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    ⅰ ⅱ ⅲ ⅳ ⅴ ⅵ ⅶ ⅷ ⅸ ⅹ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ Ⅷ Ⅸ Ⅹ
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    A Study on the Development and Operation of LNG Bunkering Hub Port in Korea

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    https://www.riss.kr/link?id=A105298125

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    본 연구는 지구온난화와 기상이변 현상이 매년 심각한 문제로 부상하고 있는 현실에서 IMO에서는 선박의 벙커C유에서 배출되는 이산화탄소를 억제하기 위하여 2008년 선박의 에너지효율설계지수(EEDI: Energy Efficiency Design Index), 선박에너지효율관리계획(Ship Energy Efficiency Management Program)를 의무화하여 이산화탄소 배출량의 감축을 의무화하고 있다. 아울러 2020년부터는 황산화물의 함량을 현재의 3.5%에서 0.5%로 감축시킬 계획을 추진하고 있다. 이에 따라 현재의 많은 선박들은 LNG추진선박으로 교체되어야 하며 세계 각지역의 항만에서는 LNG를 추전할 수 있는 항만터미널을 확보하여야 할 것이다. 본 연구에서는 세계적인 LNG벙커링 항만의 개발 및 운영현황을 살펴보고 우리나라의 LNG항만개발 수요추정을 통해, 우리나라의 LNG 벙커링 허브항만 개발 및 운영전략에 대하여 살펴보고자 한다.
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    본 연구는 지구온난화와 기상이변 현상이 매년 심각한 문제로 부상하고 있는 현실에서 IMO에서는 선박의 벙커C유에서 배출되는 이산화탄소를 억제하기 위하여 2008년 선박의 에너지효율설계...

    본 연구는 지구온난화와 기상이변 현상이 매년 심각한 문제로 부상하고 있는 현실에서 IMO에서는 선박의 벙커C유에서 배출되는 이산화탄소를 억제하기 위하여 2008년 선박의 에너지효율설계지수(EEDI: Energy Efficiency Design Index), 선박에너지효율관리계획(Ship Energy Efficiency Management Program)를 의무화하여 이산화탄소 배출량의 감축을 의무화하고 있다. 아울러 2020년부터는 황산화물의 함량을 현재의 3.5%에서 0.5%로 감축시킬 계획을 추진하고 있다. 이에 따라 현재의 많은 선박들은 LNG추진선박으로 교체되어야 하며 세계 각지역의 항만에서는 LNG를 추전할 수 있는 항만터미널을 확보하여야 할 것이다. 본 연구에서는 세계적인 LNG벙커링 항만의 개발 및 운영현황을 살펴보고 우리나라의 LNG항만개발 수요추정을 통해, 우리나라의 LNG 벙커링 허브항만 개발 및 운영전략에 대하여 살펴보고자 한다.

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