Strategies to Increase walkability in the Dukuh Atas TOD district in Jakarta

국문 초록 (Abstract)

TOD (Transit-Oriented Development)는 대중 교통 사용을 기반으로 한 지역개발 개념이다. TOD 개념의 요점은 보행자가 환승 지점을 다른 환승 지역 또는 지점과 연결하기 위해 접근성이 높은 환승 노드의 통합에 있다. 2010-2030 DKI 자카르타 지역 공간 계획에서 이 영역은 지역 서비스 규모에 대한 TOD (Transit Oriented Development) 영역으로 지정된다. 그러나 Dukuh Atas TOD 지역의 TOD 개념은 대부분의 지역에 접근하기 위해서는 개인 차량을 사용해야 하고 보행자와 대중 교통이 통합되지 않았기에 여전히 최적의 상태는 아니다.
Dukuh Atas TOD District의 보행성을 개선하려면 전략적 방향이 필요하다. 대부분의 연구는 TOD의 사용자 만족도에 초점을 맞추고 있으며 일부 문헌은 정책 입안자의 향후 구현 전략에 초점을 맞추고 있다. 대부분의 선행연구는 문제의 한 측면만을 다루고 있는데, 밀도, 다양성, 디자인 및 구현에 대한 전체적인 접근 방식을 사용하는 연구는 존재하지 않았다. 인도네시아의 맥락에서 이 연구는 TOD (Transit-Oriented Development) 구역이 될 수 있는 위치에 중점을 둔다. 특히 자카르타 중심에서 TOD 실행 평가와 관련된 연구는 없었다.
본 연구는 보행성 향상을 위해 중요도 및 성과 측면에서 평가할 수 있는 전략의 유형과 공무원 응답자 91명을 대상으로 전문가 설문 조사를 실시하고 모든 전략을 총체적으로 평가하여 보행성 향상을 위해 어떤 정책을 시행 할 수 있는지 알아보기 위해 수행되었다. 5가지 변수 접근 방식 밀도. 다양성, 디자인, 접근성 및 대중 교통 서비스. 연구는 중요성 및 성과 분석 (IPA) 및 개방형 질문을 사용하여 진행되었다.
연구 결과에 따르면 이해 관계자와 커뮤니티 관심사 간의 통합은 Dukuh Atas TOD 지구 개발의 주요 열쇠입니다. 또한 교통 정책을 개선하고 UDGL (Urban Design Guide Line)을 개발 가이드로 제공해야합니다. 향후 연구를 위해 전문적이고 학문적 인 관점을 포함하고 경제 및 환경 변수를 조사 할 수 있습니다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Transit-Oriented Development (TOD) is a regional development concept based on the use of mass public transportation. The main point of the TOD concept lies in the integration of transit nodes with high accessibility for pedestrians to connect the transit point with other transit areas or points. In the 2010-2030 DKI Jakarta Regional Spatial Plan, this area is directed as a Transit Oriented Development (TOD) area for regional service scale. However, the TOD concept in Dukuh Atas TOD district is still not optimal because most of the accessibility of the area uses private vehicles, and there is no integration between pedestrians and public transportation.
Strategic direction is needed to improve walkability in the Dukuh Atas TOD district. Most of the research focuses on user satisfaction in TOD, and some literature focuses on future implementation strategies by policymakers. Some literature addresses only one aspect of the problem; Density, Diversity, Design, and no research that uses a holistic approach to implementation. In the Indonesian context, research is focused on locations that could become Transit-Oriented Development (TOD) areas. There has been no research related to the assessment of TOD implementation, especially in the center of Jakarta.
This research was conducted to determine the types of strategies that can be evaluated to improve walkability in terms of Importance and Performance and what policies can be implemented to improve walkability by conducting an expert survey of 91 respondents to government officials and evaluating all strategies holistically. A five-variable approach; Density. Diversity, Design, Accessibility, and Transit Services. The research was conducted using the Importance and Performance Analysis (IPA) and open-ended questions.
Based on the research results, integration between stakeholders and community concern is the main key to the development of Dukuh Atas Regency. It is also necessary to improve transportation policies and provide the Urban Design Guide Line (UDGL) as a development guide. For future research, it can involve professional and academic perspectives and examine economic and environmental variables.

목차 (Table of Contents)

• Chapter I. Introduction 1
• 1.1 Background of study 2
• 1.2 Purpose of the study 3
• 1.3 Research Questions 4
• 1.4 Outline of the paper 5
• Chapter II. Review of Related Literature 6
• 2.1 Walkability Development 10
• 2.1.1 Density 10
• 2.1.2 Diversity 12
• 2.1.3 Design 13
• 2.1.4 Accessibility 15
• 2.1.5 Transit System 17
• 2.2 Literature Gaps 22
• Chapter III. Methodology 24
• 3.1 Research Design 24
• 3.2 Area of the study 25
• 3.3 Participants and Selection Process 28
• 3.4 Data Collection and Description of Instruments 29
• 3.4.1 Data Collection 29
• 3.4.2 Data Analysis 29
• Chapter IV. Results and Discussion 35
• 4.1 IPA Result 36
• 4.1.1 Gaps Analysis 36
• 4.1.2 IPA Matrix 39
• 4.1.3 Density 42
• 4.1.4 Diversity 44
• 4.1.5 Design 53
• 4.1.6 Accessibility 60
• 4.1.7 Transit System 65
• 4.2 Assessment of the Dukuh Atas TOD District project 69
• 4.3 Qualitative Analysis Results 70
• Chapter V. Conclusion and Policy Implications 73
• 5.1 Conclusions 73
• 5.2 Policy Implications 76
• 5.3 Limitation of Study and Scope for Future Study 77
• References 79
• Appendix I 84
• 국문초록 90