본 연구는 방재디자인 개념을 기반으로 키르기스스탄의 교통 신호등 디자인을 개선하는 것을 목적으로 한다. 체계적인 교통 통제는 1930년 모스크바와 산트페테르부르크에 최초의 신호등이 ...

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대전 : 국립한밭대학교 대학원, 2026
학위논문(석사) -- 국립한밭대학교 대학원 , 시각·영상디자인학과 공공디자인 , 2026. 2
2026
한국어
대전
94 ; 26 cm
지도교수: 노황우
I804:25001-200000955405
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본 연구는 방재디자인 개념을 기반으로 키르기스스탄의 교통 신호등 디자인을 개선하는 것을 목적으로 한다. 체계적인 교통 통제는 1930년 모스크바와 산트페테르부르크에 최초의 신호등이 설치되면서 시작되었다. 키르기스스탄에서는 1952년 수도 비슈케크(이전의 프룬제)에 라자코프와 스탈린(현재의 페르보마이스카야 거리)의 교차점에 첫 신호등이 설치되었다. 소련의 그 이후로 대부분의 신호등은 도시와 시골 지역의 경계에서 특별히 바뀌지 않았다. 또한 시민의 안전에 기술적으로 대응하지 않다. 현재 키르기스스탄의 급속한 인구 팽창과 차량 증가로 인해 신호등의 부재, 낡은 관리 시스템, 그리고 비상 대응 제한이 문제로 지적되고 있다. 따라서 본 연구에서는 키르기스스탄의 교통 규제를 개선하고 문제를 분석하기 위해 다른 나라의 교통 신호등 상태를 조사한 결과, "키르기스스탄의 교통 설계 개선"을 목표로 세 가지 방향으로 목표를 설정했다.
첫째, 배치적 측면을 고려한다. 보행자들이 안전하고 편리하게 이동할 수 있도록 신호등을 설치하고 운전자와 보행자에 대한 도로 시설의 인식 개선을 위한 환경의 외관을 개선한다.
둘째, 관리적 측면을 고려한다. 설치와 해체가 편리하도록 간단한 양식을 사용하고 설치비용 및 유지관리 비용 절감할 수 있는 재료와 시설을 활용한다. 또한 기후 조건을 고려한 지속 가능한 소재를 사용하고 전기절감과 정전 작동할 수 있는 배터리 백업 시스템 사용이 가능한 태양 전지판을 활용한다.
셋째, 디자인적 측면을 고려한다. 도시 환경과 결합된 외관 디자인과 환경을 고려한 단일 디자인으로 통일감을 준다. 또한 시각장애인을 위한 음성신호와 어린이와 노인을 위한 하단 위치의 버튼을 설정한다.
본 연구는 키르기스스탄의 도시 환경에 적합한 에너지 효율적이고 시각적으로 수용 가능한 신호등 설계 방향을 제안했다. 이 연구는 키르기스스탄의 도시 안전과 재난 예방 인프라 개선에 기여할 것으로 기대한다.
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