전기자동차 구동용 동다이캐스팅 유도전동기 전자장 설계 연구 = Electromagnetic Field Design Study of a Copper Die-Cast Induction Motor for Electric Vehicle Propulsion

국문 초록 (Abstract)

최근 희토류의 자원 무기화로 인해 공급이 부족해지고 가격이 오름에 따 라 희토류 자석이 사용되지 않는 비희토류 전동기 설계 기술력 확보에 관한 필요성이 증대되었고 그러한 비희토류 전동기 중 하나가 바로 유도전동기이 다. 기존에 사용되던 전기자동차 구동용 유도전동기의 경우 대부분이 회전자 도체로 알루미늄을 사용했지만 알루미늄은 동에 비해 도전율이 낮아 효율과 같은 성능 수준이 비교적 낮다. 이에 회전자 도체로 동을 다이캐스팅 해 사 용하고자 하면 동의 높은 융점으로 인한 제작 난이도 상승을 설계적으로 충 분히 고려해주어야 하므로 동 다이캐스팅 유도전동기의 제작성 및 성능을 고려한 설계과정을 분석하고자 한다. 설계 이후에는 동일한 형상에서 회전자 도체의 재질을 알루미늄으로 변 경할 경우의 운전 영역 변동 및 성능을 비교한다.

목차 (Table of Contents)

• 표 목 차 ⅲ
• 그 림 목 차 ⅳ
• 기 초 약 어 ⅵ
• 국 문 요 약 ⅶ
• Ⅰ. 연구 배경 및 필요성 1
• 1.1 연구 배경 1
• 1.2 연구 필요성 2
• Ⅱ. 유도전동기 특성 이론 3
• 2.1 유도전동기 동작 원리 3
• 2.2 유도전동기 등가회로 4
• 2.3 유도전동기 페이저도 5
• 2.4 유도전동기 자속분포 8
• 2.5 구동용 유도전동기 운전영역 12
• Ⅲ. 동다이캐스팅 유도전동기 전자장 설계 15
• 3.1 전동기 사이즈 선정 15
• 3.2 고정자 코어 설계 16
• 3.3 회전자 코어 설계 18
• 3.4 권선 및 도체 설계 22
• 3.5 운전점 별 성능 분석 29
• Ⅳ. 회전자 도체 재질별 성능 비교 36
• 4.1 운전영역 비교 36
• 4.2 전자장 성능 비교 38
• Ⅴ. 결론 40
• Ⅵ. 참고문헌 41
• ABSTRACT 43