최근 해양 레저 및 소형 해양 모빌리티의 보급 확대로 모터보트·수상오토바이·구조용 무인선 등 소형 선박의 항행이 증가하고 있다. 그러나 이러한 선박은 크기가 작고 대부분 비금속 재�...

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창원 : 국립창원대학교 일반대학원, 2026
학위논문(박사) -- 국립창원대학교 일반대학원 , 메카트로닉스공학부(기계설계공학전공) , 2026. 2
2026
한국어
경상남도
120 ; 26 cm
지도교수: 박용갑
I804:48019-000000022685
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최근 해양 레저 및 소형 해양 모빌리티의 보급 확대로 모터보트·수상오토바이·구조용 무인선 등 소형 선박의 항행이 증가하고 있다. 그러나 이러한 선박은 크기가 작고 대부분 비금속 재질로 제작되어 레이더 반사 단면적(RCS)이 매우 낮아 탐지 안정성이 크게 저하되는 한계를 가진다. 특히 파도나 자세 변화(Pitching, Rolling)에 따라 반사 특성이 급격히 변해 널(Null) 구간이 발생하며 이로 인한 사고 위험이 꾸준히 보고되고 있다. 이에 따라 국제해사기구(IMO)는 일정 수준 이상의 RCS 성능 확보를 권고하고 있으며 ISO 8729-1에서는 소형선박용 레이더 리플렉터의 최소 성능 요건을 제시하고 있다.
본 연구는 ISO 8729-1과 IEC 60945 기준을 만족하면서 소형 해양 모빌리티의 탐지 안정성을 향상시키기 위한 모듈형 레이더 리플렉터(Modular radar reflector)의 설계 및 성능 평가를 수행하였다. 제안된 리플렉터는 삼중 반사 구조를 기본 단위로 하여 2×2 배열로 구성되었으며, 간이 평가 소프트웨어를 활용한 파라메트릭 연구를 통해 방위각(), 고각(), 보어사이트 축 롤(), 단위 셀 개수(N) 등의 변수에 따른 RCS 민감도를 분석하였다. 그 결과 ISO 8729-1의 최소 반사면적 기준을 충족하며 ±45° 범위에서 균일한 반사 특성을 확보할 수 있는 최적 형상을 도출하였다.
제작된 프로토타입은 3D 프린팅(PLA) 기반 구조체에 퍼티(Putty)로 표면을 보정하고, 니켈(Nickel) 및 은도금 구리(Silver-coated copper) 재질을 적용하여 반사 효율을 강화하였다. 무반향 챔버에서 X-band 조건으로 측정한 결과 니켈 단위 셀은 최대 –9.26 dBsm, 은도금 구리 단위 셀은 최대 –1.04 dBsm을 나타냈다. 한편 형상 최적화 비교에서는 기존 기본형 대비 약 0.3∼0.5 dBsm의 RCS 향상과 45.13%의 부피 감소가 동시에 달성되었다. 모듈형 리플렉터의 실측 성능은 최대 6.08 dBsm, 평균 –7.75 dBsm으로 확인되었다.
실측과 수치해석 결과는 전체 ±45°에서 유사한 패턴을 보였으며 주요 반사 구간인 ±20° 이내에서는 두 결과가 거의 중첩되어 높은 예측 신뢰성이 확인되었다. 특히 단위 셀 최적 회전 조건에 해당하는 ±10.5° 중심 영역에서는 반사 특성이 1∼2 dB 이내로 일치하여 설계–해석–실험 간의 연계성이 입증되었다.
따라서 제안된 모듈형 리플렉터는 경량화·모듈화 구조를 통해 탐지 안정성과 내구성을 동시에 확보하였으며, 향후 소형 선박 및 자율 무인선(USV)에 적용 가능한 실용적 탐지 보조 기술로 평가된다.
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