한국 자동차산업의 공급 네트워크 거래관계 예측 : 구조적 기제와 관계적 기제를 중심으로 = Prediction of Transaction Relationships in the Supply Network of the Korean Automobile Industry : Focusing on Structural and Relational Mechanisms

국문 초록 (Abstract)

여러 가지 내외부 환경의 변화로 인해 국내 자동차산업 내에서 공급업체의 영향력이 점차 증가하고 있다. 이는 완성차 업체의 경쟁력을 결정짓는 핵심 부품과 기술의 상당 부분을 공급업체가 담당하고 있기 때문이다. 이러한 변화 속에서 자동차산업의 공급 네트워크를 심층적으로 이해하기 위해서는 미시적인 관점에서 개별 기업 간 거래 관계의 변동이 전체 네트워크에 어떤 영향을 미치는지에 대한 연구가 필요하다.
본 연구에서는 한국 자동차산업의 공급 네트워크에서 구조적 및 관계적 기제가 거래 관계 형성에 미치는 영향을 실증적으로 분석하였다. 이를 위해 한국기업데이터(KED)의 자료를 활용하여, 한국 자동차산업협회에 등록된 자동차 부품업체의 2009년, 2014년, 2019년의 거래 데이터를 바탕으로 네트워크 구조와 변화를 분석하였다. 또한, QAP회귀분석을 통해 네트워크의 구조적 기제(상호성, 전이성, 선호적연결, 순환성)와 관계적 기제(동질성, 이질성)이 거래관계에 미치는 영향을 분석하였다.
분석 결과, 상호성 및 전이성과 같은 구조적 기제는 시간이 지남에 따라 거래 관계 형성에서 중요한 역할을 하였으며, 네트워크의 양방향성과 다층적 연결이 강화됨을 확인하였다. 또한, 선호적 연결을 통해 특정 기업에 대한 거래 집중 현상이 점차 분산될 가능성을 확인하였으며 순환성을 통해 자동차산업 공급망이 여전히 수직적 구조를 유지하고 있음을 확인하였다. 관계적 기제 측면의 동질성을 통해 중소기업 간 협력 관계가 강화되었으며, 이질성을 통해 중소기업이 상위 규모 기업과의 거래를 통해 기술 및 자원을 확보하려는 경향이 증가하였음을 확인하였다.
이러한 결과를 통해 한국 자동차산업의 공급 네트워크에서 구조적 기제와 관계적 기제가 모두 거래 관계 형성에 중요한 역할을 한다는 점을 확인하였으며, 한국 자동차산업의 공급망 구조 변화와 거래 메커니즘을 실증적으로 규명하였다. 이는 공급 네트워크 관리와 관련된 기업 전략 수립에 있어 유의미한 시사점을 제공하며, 향후 공급 네트워크의 효율성 및 회복력을 강화하기 위한 기반 자료로 활용될 수 있을 것이다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The influence of suppliers in the Korea automotive industry has been increasing due to various internal and external environmental changes. This is because suppliers are responsible for a significant portion of the core components and technologies that determine the competitiveness of automakers. To better understand the dynamics of the automotive supply network, it is essential to study how micro-level changes in inter-firm transaction relationships drive macro-level network transformations.
This study empirically analyzes the impact of structural and relational mechanisms on the formation of transaction relationships within the supply network of the Korean automotive industry. Utilizing data from the KED database, the study examines the transaction records of automotive suppliers registered with the Korea Automobile Manufacturers Association for the years 2009, 2014, and 2019. The study applies Quadratic Assignment Procedure (QAP) regression analysis to investigate the effects of structural mechanisms (reciprocity, transitivity, preferential attachment, and cyclicity) and relational mechanisms (homophily and heterophily) on transaction relationships.
The analysis reveals that structural mechanisms such as reciprocity and transitivity have played increasingly significant roles in shaping transaction relationships over time, reinforcing the bidirectionality and multilayered connections within the network. Preferential attachment exhibited a consistent concentration of transactions on specific firms, although this trend showed signs of gradual decentralization. From the perspective of relational mechanisms, inter-SME collaboration was strengthened, and small- and medium-sized enterprises increasingly sought transactions with larger firms to secure technological and resource advantages.
These findings confirm that both structural and relational mechanisms play critical roles in the formation of transaction relationships within the supply network of the Korean automotive industry. The study provides empirical insights into the structural evolution and transactional dynamics of Korean automotive supply chain, offering meaningful implications for supply chain management and corporate strategy development. The results will serve as a foundational reference for enhancing the efficiency and resilience of future supply networks.

목차 (Table of Contents)

• Ⅰ. 서론 = 1
• 1. 연구배경 및 목적 = 1
• Ⅱ. 이론적 논의 = 5
• 2.1 공급네트워크의 구조와 변화 = 5
• 2.2 공급네트워크 형성의 구조적 기제 = 7
• 2.3 공급네트워크 형성의 관계적 기제 = 10
• Ⅲ. 연구방법 = 12
• 3.1 데이터 수집 및 정제 = 12
• 3.2 네트워크 분석 및 QAP분석 = 13
• Ⅳ. 연구결과 = 14
• 4.1 전체 네트워크 구조 분석 = 14
• 4.1.1 2009년 데이터 = 15
• 4.1.2 2014년 데이터 = 16
• 4.1.3 2019년 데이터 = 17
• 4.2 네트워크 구조적 기제 측면에 따른 분석 = 20
• 4.2.1 상호성(reciprocity) = 23
• 4.2.2 전이성(transitivity) = 23
• 4.2.3 선호적연결(preferential attachment) = 24
• 4.2.4 순환성(cyclicity) = 25
• 4.3 네트워크 관계적 기제 측면에 따른 분석 = 26
• 4.3.1 동일규모 기업 간 거래경향 : 동질성(homophily) = 28
• 4.3.2 상위규모 기업으로의 공급 : 이질성(heterophily) = 29
• Ⅴ. 결론 = 31
• 5.1 연구 결과 요약 및 토의 = 31
• 5.2 연구 기여와 시사점 및 향후 연구방향 = 32
• 5.3 한계점 = 34
• 참 고 문 헌 = 35