한강 수상버스 이용자 경험(UX) 고도화를 위한 조건부 모듈형 승하선 시스템 디자인 연구 : PTV Vissim 기반의 실현 가능성 분석 및 정량적 평가 = Study on the Design of Conditional Modular Vessel System for the Advancement of the Water Bus User Experience (UX) in Hangang River: A Feasibility Analysis and Quantitative Evaluation based on PTV Vissim

국문 초록 (Abstract)

연구배경: 한강 수상교통은 과밀된 육상교통의 대안적 대중교통으로서 높은 잠재력 및 저렴한 유지보수와 적은 견인 저항에 따른 높은 정시성이라는 장점을 지님에도 불구하고, 단일 선박 및 단일 동선 구조로 인한 피크타임 병목현상과 낮은 신뢰도라는 구조적 한계에 직면해 있다. 이러한 문제는 단순한 운영 효율화만으로는 해결하기 어려우며, 수상교통 시스템 전반에 대한 구조적 재설계가 필수적이다. 본 연구는 외적 변수를 인정한 상태에서 이용자 경험 악화의 원인을 UX적 측면에서 규명하고, 이를 해결하기 위한 혁신적인 시스템 디자인 솔루션을 제시하고자 한다.
연구방법: 본 연구는 수상교통 이용 여정 전반의 문제를 해결하기 위해 모듈형 수상교통 시스템을 제안하고 검증한다. 첫째, 문헌 조사와 현장 참여관찰을 통해 주요 병목 지점과 사용자 페인포인트를 도출하였고 이를 삼각 검증 방법론으로 교차 검증하였다. 둘째, 사용자 경험적 문제를 기반으로 세워진 Design Criteria를 FxM 방법론을 적용하여 기능적 요구에 따른 구조적 설계 원리로 치환하고 시스템 디자인 기준 및 새로운 매커니즘을 도출하였다. 셋째, 이 구조적 매커니즘을 바탕으로사용자 문제를 해결할 수 있는‘목적지 기반 Pod–Base Ship 통합형 모듈 및 교량 연계형 스테이션 시스템’을 설계하였다. 마지막으로, PTV Vissim(Viswalk)을 활용한 미시적 교통 시뮬레이션을 수행하여, 기존 시스템과 제안 시스템의 혼잡도, 대기열, 지연시간 및 서비스 수준(LOS) 변화를 정량적으로 비교 분석하였다.
연구결과: 연구의 핵심 성과는 기존 수상버스의 승하선 메커니즘을 근본적으로 재구성한‘목적지 분리형 모듈형 선박과 인터모달 스테이션 시스템’의 구축에 있다. 제안된 시스템은 육상교통과의 연계를 강화함과 동시에 탑승 전 단계에서 이용자를 목적지별로 공간적으로 분리함으로써 병렬적·선형화된 승하선 흐름을 구현하며, 선착장 내 병목 현상의 구조적 원인을 제거한다. 시뮬레이션 분석 결과, 동일 수요 조건에서 처리량 증가와 평균 대기시간 감소를 확인하였으며, 특히 LOS 한계 도달 시점을 유의미하게 지연시키는 효과를 입증하였다. 이는 물리적 속도나 수송 용량의 확대가 아닌, 공간적·기능적 재설계만으로 서비스 질을 혁신할 수 있음을 시사한다.
결론: 본 연구는 한강 수상버스의 문제를 이용 여정 전반의 구조적 관점에서 재해석하고, 실질적 대안으로서 사용자 경험을 중심으로 승하선 프로세스를 개선한 목적지 기반 모듈형 선박 및 인터모달 스테이션 시스템’을 제안했다는 데 의의가 있다. 미시적 교통 시뮬레이션을 통해 디자인 제안의 효용성을 정량적으로 입증함으로써 연구의 타당성을 확보하였다. 본 제안 모델은 향후 도심 수상교통의 운영 효율성과 사용자 경험을 동시에 개선할 수 있는 재현 가능한 차세대 모빌리티 표준으로서, 관련 정책 수립 및 설계의 기초 자료로 활용될 것으로 기대된다.