일제하 평양부 ‘개발’과 조선인 엘리트의 ‘지역정치’ = The “Development” of Pyongyang and the “Local Politics” of Korean Elites under Japanese Colonial Rule

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This study focuses on the peak of Korean elite-led "local politics" through their colonial development policy interventions. "Local politics" refers to the process of power acquisition and coordination over local development or the allocation of collective goods. In Japan, during the same period, local self-governance expanded through three factors: the control of city assemblies by emerging local merchants and industrialists, increased spending on public works as an inherent business, and the operation of municipal electricity-the most lucrative source of municipal revenue. In the study of Korean modern history, Korean local elites of Pyongyang have been perceived as pioneering citizens who adopted Protestantism early, and as nationalists who distanced themselves from the colonial apparatus. Contrarily, in terms of "local politics," Pyongyang city ('府') was rather a region where the Korean local elite led public opinion to secure the development poles and achieve budgetary politics of the city at local scales under Japanese Colonial Rule. Pyongyang City Assembly was the only one in Colonial Korea to have a majority of Korean voters in seven of the eight elections after the transition from appointment system to restricted suffrage. City assemblies in Colonial Korea were dominated by small businessmen and professionals, i.e., the middle class as the local elites. Pyongyang City Assembly was the public opinion base of the Korean local elite oligarchy. Based on this public opinion, the city planning of the Korean suburbs, which was not subject to the Korean Town Planning Act, was carried out, and secured the only city-operated electricity in Colonial Korea. Between 1920 and 1937, Korean nationalist groups such as the Donguhoe (同友會) intervened in urban local politics, occupying two of the three major Korean-language private newspaper branches. This paper aims to identify the peak of Korean-led urban "local politics" in the context of the relationships with the colonial authorities, shifting power between Korean local elites, and class conflicts.
With the implementation of the Bu System (府制) in 1914, Pyongyang-bu was drastically reduced to 0.5% of the existing administrative district, and changed to a "colonial city" with 20% Japanese population. Pyongyang housed several Korean wealthy individuals, but Koreans were appointed in the same number only in city assembly within commercial and educational organizations and local councils dealing with discussions on "autonomy" in urban areas. Although local elites related to the Enlightenment Movement towards the end of the Korean Empire were appointed, they were mostly low-level indigenous officials who had settled in the new town (Japanese town), near the railway station in the south. They had "Dangun-Gija Inheriting Consciousness," and prided themselves on succeeding as grave keepers(Chambong) of ancient royal tombs. The agenda of the city assembly was usually budget deliberations, which were limited during this period. Compared to the other Bu (府), such as Incheon and Busan, that the Japanese entered earlier, Pyongyang had insufficient finances. Development of Pyongyang was centered on the new town, and the wealth business tax, an independent tax, which was increased due to insufficient finances. Thus, while the change in Japanese "national policy" following World War I led to the "Great Pyongyang" discourse, the source of funding remained a mystery.
The subsequent failure of state-led development of Pyongyang led to public opinion being dominated by the Korean local elites. Following the First World War's boom, the town plan of eastern Pyongyang (Pyongyang Opposite Shore Town Plan) led by Japanese statutory companies was attempted in 1919. Since this was immediately after the March 1st Movement incentives for Koreans were included, but were not specifically guaranteed in this plan. However, this town plan was abandoned in 1923 due to the failure of the ammonium sulfate production of the Oriental Development Company (ODC) affiliate, the decision for expiring the Korean Railroad's consignment management by the South Manchuria Railway (SMR), Dai-Nippon Sugar's refusal to include the administrative district as the main tax-bearer in charge, and the Great Flood of Pyongyang in 1923. Instead, through the candidate unification conducted by Donguhoe, centered on Korean old town (Korean Town) businessmen, gave Koreans a tie or majority in the Pyongyang City Assembly since the Washington Naval Conference in 1922. In 1927, the electricity municipalization movement succeeded solely in Colonial Korea, conforming to the increased interest of the Korean factory owners and electric light users. In the same year, Korean members of Pyongyang City Assembly succeeded in lowering the power and light charges by 20%. However, the appointed Japanese Pyongyang mayor, who had led the municipality of electricity diverted the electricity business reserves towards the resources of the West Pyongyang Town Plan, which was the northern suburb of the old town.
Between 1929 and 1937, Pyongyang's Korean local elites gained limited economic benefits, while their power was weakened. The city government created a town in northern Pyongyang under its own plan, since Pyongyang had Colonial Korea's largest population density. Japanese residents in the new town of south subsequently protested. However, Donguhoe lost its initiative due to changes in the colonial Bu System, strengthening labor disputes, and weakening support from Korean businessmen. The Japanese dominated the 1931 and 1935 elections of Pyongyang City Assembly, and the West Pyongyang City Plan was completed in 1935 after a four-year delay. However, since the plan before the Korean Town Planning Act's enforcement was landlord-friendly, a northern suburb of Pyongyang was created, centered on the rich Korean real estate, knitting mill owners, and rubber factory owners. Meanwhile, city-operated electricity was again threatened with privatization in the early 1930s, due to changes in the power policy of Korea's Governor-Government. In the hope of lowering the power rates, Korean businessmen conflicted with Korean professionals (especially lawyers) arguing to broaden social policies, and Japanese elites asserted a lower independence tax for the city over the city-operated electricity. Eventually, after 1936, due to the support of Korean businessmen for privatization to lower rates and the numerical inferiority of the Pyongyang City Assembly, city-operated electricity was merged into the affiliate of ODC in 1938.
The development of Pyongyang during the wartime regime can be summarized as military industrialization and the subordination of Korean-led "self-governance" organizations. "South Pyongan Province Regional Development" centered on heavy chemical industrialization, and "transverse development" centered on East Pyongyang, were implemented under the leadership of the ODC. Korean businessmen of the Pyongyang Chamber of Commerce and Industry, and the city assembly, had the upper hand in the number of voters despite limited voting rights, but faced political subordination due to expanding influence and system changes. Unlike Keijo, the Pyongyang Town Plan reflected the arguments of the city assembly members in the advisory proposal. However, it ultimately resulted in a one-sided development of East Pyongyang for the benefit of the "state-owned" company and the Japanese military. The nominal industrial zone construction plan aimed at western Pyongyang, and the construction of the second Daedong Bridge, that connected the old city and East Pyongyang, fell through. Meanwhile, Pyongyang-bu as an administration unit became the largest shareholder in return for merging the city-operated electricity with Seisen Godo Electric Company, affiliated with the ODC. However, issuing city bonds for acquiring new shares of the electric company was not accepted during the capital increase process, in the name of accepting "(Japanese) national policy" during the war. It was difficult for Pyongyang City Assembly to intervene in the management and secure shareholder dividends as the city's major source of revenue.
In short, colonial Pyongyang was a city where Korean local elites sought to drive colonial development through local councils after the March 1st Movement. They achieved class achievements in developing Colonial Korea's only Korean suburb ('West Pyongyang," actually northern Pyongyang) and running the city-operated electricity. However, the Korean-led urban "local politics" was an oligarchy of local elites and faced three dilemmas. In order to intervene in the development, it had to be in constant contact with an illegitimate colonial administration, and the empowerment of Koreans was constrained in many ways. It also had to consolidate local elite opinion within a residual network of kinship and regionalism. Finally, the slogan of "national interest" had to be maintained in the face of class conflict between the local elite and the workers or slummers. Thus, at the end of the wartime regime, the Korean local elites in Pyongyang complained of being treated as "stepchild" by the colonial power. The process of Division of Korea also perpetuated the image of the Korean local elites in Pyongyang as pro-Japanese collaborators with the Korean General-Government in North Korea and as citizens who only engaged in private business and enlightenment movement after the opening port era in South Korea. In this process, the political nature of the Pyongyang City Assembly under the Japanese rule has been forgotten in present times.

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 식민지기 개발정책 개입을 통한 조선인 엘리트 주도 ‘지역정치’의 최대치에 주목했다. ‘지역정치’란 지역개발 또는 집합재 배분을 둘러싼 권력 획득 및 조정과정을 가리킨다. 동시대 일본 지방자치는 신흥 지역상공업자들의 시 의회 장악, 고유사무로서 토목비 지출 증대, 시 세입 중 가장 고수익인 시영전기 운영이라는 3요소를 통해 확대되었다. 한국근대사 연구에서 평양 조선인 지역엘리트는 개신교를 일찍 받아들인 선구적 시민이자 식민지 지배기구와 거리를 둔 민족주의자로 인식되었다. 반면 ‘지역정치’를 보면, 일제하 평양부는 오히려 로컬 스케일에서 조선인 지역엘리트가 여론을 결집하고 개발거점을 확보하여 부 예산정치를 주도한 곳이었다. 평양은 조선의 부(협의)회 중 유일하게 민선 전환 후 조선인 유권자가 8번의 선거 중 7번 과반수를 차지했다. 식민지 조선의 부(협의)회에서는 중소상공업자와 전문직, 즉 중간계급으로서 지역엘리트가 주로 선출되었다. 즉 평양부(협의)회는 조선인 지역엘리트 과두제의 여론적 기반이었다. 이 여론을 기반으로 ｢조선시가지계획령｣의 적용을 받지 않은 조선인 교외 부 주도 시가계획, 조선 유일의 부영전기 확보가 이루어졌다. 1920~1937년 동우회(同友會) 계열과 같은 조선인 민족주의 그룹은 주요 조선어 민간지 지국 3개 중 2개를 점유하면서 도시 지역정치에 개입했다. 즉 본고의 목적은 조선인 주도 도시 ‘지역정치’의 최대치를 식민지 지배기구, 조선인 지역엘리트 간의 세력 변화, 계급 갈등 속에서 확인하려는 것이다.
1914년 ｢부제｣ 시행으로 평양부는 종래 행정구역의 0.5%로 대폭 축소되었고 일본인 인구가 20%인 ‘식민지 도시’로 바뀌었다. 조선인 자산가들이 많았지만, 평양에서 도시 지역 ‘자치’ 논의를 다루는 상공단체, 교육단체, 도시 지방의회 중 부협의회에서만 조선인이 동일한 수로 임명되었다. 대한제국 말기 계몽운동 세력이 임명되었지만, 대다수가 남부 역전(驛前) 신시가(‘일본인 시가’)에 세거(世居)해온 하급 토착 관리들이었다. 이들은 ‘단군ㆍ기자 계승 의식’을 강하게 가지고 전릉(殿陵) 참봉의 세습을 명예롭게 생각했다. 부협의회 안건은 대개 예산안 심의였고, 이 시기에는 한정적이었다. 일본인이 일찍 이주한 인천, 부산에 비해 재정 규모는 소액이었다. 개발은 신시가를 중심으로 진행되었고, 독립세였던 부 영업세가 증징되었다. 따라서 제1차 세계대전에 따른 일본 ‘국책’의 변화로 ‘대평양’론이 제기되었지만, 그 재원의 출처는 의문으로 남았다.
이후 ‘국책’ 주도 개발의 실패로 조선인 지역엘리트가 여론을 주도했다. 제1차 세계대전의 호황에 따라서 1919년 일본 ‘국책’회사 주도의 동평양 시가계획(｢평양대안시가계획｣)이 시도되었다. 3ㆍ1운동 직후였기 때문에 조선인 유인책이 포함되었지만 구체적이지 못했다. 그러나 이 계획의 전제였던 동양척식㈜의 황산암모늄 생산 실패와 남만주철도㈜의 조선철도 위탁경영 종료 결정, 주된 담세자로서 대일본제당㈜의 행정구역 포함 거절, 1923년 평양 대수해로 동평양 시가계획은 무위로 돌아갔다. 대신 1922년 워싱턴회의 이후 동우회의 구시가(‘조선인 시가’) 상공업자 중심 후보단일화를 통해 평양부협의회는 조선인 동수 혹은 과반수가 되었다. 또한 증가한 조선인 공장주와 전등 사용자들의 이해관계에 따라 1927년 조선 유일의 전기부영화 운동이 성공했다. 그해 조선인 의원들은 동력, 전등 요금의 일괄 20% 인하에 성공했다. 다만 전기부영을 주도한 일본인 평양부윤은 전기적립금을 구시가 북부 교외인 서평양시가계획 재원으로 전용했다.
1929~1937년 평양 조선인 지역엘리트는 제한적인 경제적 수혜는 얻었지만 세력이 약화되었다. 1929년 평양부는 조선 최대의 인구밀집도를 보였다. 부 계획으로 북부에 시가지를 조성했으며, 남부 신시가의 재조일본인들은 반발했다. 반면 동우회는 식민지 지방제도 변경, 노동쟁의 강화, 조선인 상공업자의 지지세 약화로 주도권을 상실했다. 1931, 1935년 부회는 일본인 우세였고, 공황과 재조일본인의 방해로 서평양시가계획은 4년 지연된 1935년 준공되었다. 그렇지만 ｢조선시가지계획령｣ 이전의 시가계획은 지주친화적이었고, 평양 북부는 조선인 부동산 부자와 메리야스, 고무공장주 중심으로 새로이 조성되었다. 한편 부영전기는 1930년대 초 조선총독부 전력정책 변화로 다시 ‘사영화(私營化)’될 위기에 처했다. 부영전기를 둘러싸고 조선인 상공업자들은 동력요금 인하를 바라면서 재조일본인의 부 독립세 인하와 조선인 전문직(특히 변호사)들의 사회정책적 주장과 부딪쳤다. 결국 1936년 이후 조선인 상공업자들의 요금 인하를 위한 사영화 지지와 평양부회의 수적 열세로 1938년 부영전기는 동양척식㈜계 회사로 합병되었다.
전시체제기 평양부 개발은 군수공업화와 조선인 주도 ‘자치’기구의 종속화로 요약할 수 있다. 동양척식㈜계의 주도로 중화학공업화 중심 ‘평남 광역 개발’과 동평양 중심 ‘횡단형 개발’이 시행되었다. 평양상공회의소와 평양부회의 조선인 상공업자들은 제한선거권에도 유권자 숫자의 우위를 차지했지만, 제도 변화와 동양척식㈜ 계열의 영향력 확대로 지역 ‘자치’기구는 그들에게 종속되었다. 평양시가지계획은 경성과 달리 부회 의원들의 입장이 자문안에 일부 반영되었지만, 결국 ‘국책’회사와 일본군을 위한 동평양 편중 개발로 귀결되었다. 평양 서부의 공업지구 조성계획, 구시가와 동평양 연결로인 제2대동교 부설도 모두 형해화되었다. 또한 평양부는 부영전기가 동양척식㈜ 계열 서선합동전기㈜로의 합병대가로 최대 주주의 자리를 얻었다. 그러나 배전회사의 증자(增資) 과정에서 평양부의 신주(新株) 인수를 위한 부채가 ‘국책’의 이름으로 불인가되어서, 평양부회의 경영 개입과 주요 재원으로서 주주배당금 추가 확보는 난관에 부딪쳤다.
요컨대 식민지기 평양은 3ㆍ1운동 이후 조선인 지역엘리트들이 지방의회를 통해 식민지 개발을 주도하려고 했던 부였다. 그들은 조선 유일의 조선인 교외 개발(‘서평양’, 실제로는 평양 북부)과 부영전기 운영이란 계급적 성과를 거두었다. 그러나 조선인 주도 도시 ‘지역정치’는 지역엘리트 과두제였고 3가지 딜레마를 가졌다. 개발에 개입하기 위해서 정통성이 결여된 식민지 지배기구와 끊임없이 접촉해야 했으며, 조선인의 권리 강화는 여러 방법으로 제약받았다. 또한 잔존하는 혈연ㆍ지연이란 사회관계망 속에서 지역엘리트 여론을 규합해야 했다. 마지막으로 조선인 지역엘리트와 노동자ㆍ빈민 간의 계급갈등 속에서 ‘민족적 이익’이란 구호를 견지해야 했다. 그렇기 때문에 전시체제기 말기 평양 조선인 지역엘리트들은 식민지 지배기구로부터 “양자 취급”을 받는다고 절규했다. 또한 분단화 과정은 북한에서는 조선총독부에 협력하는 친일파, 남한에서는 개항 이후 개인 사업과 계몽운동에만 몰두한 시민으로 평양 지역엘리트의 상을 고착화했다. 이 과정에서 일제하 평양부(협의)회가 가진 정치성은 오늘날까지 망각되었다.

목차 (Table of Contents)

• 초록 ⅰ
• Abstract ⅳ
• 목차 ⅸ
• 표 목차 xiii
• 그림 목차 xvi
• 서론 1
• 제1절 문제 제기와 연구대상 1
• 제2절 선행 연구 검토와 연구 과제 14
• 제3절 장절 구성과 자료 소개 25
• 제1장 소외기(1914~1918) : 평양 개발의 ‘이중구조’와 조선인 소외 36
• 제1절 일본인 중심의 행정구역 및 권리 재편 시도 36
• 1. 부 행정구역 대폭 축소와 일본인 도시화 시도 36
• 2. 부협의회의 민족별 同數 임명과 조선인 계몽운동 세력 참여 50
• 1) 부협의회의 지역 내 낮은 위상과 민족별 同數 임명 50
• 2) 계몽운동 세력 임명과 ｢병합｣ 전 ‘班村’의 영향력 유지 58
• 제2절 토목비 지출의 ‘이중구조’ 69
• 1. 시가정비와 防水ㆍ排水사업의 남부 驛前 新市街 편향 69
• 2. 1등도로 연선에 한정된 남북 간선도로 정비 77
• 제3절 재원 부족과 ‘大平壤’론에 함축된 부 세입 확대책 85
• 1. 舊 일본인 거류민단 재산 부족과 부 영업세 의존 85
• 2. ‘국책’회사ㆍ대기업 대상 ‘大工業地’론에 내포된 부 재정 확대론 90
• 제2장 형성기(1919~1928) : ‘국책’ 개발 실패와 조선인의 주도권 장악 101
• 제1절 ‘국책’ 기반 ‘東平壤’ 개발론과 조선인 지역 여론 환기 103
• 1. 남만주철도㈜ㆍ동양척식㈜ 주도 개발 논의와 3ㆍ1운동의 여파 103
• 1) 지역사회의 평원선(東線) 계획에 입각한 시가계획 청원 103
• 2) 도지사의 조선인 엘리트 포섭 의도 109
• 2. 워싱턴회의(1922) 이후 조선인 엘리트의 부협의회 적극 활용 113
• 1) 혈연ㆍ정념을 넘어선 ‘非班村’ 구시가 개발론 113
• 2) 同友會 계열의 구시가 상공업자 중심 ‘후보단일화’ 125
• 제2절 ‘식민지 조선 단위’의 이해관계 조정 실패와 동평양 개발론 무산 138
• 1. 일본 대기업ㆍ일본인 중심 시가계획 139
• 1) 일본 대기업 중심 시가계획과 신시가로 연결된 ｢대동교｣ 139
• 2) 동양척식㈜ 대상의 높은 용지비와 財源으로서 부 영업세 144
• 2. 철도ㆍ재원ㆍ防水의 연쇄적 엇박자와 對案 모색 필요 147
• 1) 황산암모늄 생산 포기와 평원선 계획 노선 변동 147
• 2) 대일본제당㈜의 府域 편입 거부와 府稅 증징 실패 151
• 3) 평양대수해와 관동대지진, 재해 복구의 제국 내 위계 153
• 제3절 電氣府營 후 조선인의 府 ‘豫算政治’ 주도와 북부 개발 결정 156
• 1. 운동의 조선인 주도 전환과 전기부영 결정 156
• 2. 요금 20% 인하와 조선인의 ‘예산정치’ 주도 167
• 3. 급조된 거래로서 전기 적립금의 ｢西平壤市街計畫｣ 일부 轉用 173
• 제3장 대립기(1929~1937) : 개발의 제한적 수혜와 조선인 정치세력 약화 181
• 제1절 조선인 대상 시가계획의 배경과 조선인 정치세력 약화 182
• 1. ‘국책’과 일본인 대상에서 일탈한 ｢西平壤市街計畫｣ 182
• 1) 응급책으로서 북부 ‘중소공장지구’ 개발 182
• 2) 극명한 민족별 반응 차이와 업종ㆍ공간적 이유 193
• 2. 조선인 주도 ‘大平壤’론의 정치적 딜레마 198
• 1) 지방제도 개정과 부(협의)회 주도권 약화 198
• 2) 지역엘리트 내 同友會의 주도권 약화 211
• 제2절 부 계획으로서 북부 조선인 ‘중소공장지구’ 조성 220
• 1. 공사 지연과 부협의회 초유의 조선인 예산 수정안 제출 220
• 2. 공황ㆍ일본인 반대라는 악재 해소와 지연 준공 225
• 3. 북부 교외의 조선인 공장주ㆍ부동산 부자 증가 234
• 제3절 조선총독부의 대안 제시 차단과 부영전기 유지 실패 241
• 1. 영업권 통일 후 조선인 상공업자의 동력요금 인하론 무산 241
• 2. 총독부의 배전통제 압박과 지역사회 내 입장 차이 245
• 1) 조선인 공장주의 동력요금 인하론과 사회정책론의 경합 245
• 2) 서북 3도 배전통제 압박과 지역사회의 대안 모색 252
• 3. 상공업자의 부영전기 포기와 동양척식㈜계 회사 편입 256
• 1) 요금 인하에 공명한 평양상공회의소의 離叛 256
• 2) 제53회 평양부회와 부영전기의 ‘再私營化’ 260
• 제4장 종속기(1938~1945) : 軍需工業化와 ‘자치’ 권한 축소 265
• 제1절 ‘국책’ 편중 개발과 ‘자치’ 기구의 종속 266
• 1. 군수공업화로서 ‘평남 광역 개발’과 평양의 ‘횡단형 개발’ 266
• 2. 조선인 부회 유권자 폭증과 권한 약화 277
• 제2절 동평양 중심 개발과 서부 ‘제2중소공업지대’ 계획의 형해화 295
• 1. 시가지계획 초안 ‘자문’과 유인책으로서 舊市街 정비안 추가 295
• 2. ‘국책’ 목적 동평양 중심 개발과 재평양 조선인 지주 부담 증가 304
• 3. 서부 개발 비용의 추가 부담과 구시가ㆍ북부 소외 314
• 제3절 配電회사 경영 개입 차단과 재원ㆍ요금 혜택 약화 326
• 1. 주주배당금이 대체한 부 자체재원과 동력요금의 현상유지 326
• 2. 서선합동전기㈜ 중역 선임 차단과 최대주주 박탈 335
• 결론 348
• 참고문헌 361
• 부록 402

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