본 연구는 조선시대 종로 시전행랑의 규모 및 평면형태를 고찰하는데 목적이 있다. 특히 종로 청진지구 시전행랑의 평면형태와 시대별 변화과정에 대해 알아보고자 한다. 우선 종로청진지...

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수원 : 경기대학교 일반대학원, 2014
학위논문(석사) -- 경기대학교 일반대학원 , 건축학과 , 2014. 8
2014
한국어
경기도
103 p. ; 26 cm
지도교수: 이상구
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본 연구는 조선시대 종로 시전행랑의 규모 및 평면형태를 고찰하는데 목적이 있다. 특히 종로 청진지구 시전행랑의 평면형태와 시대별 변화과정에 대해 알아보고자 한다. 우선 종로청진지구 발굴조사보고서를 중심으로 시전행랑 발굴유구를 분석하고 시대별 평면형태를 분석하고 이외에 시전행랑의 평면형태를 알아 볼 수 있는 『군소가옥연접도형(郡小家屋連接圖形)』을 통해 좀 더 면밀하게 살펴보았다.
발굴조사보고서를 통해서 조선초기 시전행랑의 모습을 알아 볼 수 있었다. 조선 건국 초기 시전행랑의 모습은 1칸이 정면 3.8∼4.2m내외였고 측면이 6.1∼6.3m정도였으며 행랑 전면 배수로까지 약1.9∼2.3m를 포함한 규모였다. 이러한 행랑이 동일한 축으로 동서방향으로 이어져 종로가로를 형성하고 있었다. 이 후 1426년 대화재를 거치면서도 이러한 평면 형태는 유지되어 왔다. 이후에도 평면 형태는 유지되었으며 동서방향으로 이어진 시전행랑의 특성상 동서방향으로 공간을 늘리기에는 어려움이 있었다. 상업 활동이 활발해 지면서 상인들은 방화벽과 피맛길이 있는 북측보다는 남측으로 공간을 늘리기 시작했다. 배수시설 전까지 채양을 달거나 기단을 이용하여 상업 활동을 하였고 평면내부의 온돌의 크기를 늘리기도 하였다.
1592년 임진왜란을 거치면서 시전행랑은 소실과 복구를 반복하며 그 평면형태와 규모도 변화하였다. 조선 중기에는 전보다 더 적극적으로 확장된 모습을 볼 수 있다. 남측으로는 채양을 건물내부로 만들어 배수시설 석축 안쪽에 간의 벽체를 만들어 공간을 확장하거나, 북측으로 벽체를 늘려갔다. 이로 인하여 피맛길의 폭이 조선초기보다 줄어들었다. 또한 확장이 어려운 동서방향으로는 양쪽의 시전행랑을 나누어 사용하며 그 규모를 늘려갔다.
조선후기의 시전행랑의 모습을 보면 남측으로 1칸이 확장된 상황이며 배수시설의 석축보다 앞쪽으로 늘어난 상황이다. 이 당시 시전행랑의 규모가 가장 확장된 상황으로 보이며 이 후 일제강점기를 지나며 종로대로 확장 등으로 인하여 그 안쪽으로 확정된 모습으로 보인다. 조선후기에서 현재까지의 유구는 기존 건축물 때문에 많이 파괴된 상태이다. 이 당시의 시전행랑은 19C말∼20C의 상황을 나타내고 있는 『군소가옥연접도형(郡小家屋連接圖形)』에 나타나고 있는 모습을 해석해 보면 1칸으로 정형화된 시전행랑의 모습이 많이 변화했다는 것을 알 수 있다. 상업 활동의 변화, 상인들의 상업 활동 운영의 변화로 인하여 다양한 평면과 규모의 건물이 생겨났다. 동일한 축을 중심으로 하나의 종로 가로를 형성하고 있던 시전행랑은 다양한 평면을 갖은 모습으로 변화하였다.
시전행랑에 대한 연구는 발굴조사를 통해 많은 연구가 진행되고 있다. 그러나 아직까지 그 구체적인 부분에 대하여 우리가 정확히 알지 못하는 부분이 많이 남아있다. 발굴된 유적의 특성상 원형보존 및 보존처리가 어렵기 때문에 발굴유적에 대한 세세한 기록과 함께 학제적 연구를 필요로 한다. 이러한 시점에서 발굴유적에 대한 연구라는 것에 의의가 있다. 또한 현재까지 시전에 관한 연구는 사·자료의 한계로 인하여 시전 내의 건축물에 대한 연구보다는 도시 계획적, 경제·상업사적 시각의 연구가 주를 이루었는데 도시에서 중요한 역할을 했던 시전행랑의 규모와 형태, 변화과정에 대해 밝혔다는 점에서도 의의를 갖는다.
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