초고령화 시대를 대비한 스마트 모빌리티 프레임워크 구축 방안 연구 = A Framework for Smart Mobility Planning in a Super-Aging Society

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 초고령화 시대를 대비하여 고령자의 이동권을 보다 종합적으로
이해하고, 이를 지원하기 위한 스마트 모빌리티 통합 프레임워크 구축 방안을
제시하는 것을 목적으로 한다. 급속한 고령화는 개인의 이동 능력 저하, 교통
시설 이용의 어려움, 대중교통 네트워크 이용 제약, 복지시설 접근성 문제 등
다양한 이동 관련 제약을 동반하며, 이는 고령자의 사회참여와 복지 서비스 이
용을 구조적으로 제한하는 요인으로 작용하고 있다. 이러한 맥락에서 고령자의
이동권은 단일 교통수단이나 개별 인프라의 개선만으로는 충분히 보장되기 어
렵고, 이동 전 과정이 연계된 통합적 관점에서 재조명될 필요성이 제기된다.
본 연구는 고령자의 이동권을 개인 이동성, 교통시설 접근성, 대중교통 네트
워크 연계성, 복지 인프라 접근성이라는 네 가지 단계를 연결된 통행사슬의 관
점에서 통합적으로 재정의한다. 기존의 교통 및 복지 관련 연구들은 이들 요소
를 주로 독립적인 분석 대상으로 다루어 왔으나, 이러한 분절적 접근은 고령자
가 실제로 경험하는 통행 과정을 충분히 설명하지 못하는 한계를 지닌다. 예를
들어, 특정 단계의 개선에도 불구하고 다른 단계의 제약으로 인해 통행의 연속
성이 저해되는 문제가 발생하기 때문이다. 이에 본 연구는 고령자의 이동 경험
을 보다 실질적으로 이해하기 위해, 각 단계에서 축적된 연구 성과들을 하나의
개념적 구조로 결합하여 통합적으로 해석하고자 한다.
이를 위해 본 연구는 학위 과정 동안 수행된 네 가지 선행 연구를 기반으로
스마트 모빌리티 통합 프레임워크를 구성하였다. 개인 이동성 단계에서는 이동
지원 서비스의 운영 특성과 이용 행태를 중심으로 고령자의 외출 가능성과 초
기 이동 여건을 분석한다. 교통시설 접근성 단계에서는 대중교통 시설의 물리
적 접근성과 이용 편의성을 통해 고령자의 교통수단 전환 가능성을 살펴본다.
대중교통 네트워크 연계성 단계에서는 환승과 연결 구조의 효율성을 중심으로- ii -
이동의 연속성과 중간 과정의 부담 요인을 검토한다. 마지막으로 복지 인프라
접근성 단계에서는 복지시설의 입지와 접근성을 통해 이동의 최종 목적 달성
가능성을 조망한다. 본 연구는 이러한 개별 연구들을 재분석하는 데 목적을 두
기보다, 초고령화 사회라는 공통된 문제의식 아래 통행사슬 관점에서 재구성하
고 통합적으로 해석하는 데 초점을 둔다.
본 연구의 의의는 고령자 이동권을 개인 이동지원, 교통시설, 교통 네트워
크, 복지 인프라라는 네 가지 영역을 포괄하는 통합 프레임워크로 제시함으로
써, 기존의 단계별·분절적 접근이 갖는 한계를 보완하였다는 데 있다. 또한 스
마트 모빌리티를 단순한 교통기술의 집합이 아닌, 교통복지 실현을 위한 개념
적 도구로 재위치시켰다는 점에서도 의의를 지닌다. 본 연구에서 제안한 통합
프레임워크는 향후 초고령 사회를 대비한 교통복지 정책과 스마트 모빌리티
서비스가 개별 요소의 개선을 넘어, 통행사슬 전반의 연계성과 우선순위를 고
려한 전략적 접근으로 확장되는 데 기초적인 분석 틀로 활용될 수 있을 것으
로 기대된다.