조선총독부 관할 등대의 무신호(霧信號)에 관한 연구 = A Study on the Fog Signals of Lighthouses under the Administration of the Government-General of Korea

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 조선총독부가 조선 연안의 해무와 항로 위험에 대응하기 위해 무포와 무적 등 무신호를 도입·운영한 과정을 고찰하였다. 무포는 초기 개항장과 군사적 거점에 설치된 폭발식 음파표지였으나, 폭발 충격과 탄약 관리의 위험, 지속 운전의 제약으로 인해 과도기적 장치에 머물렀다. 이러한 한계는 기계식 음파표지인 무적의 도입을 촉진하였다. 무적은 동력 방식에 따라 다양한 형태로 운영되었으나, 석유발동기식이 가장 안정적이고 효율적인 장치로 표준화되었다. 반면 흡입가스발동기식은 제한적으로, 수동 압착공기식은 단일 사례로 운영되었다. 무적의 설치는 개항장과 연안항로에서 출발하여 중·장거리 항로로 단계적으로 확대되었으며, 그 결과 무적은 조선 연안 항행 안전을 담당하는 비시계 항로표지로 정착하였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This study examines how the Government-General of Korea introduced and operated fog guns and mechanical fog signals as aids to navigation in response to heavy fog and navigational hazards along the Korean coast. Fog guns, installed initially at open ports and military sites, functioned only as transitional devices due to the risks associated with explosive mechanisms and limitations in continuous operation. These constraints accelerated the adoption of mechanical fog signals. Although various power systems were employed, oil-engine-powered fog signals proved the most stable and efficient and became standardized. In contrast, gas-suction types were applied only in limited areas, and manual compressed-air systems were restricted to a single case. The installation of fog signals expanded progressively from open ports and coastal routes to medium- and long-distance sea routes. As a result, mechanical fog signals became a core non-visual aid to navigation ensuring maritime safety along Korea’s coast.