육상교통수단의 환경성 비교분석

목차 (Table of Contents)

• 목차
• 제1장 서론 = 1
• 1. 연구의 필요성 및 목적 = 1
• 2. 연구 범위 및 내용 = 3
• 제2장 육상교통의 현황 및 교통환경 정책 = 5
• 1. 국내 육상교통의 현황 및 정책 = 5
• 가. 교통기반 = 5
• 나. 여객 및 화물 수송량 = 11
• 다. 에너지 소비 = 20
• 라. 자동차 주행거리 = 27
• 마. 교통부문의 투자 = 30
• 바. 교통환경 정책 = 31
• 2. 국외 교통환경 정책 = 34
• 가. OECD = 34
• 나. EU = 36
• 다. 북미(미국, 캐나다) = 38
• 라. 유럽 3개국(독일, 영국, 프랑스) = 43
• 마. 일본 = 48
• 제3장 육상교통환경의 영향 및 사회적 비용 추정 = 53
• 1. 육상교통환경의 영향 = 53
• 가. 대기오염 = 53
• 나. 온실가스 = 59
• 다. 소음 = 61
• 라. 교통혼잡 = 69
• 마. 교통사고 = 74
• 2. 육상교통의 사회적 비용 추정(2000년 기준) = 80
• 가. 개요 = 80
• 나. 대기오염 = 88
• 다. 온실가스 = 96
• 라. 소음 = 100
• 마. 토지이용 = 103
• 3. 미래 교통환경의 변화 전망 및 사회적 비용 추정(2010년 기준) = 106
• 가. 교통환경의 변화 전망 = 106
• 나. 2010년 교통의 사회적 비용 추정 = 110
• 제4장 우리나라 육상교통의 개선방안 = 131
• 1. 자동차 오염물질 배출량 저감 = 133
• 가. 제작차 기술개발 및 검사기준의 강화 = 133
• 나. 청정연료의 확대 = 134
• 다. 자동차 연료 품질기준 강화 = 136
• 라. 자동차 세제의 구조 변경 = 137
• 2. 대중교통수단의 이용 증진 = 137
• 가. 대중교통의 서비스 증진 및 정시성 확보 = 137
• 나. 요금체계 정비 및 다인승 차량 우대 = 139
• 3. 혼잡완화를 위한 교통수요 관리 = 140
• 가. 도심내의 교통수요관리(TDM) = 140
• 나. 지능형 교통시스템(ITS) 추진 = 142
• 다. 교통사고의 감소 노력 = 143
• 라. 화물차량의 효율적 운행 = 143
• 4. 철도운송의 활성화 = 144
• 가. 철도운송의 경쟁력 강화 = 144
• 나. 철도의 서비스 개선 = 145
• 5. 토지이용의 효율화 및 소음저감 = 146
• 가. 토지이용의 효율화 방안 = 146
• 나. 주거지역 소음대책 = 146
• 제5장 결론 및 제언 = 149
• 참고문헌 = 151
• 〈부록 1〉 EST를 위한 10가지 권고안(EST Guidelines) = 159
• 〈부록 2〉 독일의 교통환경 변화 예측 = 161
• 〈부록 3〉 유럽 17개국 교통관련 사회적 비용 비교 = 171
• 〈부록 4〉 서비스부문 투자에서의 도로와 철도의 비교 = 174
• Abstract = 177