방공항의 비항공 프로그램 확대를 위한 복합화 제안 : 청주 국제공항을 대상으로 = A Proposal for Regional Airport Complexation through the Expansion of Non-Aeronautical Programs: Focusing on Cheongju International Airport

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This study aims to propose an airport complexation strategy through the expansion of non-aeronautical programs to effectively overcome the chronic operational deficits faced by regional airports in South Korea. Focusing on Cheongju International Airport, the central hub of the Chungcheong region, this research establishes a new architectural model for airports by integrating commercial facilities with Social Overhead Capital (SOC) for daily life, ensuring accessibility for both air passengers and non-traveling local residents. The research methodology is as follows: First, through a literature review and case studies, the necessity for functional expansion and key design priorities were identified by analyzing the non-aeronautical revenue structures of regional airports. Key design parameters—specifically "landscape elements," "spatial relationships between Airside and Landside," and "non-aeronautical programs"—were derived to establish the fundamental direction of the architectural planning. Second, a suite of programs suitable for the complexation of Cheongju International Airport was developed. Specific community-based SOC programs were selected based on an analysis of the airport’s location, the demographic structure of Cheongju City, and the current state of leisure facilities. Furthermore, the study explored the necessity of increasing air cargo volume at regional airports, proposing a cold-chain terminal integrated with Cheongju’s industrial structure alongside related non-aeronautical programs. Third, while maintaining the inherent spatial characteristics of airports—such as transparency, openness, and monumental scale—the study suggests an architectural strategy that integrates landscape elements to be viewed cohesively from both Airside and Landside. The primary findings are as follows: Functionally, regional airports must transcend their role as mere transportation hubs to serve as "multi-functional urban nodes." By incorporating public indoor playgrounds, outdoor sports facilities, and commercial spaces tailored to the demands of Cheongju City, the proposed model maximizes the influx of local residents and establishes a foundation for sustainable operations. Spatially, an integrated design utilizing landscape elements is proposed. By arranging indoor atriums featuring media facades and diverse outdoor natural environments with varied plantings, the design expands the "extraordinary spatial experience" for all airport users, regardless of their flight status. This study is significant in that it examines architectural strategies for transforming the conventional operation of regional airports, which have historically relied solely on aviation demand, into non-aviation-centered multi-cultural spaces. The proposed complexation model for Cheongju International Airport is expected to serve as a fundamental guideline and policy reference for the revitalization of regional airports in the future.

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 국내 지방공항이 겪고 있는 만성적인 운영 적자를 효율적으로 극복하기 위하여, ‘비항공 프로그램 확대’를 통한 공항 복합화 전략을 제안하는 데 그 목적이 있다. 충청권 거점 공항인 청주 국제공항을 연구 대상지로 설정하여, 항공 이용객뿐만 아니라 지역 주민을 비롯한 항공 비이용객도 편하게 이용할 수 있도록 생활형 SOC와 상업시설을 결합하여 새로운 공항 건축 모델을 정립하고자 한다. 연구의 방법으로는 첫째, 선행연구 고찰 및 사례 분석을 통하여 지방 공항 기능 확장의 필요성과 설계 주안점을 도출하였다. 선행연구 고찰에서 건축 계획의 기본 방향을 결정할 수 있도록 ‘경관요소’, ‘면세· 비면세구역의 배치 관계’, ‘비항공 프로그램’ 등의 키워드를 도출하고, 사례 분석을 통하여 지방공항 복합화에 적합한 공간전략을 구체화한다. 둘째, 제시한 공간전략에 적용가능하며 청주 국제공항의 복합화에 적합한 프로그램을 도출하였다. 공항에 도입할 생활형 SOC 세부 프로그램은 청주공항의 입지 조건과 청주시의 인구 구조, 여가 시설 현황을 분석하여 선정하였다. 또한, 지방공항의 항공 화물 증대 필요성을 검토하고 이를 청주의 산업 구조와 결합한 콜드체인 터미널로 구체화하며 이와 관련한 비항공 프로그램을 도출하였다. 셋째, 공항 고유의 공간적 특성 (투명성, 개방성, 거대한 스케일감 등)을 유지하면서 청주공항 복합화에 적합한 경관요소를 제안하고 이를 면세구역(Airside)과 비면세구역 (Landside)에서 통합적으로 조망할 수 있는 건축 전략을 제시하였다. 연구의 주요 결과는 다음과 같다. 기능적 측면에서 지방공항은 단순한 교통시설을 넘어 ‘도시기능 복합화 거점’으로서의 역할을 수행해야 한다. 청주시의 수요를 반영하여 공공형 실내 놀이터, 실외 체육시설, 상업시설 등을 도입함으로써 지역 주민의 유입을 극대화하고 지속가능한 공항 운영 기반을 마련한다. 공간 계획 측면에서는 ‘경관요소’를 활용한 통합적 설계를 제안하였다. 미디어 파사드를 기반으로 한 실내 아트리움과 식재의 높낮이와 종류에 변주가 있는 다양한 실외 자연환경을 항공 이용객과 비이용객이 공유할 수 있게 배치함으로써, 공항 이용자의 비일상적 공간 경험을 확장한다. 본 연구는 항공 수요에만 의존하던 기존 지방공항의 운영 방식을 비항공 중심의 복합 문화 공간으로 확장할 때 어떤 건축적 전략을 적용할 수 있는지 검토했다는 점에서 의의가 있다. 제시한 청주공항 복합화 모델은 향후 지방공항 활성화를 위한 정책 수립 및 건축 가이드라인으로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

목차 (Table of Contents)

• 국문초록
• 목 차
• 제 1장 서론
• 1.1. 연구 배경 및 목적
• 1.1.1. 연구의 배경
• 1.1.2. 연구의 목적
• 1.2. 연구 대상 및 방법
• 1.2.1. 연구의 대상
• 1.2.2. 연구의 방법
• 제 2 장 선행연구 고찰 및 사례 분석
• 2.1. 선행연구 고찰
• 2.1.1. 공항의 공간구성
• 2.1.2. 공항의 기능 확장
• 2.1.3. 공항의 건축적 특징
• 2.1.4. 소결
• 2.2 사례 분석
• 2.2.1. 사례 선정
• 2.2.2. 선정 사례 분석
• 2.2.3. 소결
• 2.3. 공간전략 기본방향 설정
• 제 3 장 대상지 분석
• 3.1. 대상지 현황 및 계획
• 3.1.1. 대상지 현황
• 3.1.2. 대상지 계획
• 3.2. 도시 현황 및 분석
• 3.2.1. 도시 현황
• 3.2.2. 도시 분석
• 3.3. 경관요소 및 프로그램 제안
• 제 4 장 청주공항 복합화 전략
• 4.1. 공간전략 도출
• 4.2. 조닝 전략
• 4.3. 세부 대지 설정 및 계획
• 4.4. 프로그램 규모 검토 및 배치
• 4.5. 공간구성 대안
• 제 5 장 설계 계획안
• 5.1. 동선 및 배치 계획
• 5.2. 평면 계획
• 5.3. 단면 계획
• 5.4. 조경 계획
• 5.5. 조감도 및 투시도
• 제 6 장 결론
• 참고문헌
• Abstract