자율주행 자동차 논의에 있어서 인간의 자리: 자율주행 자동차에 대한 논의의 특징과 한계 = Human Place in the Discussion of Autonomous Vehicles: Features and Limits of Autonomous Vehicles Discussions

국문 초록 (Abstract)

본 연구의 배경은 자율주행 자동차에 대한 논의가 맹목적 신뢰와 막연한 두려움을 스펙트럼의 양 극단에 두고 정부, 기업, 학계 등에서 무성하다는 점에 있다. 본 연구의 목적은 현 자율주행 자동차에 대한 논의의 특징과 한계를 논하는 것이다. 본 논문 자율주행 자동차에 대한 현재 논의가 이루어지는 데에 있어서 자율과 자동에 대한 용어의 혼란, 자율주행 단계의 모호함, 자율주행 자동차의 안전성에 대한 절대적인 믿음에 대하여 문제를 제기하고, 자율주행 자동차에 대한 대표적인 윤리적 논의라 할 수 있는 트롤리 딜레마를 토대로 하는 모럴머신(Moral Machine)에 대한 논의의 한계점을 논하고자 한다. 본 논문의 결과는 자율주행 자동차의 논의가 자율주행 자동차 알고리즘 기술에만 집중한다는 점을 비판하고 자율주행 자동차에 대한 맹목적 기대로 인해 간과되고 있는 문제점들을 살펴봄으로써 인간 중심의 자율주행 자동차에 대한 논의가 되어야함을 강조하고자 한다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Discussion of technology development of self-driving cars is thriving in government, business, and academia, with blind trust and vague fear at both extremes of the spectrum. The purpose of this paper is to discuss the characteristics and limitations of current autonomous vehicles. The method of this paper analyzed common characteristics by analyzing ethics-related papers on autonomous vehicles. The content of the paper raises the question of the confusion of terms about autonomy, the ambiguity of the autonomous driving stage, and the absolute belief in the safety of the autonomous vehicle in the current debate on autonomous vehicles. We would like to discuss the limitations of the moral machine, which are representative ethical discussions on. The results of this paper criticize that the discussion of autonomous vehicles focuses only on the algorithm technology of autonomous vehicles and emphasize that it should be a discussion on human-centered autonomous vehicles.

참고문헌 (Reference)

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8 조성혜, "분홍색 주행유도선 설치했더니 차량 사고위험 급감" 연합뉴스

9 한상진, "도시부 도로 속도 관리체계 개선 방안" 한국교통연구원 1-168, 2017

10 곽노필, "구글 자율주행차, 지구 200바퀴 돌다" 한겨레

11 구본권, "“결국 보행자 사망” 충격…자율차 교통사고 무엇이 다른가" 한겨레

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20 Davies, Alex, "Google’s Self-Driving Car Caused Its First Crash" WIRED