한·중·일 방공식별구역 중첩과 해결방안에 관한 연구

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

A study on the overlapping of air defense identification zones of Korea, China and Japan and the possible solutions thereto

Airspace is governed by two fundamental principles. First, the principle of sovereignty governs the airspace above the land territory of a State and the airspace above the belt of territorial sea adjacent to its coast known as the territorial sea. Second, the principle of freedom of overflight governs the airspace above the seas outside the limits of the territorial sea of any State.
By analyzing international treaties and international customary law, we might easily find that an air defense identification zone(ADIZ) is neither permitted nor prohibited. Therefore the operational practices governing ADIZs are different among countries which established ADIZ.
The declaration of the　ADIZ by China has raised the concern of overlapping ADIZs among Korea, China and Japan. Basically the overlapping problems are strongly related with the sovereignty disputes over the islands(Senkaku/Diaoyu/Socotra Rock/Ieodo/Dokdo).
After the declaration of China's ADIZ, the escalation between China and Japan was significantly dangerous; the U.S. and Japan sent military aircraft into China’s ADIZ, while China responded by sending fighter jets and AWACS (Airborne Early Warning and Control System) into the area.
Recognizing the need of resolving the overlapping issues, this thesis offers three possible solutions. First, Korea, China and Japan are able to court the disputes of ADIZ to the ICAO Council. However, ICAO Council would put it hold permanently for their reputation as it did for all cases of political disputes. Second, ICAO Council president could be a meditator to expedite the negotiation among Korea, China and Japan. Third, under their coordination, Korea, China and Japan could establish a Joint Air Traffic Management Area by referring to the NATO-Russia Common Initiative Case, in which they can jointly conduct to the integrated air traffic monitoring, share air surveillance data and air traffic information for respond to airborne threats and meet increasing air traffic control demands in the East China Sea.

목차 (Table of Contents)

• 제 1 장 서론 1
• 제 1 절 연구의 필요성과 목적 1
• 제 2 절 연구의 범위 3
• 제 2 장 방공식별구역의 국제법적 논의 3
• 제 1 절 방공식별구역의 기원 3
• 1. 방공식별구역의 역사적 배경 3
• 2. 미국의 방공식별구역 설정과 현황 5
• 제 2 절 방공식별구역의 정의와 국가별 운영방식의 차이 7
• 1. 방공식별구역의 정의와 유사한 개념의 공역 7
• 2. 국가별 방공식별구역 운영방식의 차이 11
• 제 3 절 국제법적 지위에 관한 분석 16
• 1. 국제조약상 법적지위의 부재 16
• 2. 국제관습법상의 법적지위 형성 여부 21
• 제 3 장 한·중·일 방공식별구역 현황과 중첩문제 24
• 제 1 절 한·중·일 방공식별구역 현황 24
• 1. 한국의 방공식별구역 24
• 2. 일본의 방공식별구역 28
• 3. 중국의 방공식별구역 32
• 제 2 절 한국과 일본의 중첩 39
• 1. 마라도 및 홍도 남단의 한국영공과 일본방공식별구역의 중첩 39
• 2. 일본의 독도인근 한국방공식별구역 침범사례 42
• 제 3 절 일본과 중국의 중첩 44
• 1. 센카쿠 열도(댜오위 따오) 영유권 분쟁 44
• 2. 중국방공식별구역 선언에 따른 중 · 일 대립의 심화 46
• 제 4 절 한국방공식별구역 확대조치와 한 · 중 · 일 중첩 50
• 1. 2013년 한국방공식별구역 확대조치와 이어도 상공에서의 한 · 중 · 일 중첩 50
• 2. 확대조치의 실효성 문제 54
• 제 4 장 한·중·일 방공식별구역 중첩문제 해결방안 56
• 제 1 절 국제민간항공기구(ICAO) 이사회의 분쟁해결기능과 한계 56
• 1. 국제민간항공협약 제84조에 명시된 이사회 분쟁해결기능 56
• 2. 분쟁해결에 관한 이사회의 관행과 한계 57
• 제 2 절 중개에 의한 해결 58
• 1. ICAO 이사회 의장을 중개자로 하는 방안 58
• 2. 중개에 의한 해결가능성에 대한 평가 59
• 제 3 절 동중국해 공동항공교통관리구역 설정 방안 60
• 1. NATO-Russia Common Airspace 협의사례 60
• 2. 공동항공교통관리구역의 설정과 기대효과 64
• 제 5 장 결론 66
• 참고문헌 71
• Abstract 79